近日受邀參加了魏牌新摩卡DHT-PHEV全國媒體試駕會(huì)，從一上午的試駕感受來說這款車型很不錯(cuò)！全新摩卡搭載的是全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT系統(tǒng)，具備純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種模式。在這個(gè)油價(jià)飆升且電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程焦慮的時(shí)代，混動(dòng)車型似乎成為了最佳的選擇，既能保證經(jīng)濟(jì)型、舒適性，還能有更充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，也許正因?yàn)槿绱?，混?dòng)車型成為如今這個(gè)時(shí)代的主流。當(dāng)然，科技配置以及空間表現(xiàn)同樣重要，這也是很多用戶選車不可避免的關(guān)注點(diǎn)。而這臺(tái)新摩卡DHT-PHEV作為一款主打更科學(xué)、更好開、更可靠、更安全的大五座旗艦SUV，實(shí)際開起來的表現(xiàn)到底如何?跟當(dāng)下熱門的理想L7相比又有什么亮點(diǎn)呢?下面就和小編一起來感受它的魅力吧！

外觀方面：新車只是一次改款，但新摩卡DHT-PHEV的整體均發(fā)生了較大變化，前臉采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備無邊界式進(jìn)氣格柵，尺寸有所減小，中央是魏牌 LOGO 標(biāo)識(shí)，兩側(cè)采用了全新分體式燈組造型，上方的日間行車燈還與中間的燈帶相連接，形成貫穿樣式，下方的遠(yuǎn)近光燈呈橫向排列，并與豎狀仿進(jìn)氣口裝飾相融合，形成“7”字形，顯得頗為別具一格。新車采用了貫穿式尾燈組，還通過將反光燈與導(dǎo)流槽裝飾相融合的設(shè)計(jì)，與前臉形成相互呼應(yīng)。

側(cè)面造型基本與現(xiàn)款車型保持一致，配備了隱藏式門把手與后排隱私玻璃。車身尺寸方面，新車車型的長寬高分別為 4881*1960*1690mm，軸距為 2915mm。除了車長有些變化外，其他尺寸參數(shù)均與現(xiàn)款車型保持一致。而理想L7長寬高分別達(dá)到了5030x1960x1760mm，軸距為2935mm，相較而言理想L7在車型尺寸上占有較大的優(yōu)勢。但是在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，新摩卡的尺寸更科學(xué)，一臺(tái)真正的大五座要足夠好，而不是足夠長；大五座尺寸在4.8m-4.9m左右更科學(xué)更適宜廣泛用戶人群。

(資料圖片)

內(nèi)飾方面：新車采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款車型取消水晶擋把，改成懷擋設(shè)計(jì)，整體更為簡約。車內(nèi)搭載 14.6 英寸中控屏、9 英寸觸控面板屏以及 9.2 英寸數(shù)字儀表屏組成的三組屏幕，同時(shí)還配有 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，視覺效果上極具科技感。但空調(diào)觸控屏的布局進(jìn)行了調(diào)整，解決屏幕反光問題，間接提升行車安全。車機(jī)內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，還搭載小魏同學(xué) 2.0 新擬人 IP 形象，車機(jī)控制可見即可說，連續(xù)對話功能，支持20秒不間斷，讓智能語音控制的使用感受再次升級。此外，在駐車場景下，新摩卡DHT-PHEV小憩模式提供9種場景選擇，提供多感官沉浸式的場景體驗(yàn)，也是插電混動(dòng)SUV更適合多元生活場景的表現(xiàn)。，智能語音的體驗(yàn)也有進(jìn)一步的提升。

此外，新摩卡DHT-PHEV采用鏤空式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并在下層兩側(cè)配備USB充電以及12V電源接口。在上方配備兩個(gè)杯架以及無線充電功能，不得不說，新摩卡DHT-PHEV在儲(chǔ)物空間上下足了功夫。新車還取消了自動(dòng)駐車和電子手剎的物理按鍵，將通過中控屏進(jìn)行操作，使得中央通道區(qū)域變得更加簡潔，現(xiàn)款摩卡DHT-PHEV配備的水晶電子換擋桿也調(diào)整為懷擋式設(shè)計(jì)，并在原換擋桿區(qū)域新增手機(jī)無線充電板。

動(dòng)力方面：新摩卡搭載全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT系統(tǒng)，具備純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種模式，搭載1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)及130kW高集成DHT變速器，系統(tǒng)綜合功率291kW，最大扭矩570N·m，7.3秒破百；WLTC綜合續(xù)航1100+km，WLTC純電續(xù)航175km，饋電油耗5.55L/100km，全場景效率更優(yōu)。日常通勤以及郊野出行外放電都不在話下。

這套混動(dòng)系統(tǒng)具備純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種模式，具體的區(qū)別是什么？純電模式比較好理解，這種模式下即便是深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)介入，依然是由電機(jī)提供動(dòng)力；純電優(yōu)先，大部分情況也是純電驅(qū)動(dòng)，但如果有強(qiáng)動(dòng)力請求時(shí)（深踩油門），發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)介入，提供更多的動(dòng)力；而智能混動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際的情況自動(dòng)切換純電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)或油電混合，尤其跑高速的時(shí)候，會(huì)預(yù)留部分電池的電量。這個(gè)大家根據(jù)實(shí)際情況來選擇就好，不用過于糾結(jié)。

同樣新摩卡DHT-PHEV在駕控方面的表現(xiàn)也值得稱贊，雖然說這一類混動(dòng)產(chǎn)品由于在車底布置了電池組，所以車輛重心能夠做的比較低，過彎時(shí)候整體車身控制做得比較到位，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在輕柔舒適的同時(shí)也帶來不錯(cuò)的指向性，最關(guān)鍵的是大腳剎車都不會(huì)有很明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象出現(xiàn)，新摩卡DHT-PHEV絕對是一臺(tái)非常好用的SUV。

智能輔助化方面：新摩卡DHT-PHEV將當(dāng)下主流功能悉數(shù)配備，比如摩卡NOH高速智能領(lǐng)航輔助深度融合車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖、HWA高速駕駛輔助，具備實(shí)用性的高級駕駛輔助功能。搭載21個(gè)超高精度探測裝置，實(shí)現(xiàn)六大高速場景智慧領(lǐng)航功能。諸如并線輔助，車道居中保持、倒車車側(cè)預(yù)警以及自動(dòng)變道輔助等30項(xiàng)智能安全標(biāo)配。

總結(jié)：

更可靠： 依托32年造車底蘊(yùn)，造車派較剛起步的資本派更可靠，智能工廠自動(dòng)化率100%，以2000多項(xiàng)嚴(yán)苛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)，對標(biāo)寶馬制造水準(zhǔn)，保證穩(wěn)定；聯(lián)合全球100大頂級供應(yīng)商，打造高端大五座SUV電動(dòng)旗艦，每一處盡顯國際品質(zhì)。

更安全：摩卡為中歐雙五星安全認(rèn)證車型，新摩卡車身高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比78.15%，優(yōu)于理想L7的75%；標(biāo)配七大安全氣囊，較理想L7增加膝部氣囊，數(shù)據(jù)顯示膝部氣囊可使得乘員胸部傷害減小10.2%，小腿傷害減小23.6%。；30項(xiàng)智能安全標(biāo)配守護(hù)智能安全以及近百項(xiàng)新能源電池測試，引領(lǐng)新能源安全標(biāo)準(zhǔn)；

據(jù)悉，這臺(tái)新車將會(huì)在5月23日正式開啟預(yù)訂，它會(huì)不會(huì)像魏牌藍(lán)山一樣預(yù)售即熱銷，就讓我們期待一下吧!

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