五一小長(zhǎng)假還沒(méi)結(jié)束，跟新能源沾邊的車(chē)企們便爭(zhēng)前恐后發(fā)布了4月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。熱門(mén)的轎車(chē)、SUV細(xì)分市場(chǎng)就不多說(shuō)了，咱們主要看看VAN哥的老本行——MPV車(chē)型。

目前已自報(bào)4月銷(xiāo)量的新能源MPV車(chē)型有三個(gè)，分別是騰勢(shì)D9、極氪009和嵐圖夢(mèng)想家，咱們一個(gè)一個(gè)捋。

1. 騰勢(shì)D9

(相關(guān)資料圖)

4月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，但暫時(shí)穩(wěn)定在跟3月幾乎一樣的水平，并未繼續(xù)沖高，是規(guī)劃產(chǎn)能到頂了嗎？

有一說(shuō)一，VAN哥個(gè)人感覺(jué)D9的產(chǎn)品力比較一般，沒(méi)亮點(diǎn)也沒(méi)明顯短板，但這恰好是人家熱賣(mài)的原因。另外，D9雖然同時(shí)提供了增程和純電車(chē)型，但二者比例暫不明確，根據(jù)此前數(shù)據(jù)推測(cè)，本月也應(yīng)是增程占大頭。

2. 極氪009

請(qǐng)注意，極氪發(fā)布的8101臺(tái)是001和009的合計(jì)銷(xiāo)量，MPV車(chē)型009并未單獨(dú)列出。上個(gè)月009售出2146臺(tái)，4月沒(méi)啥大動(dòng)作，照理說(shuō)銷(xiāo)量也不會(huì)有大變化。

與“木桶型”的騰勢(shì)D9相比，009只提供純電動(dòng)力，造型上又比較劍走偏鋒，光這兩條就吃了不少虧。但值得注意的是，該車(chē)的平均訂單價(jià)超過(guò)50萬(wàn)，銷(xiāo)量居然能跟別克的旗艦MPV世紀(jì)平起平坐，達(dá)到月銷(xiāo)2000臺(tái)上下，實(shí)屬不易。

不過(guò)009的優(yōu)缺點(diǎn)過(guò)于鮮明，且目前看來(lái)目標(biāo)客群對(duì)純電MPV的態(tài)度仍比較保守，短期內(nèi)再往上走的難度不小。

3. 嵐圖

自從去年底更換營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)之后，嵐圖的銷(xiāo)量正在逐步回暖，4月同比環(huán)比都有顯著增長(zhǎng)。目前3339臺(tái)的總量放在“大池子”里看，肯定是差了點(diǎn)意思，但那是因?yàn)橹暗絷?duì)掉得有點(diǎn)多，再觀察一下吧。

其中MPV車(chē)型夢(mèng)想家的數(shù)據(jù)未單獨(dú)列出，3月份是1600臺(tái)左右，最近推了好幾個(gè)官方升級(jí)套裝，按理說(shuō)應(yīng)該漲點(diǎn)。但問(wèn)題是嵐圖最近主推的是轎車(chē)追風(fēng)，夢(mèng)想家說(shuō)不定還不升反降……

按理說(shuō)夢(mèng)想家的基礎(chǔ)還不錯(cuò)，個(gè)頭大、底盤(pán)素質(zhì)不錯(cuò)，且跟D9一樣，同時(shí)提供了純電和增程兩種動(dòng)力單元。不過(guò)作為一款偏商務(wù)用途的MPV車(chē)型，第三排空間偏小是目標(biāo)用戶(hù)眼中的最大短板。跟它異曲同工的大眾威然（僅提供燃油動(dòng)力），月銷(xiāo)量也始終未能突破3000臺(tái)這道坎。

結(jié)語(yǔ)：

MPV車(chē)型的使用場(chǎng)景較為復(fù)雜，對(duì)于新能源的接受程度存在較大差異，因此純電MPV雖有一定需求，但短時(shí)間內(nèi)難以獲得突破。

例如銷(xiāo)量占大頭的法人用戶(hù)分為兩類(lèi)，其中規(guī)模較小的用戶(hù)更希望“一車(chē)多能”，跑長(zhǎng)途是基本能力，因此傾向于傳統(tǒng)油車(chē)或增程型MPV；規(guī)模較大的法人用戶(hù)，則希望在大面上降低用車(chē)成本，城區(qū)短途商務(wù)接待用電車(chē)就很劃算，車(chē)隊(duì)中只保留少量油車(chē)即可。

個(gè)人用戶(hù)那邊更不容樂(lè)觀。如果MPV是家中唯一一臺(tái)車(chē)，或者是主力車(chē)，用戶(hù)雖然對(duì)純電車(chē)的出行半徑表示擔(dān)憂(yōu)，但平衡使用成本之后倒也不失為不錯(cuò)的選擇。但如果MPV扮演家中的非“常用車(chē)”角色，僅用于周末或節(jié)假日出行，更加難以接受電車(chē)長(zhǎng)途補(bǔ)能的短板，而且使用成本雖低，車(chē)輛持有周期內(nèi)幾乎沒(méi)可能“回本”。

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