新能源下鄉(xiāng)利好政策

要說(shuō)近兩年最火的行業(yè)是哪個(gè)，新能源汽車大概率能夠躋身前三。作為一個(gè)近些年才快速發(fā)展的新興行業(yè)，其在全球擁有上萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模，并且還被看作是未來(lái)燃油車的“終結(jié)者”。

(資料圖片僅供參考)

不過(guò)，目前我國(guó)新能源汽車的購(gòu)買主力大多是一二線城市用戶，而且往往是作為家庭的第二臺(tái)車，用來(lái)通勤、買菜，而我國(guó)的三四線城市以及更為廣大的農(nóng)村地區(qū)受制于充電樁等系列“短板”的存在，還不能充分享受到新能源汽車所帶來(lái)的便利，鑒于此，國(guó)家政策的“橄欖枝”也是伸向了新能源汽車下鄉(xiāng)。

5月17日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出，鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購(gòu)買新能源汽車，給予消費(fèi)券等支持；鼓勵(lì)有關(guān)車企和有條件的地方，對(duì)淘汰低速電動(dòng)車購(gòu)買新能源汽車提供以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)；鼓勵(lì)地方政府加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展購(gòu)車贈(zèng)送充電優(yōu)惠券等活動(dòng)。

一句話總結(jié)，就是新能源汽車下鄉(xiāng)迎來(lái)政策利好，現(xiàn)在正是買新能源車的好時(shí)候。而利好政策也吸引了眾多車企聞風(fēng)而動(dòng)。作為民族企業(yè)的五菱，率先響應(yīng)國(guó)家新能源下鄉(xiāng)號(hào)召，宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，打響了新能源汽車下鄉(xiāng)的第一槍。

小型代步車最適合推廣

在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，“農(nóng)村和小城鎮(zhèn)擁有高達(dá)8億的人口規(guī)模，短途的剛性需求完全能用新能源汽車來(lái)替代?，F(xiàn)在城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村之間公交車數(shù)量的萎縮，加上電動(dòng)車出行的日益便利，也將提升農(nóng)村和小城鎮(zhèn)消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受度。”

事實(shí)上，可以說(shuō)小型新能源汽車將成為促進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的重要力量。一方面，小型新能源汽車性價(jià)比較高，普通百姓的入門成本比較低；另一方面，小型新能源汽車自身具有的輕便性也能夠覆蓋更廣泛年齡群體的短途用車需求。

為此，上汽通用五菱主推五菱宏光MINIEV家族，以五菱宏光MINIEV為代表的車型，憑借便利性、較低的使用成本以及安全性，可以切實(shí)解決人們短途出行痛點(diǎn)，將為新能源汽車下鄉(xiāng)打開(kāi)新局面。

五菱宏光MINIEV擁有以下三個(gè)不容忽視的特點(diǎn)：好開(kāi)、好停、好省。這三個(gè)特點(diǎn)，正是源于五菱始終堅(jiān)持的造車?yán)砟睿簣?chǎng)景定義汽車。

大多數(shù)日常出行的用戶，并非需要續(xù)航很長(zhǎng)、空間超大的車。無(wú)論是城市或是縣鄉(xiāng)代步，通常兩點(diǎn)一線、或三點(diǎn)一線，每天十幾公里的用車即可滿足。這意味著，一輛續(xù)航一百多公里的宏光MINIEV馬卡龍，能夠完全滿足城鄉(xiāng)居民的通勤需求。

同時(shí)，其小巧車身尺寸也完全做得到好開(kāi)好停，無(wú)論是穿街走巷又或是行駛在鄉(xiāng)間小路，都輕松自如；因?yàn)檐嚿硇?，便又能?jié)省車位空間，在農(nóng)村，更是可以直接停到院子里，加之使用220V接地電源就可以充電，無(wú)需充電焦慮，小型新能源的便利性超乎想象。

除了這些度身定制的場(chǎng)景化需求外，作為一款純電動(dòng)車型，宏光MINIEV車輛保養(yǎng)及維護(hù)成本極低，為用戶節(jié)省大量用車成本，年養(yǎng)護(hù)成本不足燃油車的10%，而家用交流電補(bǔ)能，每公里花費(fèi)僅為5分錢?！昂檬　笔呛旯釳INIEV當(dāng)仁不讓的重要標(biāo)簽。

另外即使在縣鄉(xiāng)，開(kāi)著一輛宏光MINIEV，售后服務(wù)也不用愁，因?yàn)槲辶鈸碛懈采w全中國(guó)最廣、最深的網(wǎng)絡(luò)渠道，新能源銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)2800家，覆蓋98%地級(jí)市，79%縣級(jí)市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率行業(yè)第一，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)在線服務(wù)隨時(shí)響應(yīng)，想必這也是五菱能榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的純電動(dòng)微型車用戶滿意度第一名的核心因素之一。

作為2022年全球小型純電動(dòng)車銷量冠軍，宏光MINIEV廣受市場(chǎng)歡迎的背后，進(jìn)一步坐實(shí)了“國(guó)民神車”的標(biāo)簽。

讓利于民背后的價(jià)值鏈優(yōu)勢(shì)

事實(shí)上，此次新能源下鄉(xiāng)五菱的“讓利于民”，其背后正是整個(gè)企業(yè)的體系競(jìng)爭(zhēng)力。

眾所周知，“缺芯、貴電、補(bǔ)能困難”不僅是新能源汽車發(fā)展的“卡脖子”瓶頸，同樣也會(huì)讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈利益分配不均，最終導(dǎo)致用戶不得不為隱形用車成本買單。為解決這一問(wèn)題，五菱打造“一二五”工程“，即建設(shè)廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，打造純電、混動(dòng)兩個(gè)百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品群，打造能源系統(tǒng)、電子電控、智慧電驅(qū)、智能移動(dòng)機(jī)器人、商業(yè)創(chuàng)新五個(gè)百億自主產(chǎn)業(yè)集群，旨在以自主產(chǎn)業(yè)鏈走出協(xié)同創(chuàng)新的中國(guó)新能源道路，將產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的價(jià)值鏈優(yōu)勢(shì)。

以芯片領(lǐng)域?yàn)槔辶庑履茉从谩爸袊?guó)芯”造“人民車”，完成了芯片數(shù)據(jù)庫(kù)“從0到1”的搭建，實(shí)現(xiàn)GSEV平臺(tái)車型芯片國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)93%。行業(yè)內(nèi)稀缺的全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和自主可控能力，讓五菱新能源有效規(guī)避外部大環(huán)境的不利影響和外資零部件的卡脖子，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化、市場(chǎng)騰飛。五菱也用更優(yōu)惠的價(jià)格讓更多家庭能夠享受新能源帶來(lái)的出行便利，積極踐行著新能源普及者的初心。

矩陣豐富，新品接踵而至

依托于上汽通用五菱強(qiáng)大的市場(chǎng)洞察能力及制造能力，近期，五菱還推出了五菱繽果與寶駿悅也。

繽果是一輛擁有大尺寸、大空間，契合精致生活美學(xué)追求的車型。在不到4米的車長(zhǎng)下，擁有2560mm的軸距，并且下沉式后備廂的深度和凈空高度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大家對(duì)于一臺(tái)4米級(jí)小車的想象，能一次裝下7個(gè)行李箱。在外觀方面，在5-8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間里，幾乎沒(méi)有一款新能源小車能像繽果這樣融復(fù)古、藝術(shù)、優(yōu)雅設(shè)計(jì)為一體。

而基于對(duì)年輕用戶個(gè)性化需求的敏銳洞察，寶駿悅也“潮玩純電SUV”應(yīng)運(yùn)而生，為用戶解鎖個(gè)性化進(jìn)階新玩法。寶駿悅也于近期剛剛上市，售價(jià)7.98萬(wàn)-8.98萬(wàn)元，采用Square Box方盒子設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀兼具Q萌與硬派風(fēng)格，造型獨(dú)特，創(chuàng)新引領(lǐng)“潮玩純電”的新能源設(shè)計(jì)潮流，成為城市通勤、社交玩樂(lè)的出行新神器，彰顯出年輕人的個(gè)性審美與潮玩態(tài)度。

寫在最后:

從新能源浪潮的席卷而來(lái)，再到如今的新能源下鄉(xiāng)，民族品牌五菱以宏光MINIEV系列車型為代表，無(wú)論是在新能源的銷量與份額層面，或是現(xiàn)在的降價(jià)讓利，都在助推新能源時(shí)代的加速到來(lái)。就廣闊的未來(lái)而言，一個(gè)五菱恐怕有些不夠，人們需要更多時(shí)代的五菱。

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