自從2021年3月小米正式宣布造車以來，小米汽車的進(jìn)展就受到了不少媒體和用戶的關(guān)注。日前，有消息稱，小米汽車又進(jìn)行了多項(xiàng)高層職務(wù)調(diào)整。

來自@36氪 的報(bào)道中提到，“近日，36氪獨(dú)家獲悉，小米汽車公布了多項(xiàng)高層職務(wù)調(diào)整。其中，汽車部副總裁黃振宇兼任汽車部供應(yīng)鏈部總經(jīng)理，向汽車部CEO雷軍匯報(bào)，此前，小米汽車供應(yīng)鏈由小米老將李肖爽負(fù)責(zé)，如今車市競爭激烈，顯然更需要一位汽車人才掌舵?！?

(資料圖片僅供參考)

報(bào)道稱，黃振宇是小米從汽車零部件行業(yè)挖來的大將，曾經(jīng)是全球供應(yīng)商麥格納中國區(qū)副總裁，將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)交給黃振宇后，小米汽車部副總裁李肖爽的工作重心轉(zhuǎn)向市場業(yè)務(wù)，其將兼任汽車部市場部總經(jīng)理，向汽車部CEO雷軍匯報(bào)。

同時，秦智帆任汽車部市場部副總經(jīng)理，向李肖爽匯報(bào)。據(jù)悉，李肖爽曾是小米集團(tuán)大家電部總經(jīng)理，秦智帆也是小米早期的員工。兩人均在小米汽車17人核心團(tuán)隊(duì)中。

此前有報(bào)道稱，小米汽車從通用五菱招募了市場負(fù)責(zé)人周钘，向雷軍直接匯報(bào)，不過周钘在入職 7 月后，就已離職。如今小米汽車的市場業(yè)務(wù)還是交回給了小米核心員工。

根據(jù)小米官方公布的規(guī)劃，小米的首款汽車預(yù)計(jì)在 2024 年量產(chǎn)。去年年底時有消息稱，小米汽車工程車已正式下線，并已完成了冬季測試，其汽車工廠預(yù)計(jì)將會在今年6月份完工。

近日，博主@嘉梁車生活 稱拍攝到了小米首款汽車 MS11的實(shí)車。

從該博主公布的視頻來看，新車依舊包裹了大面積的偽裝。該博主表示，他之所以確定這是小米汽車的原因在于靠近觀察后，發(fā)現(xiàn)新車的三角形大燈輪廓和其最初手繪的小米MS11假想圖幾乎一模一樣。同時，尾燈的輪廓造型也能夠印證這就是小米MS11。

此外，該博主粗略測量了一下這輛車的大小。其表示，最初他以為這款車的體型不會特別大，“畢竟小米的定位是年輕人的第一部跑車、年輕人的第一部電動汽車”，所以他認(rèn)為小米首款汽車可能會比比亞迪漢、小鵬 P7 要小一點(diǎn)。但是在近距離觀察過后，發(fā)現(xiàn)該車體積“特別大”，尺寸定位類似于 B + 級別，而且整車的姿態(tài)“特別的低趴”，前后懸較長，還擁有點(diǎn)獵跑車的風(fēng)格。

此外，雷軍在去年8月舉辦的雷軍年度演講上曾表示，自動駕駛是智能電動汽車決勝的關(guān)鍵點(diǎn)。小米汽車的自動駕駛將采用全棧自研算法全力研發(fā)自動駕駛技術(shù)，小米自動駕駛項(xiàng)目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人。

綜合目前的消息來看，小米汽車業(yè)務(wù)正在穩(wěn)定的推進(jìn)中，對小米汽車的感興趣的朋友可以保持關(guān)注。

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