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繼3月份之后，合資汽車品牌再次成為乘用車領域的召回主力。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布的信息，4月份，梅賽德斯-奔馳、廣汽本田等多家合資車企發(fā)布了召回公告，合計召回車輛超54萬輛。

鰲頭財經(jīng)注意到，雖然4月份發(fā)布召回的車企數(shù)量和涉及召回的車型均有所減少，但召回的車輛數(shù)量和3月份的20萬輛相比，環(huán)比呈現(xiàn)大幅上升的態(tài)勢。這也是自2月份以來，召回車輛數(shù)量環(huán)比在連續(xù)增長。

具體來看，梅賽德斯-奔馳成為4月份的召回大戶。根據(jù)梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（以下簡稱“奔馳”）向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃顯示，因后門車窗玻璃裝飾條的固定可能不牢固、生產(chǎn)偏差導致后備箱密封不嚴可能進水、空調(diào)排水軟管安裝不正確等原因，召回部分進口GLE SUV、GLS SUV、ML等車輛，合計召回車輛283896輛。

本田汽車在4月份的召回數(shù)量僅次于奔馳，其在中國的兩家合資公司廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱“廣汽本田）、東風本田汽車有限公司（以下簡稱“東風本田”）向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃顯示，因汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設定原因，廣汽本田召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車，共計224476輛；東風本田召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計31020輛。

召回數(shù)量排名第三的南京汽車集團有限公司（以下簡稱“南京汽車”），根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的信息顯示，因召回車輛的發(fā)動機排放控制車載診斷系統(tǒng)（OBD）故障指示燈熄滅條件與重型柴油車污染物排放國家標準的要求不符的問題，南京汽車召回2020年6月4日至2022年5月13日生產(chǎn)的部分依維柯牌NJ6496ACMZ型多用途乘用車，共計4532輛。

沃爾沃以2158輛的召回數(shù)量，排在4月召回榜的第四位。根據(jù)大慶沃爾沃汽車制造有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃，分別召回2022年8月26日至2023年3月8日生產(chǎn)的2023年款S60汽車；2023年2月17日至2023年3月5日生產(chǎn)的2023年款S90長軸距汽車；2022年6月7日至2023年3月10日生產(chǎn)的2023年款XC60汽車；2022年12月22日至2023年3月9日生產(chǎn)的2023年款XC40汽車；2023年1月12日至2023年3月8日生產(chǎn)的2023年款C40汽車。

很顯然，盡管沃爾沃召回車輛總數(shù)相對較少，但其召回涉及的車型卻是本月發(fā)布召回的車企中最多的。

4月召回排名第五的汽車品牌是賓利。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，因前排座椅側氣囊和空調(diào)暖風系統(tǒng)輔助電子水泵密封不嚴等問題，大眾汽車（中國）銷售有限公司召回部分進口賓利歐陸系列汽車和進口賓利歐陸GTC系列汽車，合計120輛。

另外，從召回的車系來看，仍舊以德系車和日系車為主，召回數(shù)量占比超95%，這與3月份相同。國產(chǎn)汽車和瑞典車系各有一個品牌。

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