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長(zhǎng)城汽車與比亞迪之間的爭(zhēng)議再次引發(fā)了消費(fèi)者和行業(yè)的廣泛關(guān)注。今日長(zhǎng)城汽車發(fā)布聲明稱，他們于4月11日向相關(guān)部門(mén)遞交了舉報(bào)材料，指控比亞迪旗下的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i存在涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題。

而比亞迪則馬上做出回應(yīng)，表示這是一種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并表示保留法律訴訟的權(quán)力。據(jù)了解，測(cè)試車輛是由長(zhǎng)城汽車購(gòu)買(mǎi)、保管和安排送檢。然而，這些測(cè)試車輛并非由第三方抽樣、保管和送檢，所以并不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，在檢測(cè)時(shí)的里程也遠(yuǎn)未達(dá)到規(guī)定的3000公里磨合后測(cè)試要求。因此，比亞迪認(rèn)為長(zhǎng)城汽車提供的檢測(cè)報(bào)告無(wú)效，長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)。實(shí)際上，這一爭(zhēng)議的背后涉及到多個(gè)問(wèn)題，我們一起來(lái)看看。

首先，按照國(guó)家對(duì)于汽車蒸發(fā)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求以及測(cè)試程序的規(guī)定，長(zhǎng)城的這個(gè)做法是否符合？倘若提供的測(cè)試車輛并不符合相關(guān)規(guī)定，那么這份檢測(cè)報(bào)告的可信度就值得質(zhì)疑了。

另外，站在企業(yè)的角度來(lái)看，本次舉報(bào)是否存在其他商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的考量。根據(jù)一季度財(cái)報(bào)可知，長(zhǎng)城2023年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入290.39億元，同比下降13.63%；歸母凈利潤(rùn)1.74億元，同比下降89.34%；扣非凈虧損2.17億元，同比下降116.65%。反觀比亞迪，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1201.74億元，同比增長(zhǎng)79.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%。

各車企披露的財(cái)報(bào)，在一定程度上也反映了各品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，4月長(zhǎng)城汽車售出93,107輛新車，同比上漲73.14%;比亞迪則上個(gè)月售出209,467輛，同比上漲98.59%。值得一提的長(zhǎng)城汽車這次舉報(bào)的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，可以說(shuō)是比亞迪的“當(dāng)家花旦”，貢獻(xiàn)了大部分的銷量。因此，倘若能舉報(bào)成功，比亞迪或許會(huì)迎來(lái)“致命一擊”。

不僅如此，宋Pro DM-i冠軍版于今日上市，官方指導(dǎo)價(jià)為13.58-15.98萬(wàn)元，共推出4款車型，提供71km和110km兩種純電續(xù)航里程，并配備直流快充功能。值得一提的是，這款新車將與哈弗梟龍、哈弗H6直接競(jìng)爭(zhēng)。

雖說(shuō)車企之間競(jìng)爭(zhēng)的手段有很多，但長(zhǎng)城汽車此次操作，也可以說(shuō)是“壓上自己”，畢竟二者股價(jià)午后雙雙跳水，長(zhǎng)城汽車一度跌超6%，比亞迪跌近2%。

其次，比亞迪的反駁引發(fā)了人們的疑問(wèn)，比亞迪產(chǎn)品是否存在排放不達(dá)標(biāo)問(wèn)題?我們需要了解比亞迪的車輛是否真的存在涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，以及他們是否符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，這一點(diǎn)目前還無(wú)法證實(shí)，但比亞迪公布的《聲明》表示：我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過(guò)認(rèn)證。

總而言之，長(zhǎng)城汽車和比亞迪之間的爭(zhēng)議需要進(jìn)一步的調(diào)查和分析，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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