續(xù)航問題一直是新能源領(lǐng)域消費(fèi)者和商家繞不開的難題，造出能取得消費(fèi)者信任的電動(dòng)車難，造出能讓消費(fèi)者信服的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車更能難。在國(guó)家大力扶持下，中國(guó)電動(dòng)車滲透率逼近30%，越來(lái)越多的消費(fèi)者在心中開始接受電動(dòng)車是油車的平替，腿短但開銷少，適合當(dāng)買菜、溜娃神器。有很多車企認(rèn)為消費(fèi)者習(xí)慣了短續(xù)航，開始得過且過，但作為中國(guó)新能源領(lǐng)域代表的極氪不能容忍。2023年5月，極氪正式向消費(fèi)者交付擁有1032公里續(xù)航的極氪001。

從運(yùn)動(dòng)到續(xù)航

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極氪001是極氪品牌的第一部車，也是極氪品牌最具代表性暢銷車型，創(chuàng)下了2022年交付71941臺(tái)，平均訂單金額33.6萬(wàn)元的傲人成績(jī)。上市之初的極氪001起售價(jià)不足30萬(wàn)，長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航里程超過600公里，與一眾友商對(duì)比這樣的續(xù)航里程或許帶來(lái)了賬面數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)，但在消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)車時(shí)并不會(huì)把額外增加的續(xù)航里程當(dāng)作參考的重點(diǎn)。

彼時(shí)的極氪001想要在性能這一層面上打敗對(duì)手靠的是優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因。200kW的電機(jī)讓極氪001擁有3.8秒的零百加速成績(jī)，不到300米的距離就能讓極氪001的車速突破180Km/h。依靠SEA架構(gòu)下的梯形多連桿結(jié)構(gòu)底盤和CCD電磁減震的幫助極氪001在保證感官刺激的同時(shí)還能夠在不犧牲舒適性的同時(shí)很好的控制側(cè)傾的力度，坐上駕駛位就會(huì)讓消費(fèi)者愛不釋手。

而如今極氪001在性能層面上的殺手锏則是千里續(xù)航，極氪001最近交付的千里續(xù)航版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了1032公里。不需要謙虛，極氪001千里續(xù)航版本是全球范圍內(nèi)罕有的實(shí)際續(xù)航超過1000公里的純電動(dòng)車。對(duì)手在進(jìn)步，而極氪在騰飛。

千里續(xù)航貴在真實(shí)

強(qiáng)悍的性能是電動(dòng)車打敗燃油車的法寶，而超長(zhǎng)續(xù)航能力則是極氪在新能源汽車圈內(nèi)脫穎而出的關(guān)鍵。一直以來(lái)純電動(dòng)車主們都或多或少存在里程焦慮的問題，一來(lái)是車子官方標(biāo)注的續(xù)航里程夠用，但不能應(yīng)急。二來(lái)純電動(dòng)車的續(xù)航流程如同燃油車的油耗一樣，需要精準(zhǔn)的腳法控制才能實(shí)現(xiàn)。

對(duì)比友商經(jīng)常選擇NEDC、WLTP之類的外國(guó)汽車能耗測(cè)試方法，極氪001選用了更精準(zhǔn)、更符合中國(guó)實(shí)際路況的CLTC（中國(guó)輕型車測(cè)試工況）作為測(cè)試依據(jù)。

CLTC的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比海外測(cè)試不僅更適合中國(guó)消費(fèi)者參考，對(duì)車輛的測(cè)試環(huán)境要求也更為嚴(yán)苛。杜絕汽車舒適圈“長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛”，模擬真實(shí)路況“車輛時(shí)快時(shí)慢”，平均速度在28.9-37.7Km/h之間反復(fù)切換，時(shí)而模擬高速，時(shí)而模擬擁堵。這就意味著極氪001的1032Km續(xù)航并不只是數(shù)據(jù)上說(shuō)說(shuō)，而是真真正正的實(shí)際續(xù)航里程1032Km。

續(xù)航的意義

極氪的千里續(xù)航+補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)真正減少了車主們的焦慮。要知道里程焦慮雖然叫里程焦慮，但病因不僅僅是續(xù)航短，其實(shí)還有充電麻煩這個(gè)原因。對(duì)于短途代步人群來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程短意味著頻繁的充電，家里有充電樁還好，家里沒有充電樁就代表著每個(gè)星期甚至每間隔幾天就要去公共充電樁充電，無(wú)論風(fēng)雨都要去充電樁煎熬個(gè)把小時(shí)，遇到節(jié)假日可能小半天都報(bào)銷在充電站了。

如果是熱愛旅行的車主，里程焦慮就更嚴(yán)重了！國(guó)道充電設(shè)施少，雖然理論上高速公路服務(wù)區(qū)間隔不會(huì)超過100公里，但設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，快充速度是不是達(dá)標(biāo)，是不是需要排隊(duì)都要參考。純電動(dòng)車的快充里程往往在20%-80%之間。出行往返里程與車輛標(biāo)注續(xù)航接近就意味著中途需要尋找充電樁補(bǔ)充能量。 如果是擁有千里續(xù)航能力的極氪001面對(duì)這種短途旅行完全不需要考慮充電。

對(duì)比如今依然奮戰(zhàn)在一線的各位造車新勢(shì)力們，極氪汽車是新能源占據(jù)中的年輕選手，年輕意味著更敢想，不循規(guī)蹈矩，擁有強(qiáng)大創(chuàng)造力。懂得怎樣營(yíng)造豪華，擁有強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)性能之后的極氪更擁有了必殺技“超長(zhǎng)續(xù)航”，這讓極氪在未來(lái)新能源領(lǐng)域的大戰(zhàn)中擁有了更多砝碼。

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