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說到2022年國內(nèi)車市的重磅車型，全新國產(chǎn)入華的華晨寶馬X5成為“想低調(diào)都很難”的答案。作為BBA陣營中率先邁出“國產(chǎn)化”一步的中大型SUV，寶馬X5在保留大氣顏值、強(qiáng)勁動力的同時，還根據(jù)國內(nèi)用戶需求加長了車身尺寸、降低了入手門檻，令產(chǎn)品實(shí)力得到全面增強(qiáng)。

得益于此，在經(jīng)歷小半年時間的產(chǎn)能提升之后，寶馬X5在去年后半年正式發(fā)力，即便起售價高達(dá)60余萬元，仍能維持平均月銷在7000輛左右的表現(xiàn)，成為不可忽視的銷量擔(dān)當(dāng)。以進(jìn)口身份入華的奧迪Q7和奔馳GLE單月上險量不過僅1000-2000輛左右的水平，相較而言，寶馬X5確實(shí)是“贏麻了”。

轉(zhuǎn)眼一年時間過去了，按照國內(nèi)車市的產(chǎn)品更新周期，寶馬X5迎來了年度改款的節(jié)點(diǎn)。近日，新款寶馬X5申報信息公布，除了車身尺寸基本保持不變，動力系統(tǒng)增加48V輕混以優(yōu)化性能表現(xiàn)以外，其顏值變化獲得更多人的關(guān)注。

就申報圖來看，新款寶馬X5保留了標(biāo)志性的“雙腎”進(jìn)氣格柵，寬大的尺寸，依舊彰顯出強(qiáng)大氣場；前大燈內(nèi)部融入類似“＜＜”的日行燈光源，尾部燈組也采用了全新樣式，均與海外車型保持一致。而變化最為明顯的是前臉的下包圍部分，“獠牙狀”與“環(huán)狀”的鍍鉻裝飾，雖說增強(qiáng)了辨識度，但難免令前臉顯得頗有幾分“違和”。

與此同時，根據(jù)海外版寶馬X5的官圖來看，新車除了大燈組的同步升級以外，下包圍也進(jìn)行了明顯變化。不同的是，海外版寶馬X5的下包圍融入了寬大的“U形”飾件，在不破壞前臉整體感的同時，加寬了前臉的視覺效果。參照國內(nèi)網(wǎng)友的評論來看，顯然海外版寶馬X5的設(shè)計優(yōu)化更為討巧，而國內(nèi)寶馬X5的變化則畫蛇添足，以至于老車主慶幸“買得早”；至于國內(nèi)的寶馬X5為何沒有沿用海外設(shè)計，這點(diǎn)也不得而知。

除了外觀以外，此次申報信息內(nèi)并未透露新款寶馬X5的內(nèi)飾布局，但就海外版車型來看，新車有望采用寶馬品牌最新的懸浮式雙聯(lián)屏，并搭載最新的ID系統(tǒng)，就整體質(zhì)感來說，成為寶馬智能化實(shí)力的最好展現(xiàn)，新車的表現(xiàn)也非常值得期待。

事實(shí)上，按照寶馬X5現(xiàn)有的產(chǎn)品實(shí)力和銷量數(shù)據(jù)來看，完全有底氣不進(jìn)行年度改款；但從迎合消費(fèi)需求的角度來看，持續(xù)為重要車型注入更強(qiáng)的銷量驅(qū)動力，也十分有必要。然而，面對新款寶馬X5的顏值表現(xiàn)，很多人都會有種一言難盡的感覺，這種“反向升級”的表現(xiàn)，其實(shí)倒不如不改款。

當(dāng)然，雖說顏值固然重要，但對于寶馬X5來說，其產(chǎn)品實(shí)力才是核心賣點(diǎn)，對于有著豪華中大型SUV購車意愿的用戶來說，其仍是當(dāng)下最優(yōu)的選項之一。但正如上文提到的內(nèi)飾有望帶來重大變化所言，新款寶馬X5是否會借此漲價，以及消費(fèi)者是否會為此買賬，或許才是“等新”或“抄舊”的最關(guān)鍵所在。

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