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隨著新能源汽車的快速普及和消費(fèi)者家庭出行升級(jí)的需求，近年來新能源MPV市場(chǎng)迎來了發(fā)展契機(jī)，包括騰勢(shì)、嵐圖、紅旗、極氪等品牌都在這一細(xì)分市場(chǎng)有所布局。不過，這一市場(chǎng)中，同樣也存在價(jià)格高、插混續(xù)航短等痛點(diǎn)，于是，傳祺瞄準(zhǔn)這些痛點(diǎn)下手了。

5月21日，廣汽傳祺E9上市發(fā)布會(huì)在人民大會(huì)堂舉辦，售價(jià)為32.98-38.98萬元。其首次搭載目前同級(jí)唯一的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC工況下純電續(xù)航136km，饋電油耗百公里6.05L。

發(fā)布會(huì)上，“亞洲飛人”蘇炳添作為首位置換傳祺E9的明星車主，也來到現(xiàn)場(chǎng)，共同見證新車上市。此外，傳祺E9還將作為中國(guó)南北極考察指定車型，隨同科考隊(duì)啟程奔赴南北極。

作為傳祺E系列首款車型，傳祺E9采用首創(chuàng)的P1+P3雙電機(jī)平行軸2AT串并聯(lián)方案，實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出。WLTC工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力、超平順、低油耗。

其搭載容量25.6kWh的彈匣電池，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，電池還通過了穿刺、擠壓、熱失控一系列極端挑戰(zhàn)，熱擴(kuò)散24小時(shí)無明火、不爆炸，安全性更具優(yōu)勢(shì)。此外，車輛還支持對(duì)外放電、車對(duì)車充電功能，滿足用戶不同的用電需求。

智能化方面，其搭載ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用8155高效能車規(guī)級(jí)芯片，支持OTA升級(jí)，12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸二排吸頂屏，加上雅馬哈頭枕音響，營(yíng)造出沉浸影音娛樂系統(tǒng)。智駕方面，除了L2級(jí)輔助駕駛功能外，其高階智能泊車在進(jìn)行OTA升級(jí)后，可實(shí)現(xiàn)最后1000米自動(dòng)停車。

此外，廣汽傳祺為傳祺E9打造了創(chuàng)新服務(wù)模式，全國(guó)范圍內(nèi)傳祺新能源體驗(yàn)中心已陸續(xù)投入營(yíng)運(yùn)，通過全國(guó)統(tǒng)一“一口價(jià)” ，實(shí)現(xiàn)工廠直達(dá)客戶的直銷模式。

2017年以來，廣汽傳祺率先打開中國(guó)高端MPV市場(chǎng)，陸續(xù)推出M8系列、M6系列，構(gòu)建起從高端商務(wù)到高端家用的產(chǎn)品陣營(yíng)，收獲42萬龐大的用戶基盤。作為首款插電混動(dòng)MPV，傳祺E9能否再次騰飛？讓我們拭目以待。

封面新聞?dòng)浾?劉念

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