插電式混動車型正在成為目前新能源轉(zhuǎn)型浪潮下最備受消費者青睞的汽車產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月PHEV車型的增長幅度高達(dá)94.2%，遠(yuǎn)超純電動車的19%，同時，PHEV車型在新能源車市場中的份額也逐年擴(kuò)大，今年前4月銷售占比已從2019年的20.2%上升至31.9%。市場前景的廣闊，也讓更多車企開始布局這一領(lǐng)域。

作為東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動化的先行軍和踐行者，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也推出了啟辰DD-i超混動技術(shù)，力求在這個增長迅猛的賽道中分一杯羹。6月3日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動全國啟動預(yù)售，并推出60km iD版及110km iE版兩大版本。其中，啟辰大V DD-i 60km iD版預(yù)售指導(dǎo)價為13萬元，啟辰大V DD-i 110km iE版預(yù)售指導(dǎo)價為14.2萬元。據(jù)悉，新車將在7月份正式交付。

(資料圖)

作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰首款應(yīng)用啟辰DD-i超混動技術(shù)的車型，也是東風(fēng)日產(chǎn)首款PHEV車型，啟辰大VDD-i超混動擁有“遠(yuǎn)、省、爽、智、享”5大產(chǎn)品實力，可電可油智能雙驅(qū)，可輕松應(yīng)對各種場景。其綜合續(xù)航1132公里，百公里綜合油耗僅0.85L。最重要的是，相比啟辰大V燃油版頂配12.88萬的售價，插電混動版只貴了2200元，可以說是相當(dāng)劃算。

性能夠強(qiáng)、續(xù)航夠遠(yuǎn)、還超省錢

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰DD-i超混動采用單擋直驅(qū)的混聯(lián)技術(shù)路線，是由大功率電機(jī)驅(qū)動、大容量電池與高效能發(fā)動機(jī)共同供能的混聯(lián)電混架構(gòu)。配備多合一高集成電驅(qū)、全域安全電池、1.5T十佳發(fā)動機(jī)三大超強(qiáng)硬件，搭配IHS智能電混系統(tǒng)和Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng)，可電可油，帶來接近純電的駕駛感受。

其中搭載的IHS智能電混系統(tǒng)，可以根據(jù)實際工況智能調(diào)節(jié)驅(qū)動方式。在實際駕駛過程中，無需用戶手動切換模式，系統(tǒng)可根據(jù)車速、電池SOC狀態(tài)以及需求功率自動切換純電驅(qū)動、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動機(jī)直驅(qū)以及能量回收五大智能工況模式。無論是城市路況還是高速路況，都能自主切換輕松適應(yīng)，時刻讓車輛保持在最佳工作區(qū)域。

在這套系統(tǒng)的賦能下，啟辰大VDD-i超混動遵循“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的工作邏輯，在保持車輛獲得最佳動力輸出的情況下，將能耗降到最低。啟辰大VDD-i超混動搭載多合一高集成電驅(qū)和1.5T十佳發(fā)動機(jī)，超混動大V發(fā)電機(jī)最大功率150kW、最大扭矩320N·m，發(fā)動機(jī)最大功率120kW、最大扭矩230N·m。匹配高功率全域安全電池，車輛百公里加速僅7.8s。同時，在高速行駛時，動力儲備充足，不會出現(xiàn)高速失速的情況，保證每時每刻隨時加速。

續(xù)航方面，新車配備18.4kWh電池容量，純電續(xù)航里程110km，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)1132km，百公里電耗12.2kWh，百公里綜合油耗0.85升，百公里饋電油耗僅4.3L，每公里綜合成本僅需0.1元。讓你徹底告別里程焦慮的同時，還具有超高的經(jīng)濟(jì)性。

另外，啟辰大VDD-i超混動還配置Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，可依據(jù)場景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，在同一踏板上即可控制加速、減速、停車，減少駕駛員踏板切換，讓駕駛更輕松。與之搭配的還有同級獨有智能減速輔助系統(tǒng)，ADAS攝像頭及雷達(dá)協(xié)同工作，可智能判斷與前車距離，自適應(yīng)調(diào)整減速力度，優(yōu)化了單踏板模式下的車輛減速“點頭”情況，極大的提升了該模式下的駕駛體驗，降低了適應(yīng)難度。

顏值夠高，智能配置夠豐富

光有好動力還不行，顏值上啟辰大V DD-i超混動表現(xiàn)也非常亮眼。新車采用極光躍動前臉造型，全新的直瀑式V型中網(wǎng)搭配兩側(cè)纖細(xì)修長的車燈，相比燃油版整體看上去更時尚和科技。同時配合年輕動感車身、懸浮式車頂、雙色低風(fēng)阻輪圈以及貫穿式尾燈，將個性潮流魅力釋放得淋漓盡致。此外，新車還推出了出“不焦綠”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等個性車色，讓人一眼來電。

車內(nèi)風(fēng)格則略顯素雅，簡約流暢的一體式中控臺，清爽綠內(nèi)飾色與“不焦綠”外觀車色相得益彰。為了迎合年輕消費者對于科技?xì)庀⒌淖非?，新車搭載由12.3英寸觸控式中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤組成的一體式雙聯(lián)屏以及全新造型的撥桿式換擋機(jī)構(gòu)，為乘客提供了舒適的乘坐和駕駛環(huán)境。

不僅如此，新車所帶來的儀式感與智能科技同樣堪稱一絕。啟辰大V DD-i超混動配備了多種智能車載配置，具備多維迎賓模式，智能手機(jī)虛擬鑰匙輕松喚醒車輛；此外，NFS無感智能啟動功能，取消一鍵啟動，以同級獨有的主駕座椅ODS功能實現(xiàn)無感交互，落座即上電，進(jìn)一步簡化用戶用車流程，讓用戶帶著手機(jī)就可以開車出門。

還有足以媲美新勢力的啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，啟辰大V DD-i超混動擁有海量車載在線服務(wù)，如智能在線娛樂、智能出行助手、智趣出行行程管家等，帶來精彩便捷的智能出行體驗，時刻保持信息領(lǐng)先。配備人格化智能語音交互功能，車型具備精準(zhǔn)的語音識別和自主進(jìn)化能力，提供自然順暢的對話體驗，動口就能輕松掌控全局。車外安全提醒交互，輕松有趣的車外say hi交互聲音，交互更趣味。

駕駛輔助方面，啟辰大V DD-i超混動擁有V-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含智能領(lǐng)航、車道居中等多種功能。540°立體環(huán)視影像，隨時洞察車輛周圍情況，靈巧駕駛無死角。遙控泊車和FAP自動泊車輔助系統(tǒng)也能進(jìn)一步優(yōu)化新手停車體驗。

正式開啟新能源市場征程

綜合來看，無論是動力、續(xù)航、駕控、油耗，還是顏值、智能、配置上，啟辰大V DD-i超混動的表現(xiàn)都堪稱優(yōu)秀。再加上極具性價比的預(yù)售價和日產(chǎn)的強(qiáng)大背書，即便是面對比亞迪DM-i系列、哈弗梟龍MAX等新老強(qiáng)敵，也有一戰(zhàn)之力，是一款非常值得入手的插電混動車型。

今年是啟辰品牌向新能源轉(zhuǎn)型的元年，也是關(guān)鍵一年。按照規(guī)劃，今年除了啟辰大V DD-i超混動推向市場外，下半年啟辰還將推出基于啟辰V-π原生純電平臺打造的首款純電產(chǎn)品。氫能源技術(shù)方面，啟辰計劃在今年推進(jìn)商業(yè)化試點項目落地。一個向著全面新能源時代啟程的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰正向我們走來。

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