汽勢(shì)Auto-First|王一

(資料圖)

一場(chǎng)只針對(duì)湖北地區(qū)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼讓雪鐵龍迅速火出圈，也讓神龍汽車(chē)在3月份收獲了合資車(chē)企上險(xiǎn)量top1的好成績(jī)。價(jià)格戰(zhàn)之后，銷(xiāo)量下滑、產(chǎn)品力弱、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲滯等問(wèn)題依舊縈繞在神龍汽車(chē)左右。

在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)回暖的背景下，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車(chē)等銷(xiāo)量卻處于下滑態(tài)勢(shì)，其中神龍汽車(chē)4月銷(xiāo)量7766輛，同比下滑4.74%，其中東風(fēng)標(biāo)致為4216輛，東風(fēng)雪鐵龍為3266輛，東風(fēng)富康為284輛。1-4月，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2.86萬(wàn)輛，同比下滑27.95%，僅完成了15.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的18.45%。

從具體車(chē)型表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)量最好的車(chē)型為凡爾賽C5 X，在4月份銷(xiāo)量達(dá)到了2910輛，其他車(chē)型的銷(xiāo)量?jī)H有300余輛。 東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)量最好的車(chē)型為標(biāo)致408，4月份的銷(xiāo)量成績(jī)單1240輛，其他車(chē)型銷(xiāo)量基本維持在百輛左右。4月份，標(biāo)致408X已經(jīng)上市，新車(chē)基于EMP2平臺(tái)打造，與凡爾賽C5 X如出一轍，上市后必然會(huì)與東風(fēng)雪鐵龍分庭抗禮，這或許讓神龍汽車(chē)更加尷尬。

神龍汽車(chē)在今年3月份的時(shí)候憑借湖北省政企補(bǔ)貼賺足了“噱頭”，標(biāo)致、雪鐵龍大幅度的產(chǎn)品降價(jià)，確實(shí)提振了兩大品牌的市場(chǎng)銷(xiāo)量。彼時(shí)，雪鐵龍C6補(bǔ)貼后的部分車(chē)型直接降價(jià)9萬(wàn)，入門(mén)版裸車(chē)價(jià)格降至12萬(wàn)元。

在很多人看來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍品牌在市場(chǎng)上的存在感并不強(qiáng)，與日系品牌等車(chē)型相比保值率也不高，但12萬(wàn)元的雪鐵龍C6中級(jí)家轎是真香，有不少人甚至奔赴湖北購(gòu)車(chē)。

政府補(bǔ)貼、車(chē)企讓利、減少庫(kù)存，12萬(wàn)元的雪鐵龍C6讓全國(guó)人民熟知。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍C6在3月份銷(xiāo)量達(dá)到1259輛，同比增長(zhǎng)436%，超過(guò)以往8個(gè)月的銷(xiāo)量。

東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理李旸曾對(duì)外表示，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)愿意通過(guò)“價(jià)格戰(zhàn)”來(lái)贏得市場(chǎng)，這一定是個(gè)短期的行為，最終還是要回歸到商品、車(chē)輛的價(jià)值本身上去。同時(shí)承認(rèn)，從降價(jià)后的市場(chǎng)反饋結(jié)果來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍C6確實(shí)是最出圈的一個(gè)。

營(yíng)銷(xiāo)一時(shí)爽，“以價(jià)換量”能在短期內(nèi)促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但并不會(huì)持續(xù)。1-4月，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量28556輛，同比下滑27.95%。

產(chǎn)品問(wèn)題是神龍汽車(chē)銷(xiāo)量不振的關(guān)鍵之一，自2020年以來(lái)，產(chǎn)品更新迭代速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境下。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，神龍汽車(chē)旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致至今僅有3款插混版車(chē)型，分別是天逸C5 PHEV、標(biāo)致508L PHEV以及標(biāo)致4008 PHEV，純電續(xù)航分別為58km、56km以及59km，對(duì)于一款20萬(wàn)元以上級(jí)別的合資產(chǎn)品，神龍汽車(chē)在目前新能源市場(chǎng)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可言。

好在神龍汽車(chē)并不會(huì)坐以待斃，沉浸三年之后的神龍汽車(chē)將開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型，加速純電產(chǎn)品導(dǎo)入速度，遺憾的是，神龍汽車(chē)將在未來(lái)5年投入8款新能源車(chē)型，這樣的市場(chǎng)周期對(duì)消費(fèi)者而言期望值并不高。如今豐田、本田、大眾等車(chē)企已有產(chǎn)品落地，并且布局速度還在提升，市場(chǎng)會(huì)留給神龍汽車(chē)5年時(shí)間么？

神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記陳彬表示，2023年是神龍汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的關(guān)鍵一年。

神龍汽車(chē)今年產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)為15.5萬(wàn)輛，1-4月銷(xiāo)量2.85萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率為18.38%，按此計(jì)算，未來(lái)8個(gè)月神龍平均月銷(xiāo)要達(dá)到1.58萬(wàn)輛，對(duì)于沒(méi)有熱銷(xiāo)車(chē)型、新能源產(chǎn)品不足的神龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)，面對(duì)法系品牌勢(shì)弱、Jeep合資退出的環(huán)境下，遠(yuǎn)水難解近渴。

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