按照慣例，6月1日，國內(nèi)多家新能源造車品牌發(fā)布了5月銷量公告。隨著五一銷售旺季的過去，車市也進(jìn)入了平靜期。各家的營銷重點(diǎn)也發(fā)生了變化，從前兩個(gè)月的降價(jià)優(yōu)惠轉(zhuǎn)向了積極投放新車。像造車新勢(shì)力推出各自的換代車型，傳統(tǒng)自主車企也推出了體現(xiàn)自身誠意的全新車型。

(相關(guān)資料圖)

從市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來看，各家品牌的表現(xiàn)分化情況愈加明顯，出現(xiàn)了強(qiáng)者越強(qiáng)的趨勢(shì)。

廣汽埃安

廣汽埃安5月銷量達(dá)到了45003輛，同、環(huán)比分別增長114%、10%，這已經(jīng)是廣汽埃安2023年連續(xù)三個(gè)月銷量超過4萬臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高。2023年前5個(gè)月月，廣汽埃安累計(jì)銷量166323輛，同比增長119%。

目前，廣汽埃安在高端新車推動(dòng)上成績(jī)卓著。頂配售價(jià)超過30萬的昊鉑GT在開啟預(yù)售48小時(shí)后訂單破萬，彰顯其高端品牌戰(zhàn)略取得了初步成績(jī)。

廣汽埃安2023年銷量目標(biāo)為保50萬、爭(zhēng)60萬，這就意味著月均銷量就要達(dá)到4萬輛才能將將完成最低目標(biāo)。廣汽埃安需要拿出更出色的銷量成績(jī)。而昊鉑GT將成為重要的助力。

哪吒汽車

哪吒汽車5月銷量交付量為13,029臺(tái)，環(huán)比增長17.6%。2023年累計(jì)交付50285輛。具體車型交付情況如下：哪吒V車系交付5138輛，哪吒U車系交付3963輛，哪吒S交付2212輛，哪吒GT則交付了1716輛。

從銷量占比來看，哪吒S和哪吒GT的銷量占比明顯提升，由4月份的22.85%提升到5月份的30.15%，這說明哪吒汽車的高端化戰(zhàn)略已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。

2023年，哪吒汽車的年度交付目標(biāo)為30萬輛，接下來7個(gè)月月均交付要達(dá)到3.5萬輛才行。可以說，未來幾個(gè)月，哪吒汽車的市場(chǎng)壓力還是相當(dāng)大的。

好的消息是，哪吒汽車海外市場(chǎng)交付情況在走高。哪吒汽車5月海外交付量為2042輛，占總銷量的15%以上。目前哪吒汽車已登陸泰國、以色列和馬來西亞等多個(gè)國家，全球化戰(zhàn)略初見成效。

5月份哪吒第30萬輛車成功下線，是繼蔚來和理想后第三位達(dá)成這一成績(jī)的造車新勢(shì)力品牌。

蔚來汽車

蔚來汽車5月交付量?jī)H6155臺(tái)，同比下降12.4%，環(huán)比下降7.6%，1-5月，蔚來共交付新車43854臺(tái)，同比增長15.8%。截至2023年5月31日，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)333410輛。

具體情況如下，SUV車型交付量為2396輛，轎車交付量為3759輛。

被蔚來視為銷量擔(dān)當(dāng)?shù)腅T5表現(xiàn)明顯沒有達(dá)到預(yù)期。2022年，蔚來總裁秦力洪在ET5剛上市的時(shí)候放出豪言，ET5的銷量要超過寶馬3系。從2023年實(shí)際銷量來看，寶馬3系一季度銷量37151輛，月均銷量超過1.2萬臺(tái)。而ET5在進(jìn)入2023年以后，單月銷量最高值還不到6500輛，和寶馬3系相差甚遠(yuǎn)。

據(jù)了解，基于NT2.0平臺(tái)的蔚來ES6已經(jīng)上市，蔚來ET5 Touring（ET5旅行版）將在6月上市；新ES8也將于6月下旬交付。秦力洪透露，蔚來整個(gè)二代產(chǎn)品矩陣的交付量，將在9月重回高峰，NT2.0產(chǎn)品組合可支持每月3萬臺(tái)的銷量目標(biāo)。屆時(shí)能否達(dá)標(biāo)，還有待觀察。

值得一提的是，蔚來剛剛調(diào)整了免費(fèi)換電和 NOP + 權(quán)益。2023年6月1日起支付定金購買ET7、ES7、EC7、ET5 的新車用戶，限時(shí)獲得NOP+1年免費(fèi)使用權(quán)。2023年8月1日起支付定金，購買全新ES8、全新ES6新車用戶，限時(shí)獲得NOP+1年免費(fèi)使用權(quán)。

理想汽車

理想汽車5月交付量達(dá)到了2.83萬輛，同比增長146%。這已經(jīng)是理想汽車連續(xù)第三個(gè)月交付超2萬輛。2023年前5個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)超過10萬輛，理想汽車歷史累計(jì)交付量為36.39萬輛。刷新了造車新勢(shì)力的銷量天花板。

理想汽車CEO李想說，5月是理想汽車歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入。理想L7已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬輛。

目前，理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)和其他幾家新勢(shì)力品牌的差距進(jìn)一步拉開了，它們?cè)落N也就是剛剛過萬。

李想此前在微博上發(fā)文稱，接下來的任務(wù)是提升供應(yīng)鏈的供應(yīng)量，因?yàn)槟瓿醯墓?yīng)目標(biāo)設(shè)定的有點(diǎn)低了。此前，李想表示要在6月份實(shí)現(xiàn)單月交付3萬輛的目標(biāo)，從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，理想6月銷量超過3萬輛沒有任何難度。

零跑汽車

5月份零跑交付量達(dá)12058臺(tái)，環(huán)比增長38.2%，重新回到萬輛水平。其中，C系列交付破萬臺(tái)，C11車系交付超7千臺(tái)。

C11的交付量創(chuàng)歷史新高，也意味著零跑的銷量結(jié)構(gòu)得到了持續(xù)地優(yōu)化。此外，零跑汽車單車平均售價(jià)由2022年13.6萬元提升到今年的平均售價(jià)16.8萬元。

此前，零跑汽車交付量下滑嚴(yán)重，備受市場(chǎng)質(zhì)疑。5月銷量回到萬輛水平對(duì)零跑來說是久旱逢甘霖。零跑汽車銷量回升主要得益于兩方面，一是2023年3月1日，零跑汽車以全域自研為支撐，重新定義15萬-20萬選車標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布多款新車，給零跑汽車提供了有利地支持；二是零跑車型在升級(jí)配置的同時(shí)還下調(diào)了價(jià)格，這對(duì)消費(fèi)者來說是誠意之舉。

小鵬汽車

小鵬汽車5月銷量共交付7506臺(tái)新車，環(huán)比增長6%，其中P7i交付量環(huán)比大幅增長。1-5月，小鵬共交付3.28萬臺(tái)，同比下降64%。

何小鵬此前在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，6月開始，P7i產(chǎn)能將得到顯著提升。

被寄予厚望的小鵬G6將于6月9日開啟預(yù)售，對(duì)下半年的銷量應(yīng)該有促進(jìn)作用，預(yù)計(jì)G6在三季度的月交付爬坡速度要遠(yuǎn)超G9和P7i，四季度月交付將達(dá)到萬輛的水平。

今年第三季度開始，小鵬汽車整體月交付量將會(huì)回到萬輛水平，第四季度實(shí)現(xiàn)月交付破2萬輛。

在今年4季度，小鵬汽車還將推出一款內(nèi)部命名為X9的7座純電MPV，并推出現(xiàn)有車型更豐富的配置。

從小鵬汽車的預(yù)期來看，三季度將成為銷量的重要拐點(diǎn)。

極氪汽車

極氪汽車5月份交付量為8,678輛，同比增加約100%，環(huán)比增長7.1%，連續(xù)4個(gè)月同、環(huán)比雙增長。今年前5個(gè)月累計(jì)銷量32013輛。極氪歷史累計(jì)交付109961臺(tái)。

具體車型情況，極氪001蟬聯(lián)30萬以上純電車型銷冠，極氪009超越埃爾法成為50萬以上豪華MPV銷冠。

極氪X即將在6月份開啟交付。2023年，極氪X的銷量預(yù)期是4萬輛。這意味著在接下來的7個(gè)月，極氪X需要保持在月均5,714輛的水平。據(jù)了解，今年年底，極氪還將推出一款A(yù)+級(jí)的轎車。

屆時(shí)，極氪汽車旗下產(chǎn)品共計(jì)達(dá)到四款，分別為極氪001、極氪009、極氪X和未定名的A+級(jí)轎車，四劍合一，沖擊14萬輛的年度目標(biāo)。

創(chuàng)維汽車

創(chuàng)維汽車5月交付新車1,497輛，環(huán)比增長22.1%。今年創(chuàng)維汽車?yán)塾?jì)銷量為6669輛。值得注意的是，創(chuàng)維汽車5月銷量數(shù)據(jù)中，海外出口量為672臺(tái)，也就是說國內(nèi)交付量不足千輛。

嵐圖汽車

嵐圖汽車5月共交付新車3003輛，同比增長231%，環(huán)比下降10%。前5個(gè)月，嵐圖已累計(jì)交付12024輛。

此前，嵐圖的月交付量徘徊在一兩千輛的水平。自從3月嵐圖汽車交付突破3000輛，目前已經(jīng)是連續(xù)3個(gè)月銷量穩(wěn)定在3000輛以上，可以說已經(jīng)穩(wěn)住了市場(chǎng)。

目前，嵐圖汽車共有三款車型在售，分別是嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖追光。追光定位中式豪華電動(dòng)轎車，最長續(xù)航里程可達(dá)730公里，新車原計(jì)劃于 5月份開啟交付。但因?yàn)榍岸螘r(shí)間，嵐圖汽車銷售公司的一二把手相繼離職，對(duì)新車交付產(chǎn)生了一定影響。

相信經(jīng)過調(diào)整，嵐圖汽車會(huì)很快啟動(dòng)交付。

AITO問界

問界5月交付量為5629輛，環(huán)比增長22.7%。之前的幾個(gè)月，問界一直沒有公布銷量。如今問界重新公布銷量。

5月29日，AITO問界第10萬輛量產(chǎn)車下線，15個(gè)月的時(shí)間使其成為最快達(dá)成10萬輛下線的新能源汽車品牌。速度遠(yuǎn)超“蔚小理”及極氪等新勢(shì)力品牌，創(chuàng)造了行業(yè)新的記錄。

目前，AITO問界正處于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)的階段，包括正在迭代的高階智能駕駛車型。4月份，問界M5智駕版上市，在增加續(xù)航同時(shí)還搭載了華為高階輔助駕駛ADS 2.0、鴻蒙智能座艙等新技術(shù)，為問界帶來了相當(dāng)高的關(guān)注度。接下來，問界M5、問界M7將會(huì)得到大幅度的升級(jí)，帶來各自的智駕版車型。年底的時(shí)候，問界M9也會(huì)上市。

問界一系列的動(dòng)作，也是在向市場(chǎng)宣言，去年的那匹黑馬又回來了！

百姓評(píng)車

從整體來看，中國新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)走出價(jià)格戰(zhàn)的陰影，但是競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度并沒有降低，各家新能源造車品牌也呈現(xiàn)出分化的趨勢(shì)，出現(xiàn)了強(qiáng)者越強(qiáng)的情況。雖說一時(shí)的銷量不能說明問題，還要綜合考慮售價(jià)、服務(wù)、營銷等多重因素。

站在消費(fèi)者的角度，購車還需要根據(jù)自身實(shí)際需求出發(fā)，保持理性思維，不僅是對(duì)錢包負(fù)責(zé)，更對(duì)整個(gè)行業(yè)有利。

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