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搶先一步在比亞迪漢DM-i冠軍版和第11代雅閣之前上市的全新別克君越，起售價拉低到了17.99萬起，從全新別克君越的售價不難看出，為了在白熱化的市場競爭中搶占更多的市場份額，狠起來的新君越還真有點會刺痛競品的軟肋，新君越的價格殺手锏也會讓競品有所忌憚。

畢竟，在中級轎車細分市場中不溫不火的別克君越，已經(jīng)被凱美瑞、雅閣、邁騰等競品壓制了很久，爭奪B級轎車銷冠之心不死但也遙遙無期，因此，借助此次煥新的機會，起售價拉低到17.99萬起的新君越，不僅僅是在細分市場中找尋話語權(quán)，其反撲之意也是非常明顯。

新君越在價格方面的確是拿出了很大的誠意，但是，速遞哥從其公布的各項參數(shù)看到，在誠意方面還是略顯欠缺。以入門級車型來說，曾經(jīng)5026mm的車長縮短到4996mm，在軸距保持不變的情況下，基本上也不影響車內(nèi)的空間。變速箱從9AT更換為CVT，卻讓人有點小反感，不過話又說回來了，價格都降了，總不能讓別克買車賠錢吧。

被動行人保護、并線輔助、倒車影像、無鑰匙進入功能、主動閉合式進氣格柵、前排座椅加熱和后排杯架等配置，已經(jīng)在新君越入門級車型上不見影蹤了。不過。新君越也把中控大屏升級到30英寸，也算為新君越彌補了一些短板。正所謂：一分價錢一分貨。新君越起售價都下探到18萬元以內(nèi)了，我們已經(jīng)滿足吧。

再來看看第11代雅閣的入門級車型，起售價方面雖然說有所提升，那是因為雅閣取消了16.98萬元的老款車型，只是把老款次入門級變成了新款雅閣的入門級車型，盡管第11代雅閣入門級車型取消了前霧燈等部分配置，但在主被動安全配置方面新增很多，比如膝部氣囊、疲勞駕駛提示等。

反觀新君越的競爭對手比亞迪漢DM-i冠軍版，起售價在18.98萬起，價格雖然說高出了將近1萬元，但入門就是高配，要比新君越的配置高出好幾個檔次。而且，漢DM-i冠軍版還是混動車型，可以享受不受出行限制的綠牌，燃油經(jīng)濟性和續(xù)航里程方面還具有較大的優(yōu)勢。

說實話，新君越在起售價方面拿出很大的誠意，這一點也值得點贊，但是，在配置方面耍起了小心思，也讓人頗為有點氣憤。整體上來說，新君越的誠意是有但妥協(xié)也說明市場給了其較大的教訓(xùn)，因為在配置方面的誠意欠缺，如果新君越在接下來的市場競爭中，再釋放一些價格誠意的話，或許還真能成為中級轎車的攪局者。

畢竟，面對比亞迪、特斯拉等新能源汽車的風生水起，很多車企都倍感壓力，即使是產(chǎn)品實力較強的凱美瑞、雅閣等，面對比亞迪漢、Model3等新能源競品都在努力應(yīng)對，要不第11代雅閣也不會加推插電混動車型。新能源汽車也是別克的軟肋，更是新君越的短板，如果能夠彌補這個短板，新君越將會更有底氣。

對新君越這款車，你認為該車能夠成為中級轎車細分市場中的攪局者嗎？

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