在法拉第FF91上市之前，人們已經(jīng)為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想付出了近十年的努力。在發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F91 2.0版的售價(jià)為309,000美元，在中國地區(qū)可以提前預(yù)訂，預(yù)訂定金為50,000元。從今天開始，首批車輛將開始發(fā)貨，并計(jì)劃在今年年底之前重點(diǎn)進(jìn)軍美國市場(chǎng)。

賈躍亭似乎將要實(shí)現(xiàn)他的汽車夢(mèng)想，但一輛推出六年前的電車，還能有何競(jìng)爭(zhēng)力呢？法拉第能否憑借這款車子扭轉(zhuǎn)局面呢？

(資料圖片)

就在我們以為法拉第未來有望量產(chǎn)時(shí)，嚴(yán)苛的交付條件讓所有支持法拉第未來的人都感到了一絲寒意。

根據(jù)官方介紹，F(xiàn)F91的交付計(jì)劃分為三個(gè)階段。第一階段是"行業(yè)專家未來主義產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付"，即在此階段無法獲得車輛，需要全款支付，并接受車輛使用培訓(xùn)。

第二階段是"FPO共創(chuàng)交付"，預(yù)計(jì)將在2023財(cái)年第二季度末開始，但此交付有一些條件，即法拉第未來公司必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)獲得足夠的資金和零部件，并完成碰撞試驗(yàn)。在此階段，只有在第一階段全款支付的車主才能得到FF91。

第三階段是法拉第未來向所有已支付91車款的用戶交付新車。然而，前提是該公司必須有足夠的資金。

也就是說，法拉第未來想要獲得交付，不僅需要足夠的資金，還需要足夠的資金儲(chǔ)備，因?yàn)镕F91只是一種期貨。不得不說，賈躍亭在造詞能力之強(qiáng)。把期貨包裝的如此高大上，但賈躍亭的不放棄的精神，和毅力值得我們學(xué)習(xí)。也希望法拉利能夠順利交付帶領(lǐng)中國品牌走向豪車陣容，在生物科技領(lǐng)域也發(fā)生著重大變革，此前多以進(jìn)口歐美小藍(lán)片為主的，近年來我國科研人員實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，推出植物外用版實(shí)現(xiàn)換道超車，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的“君-臻強(qiáng)”科技成品隨之成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

君-臻強(qiáng)”科技成品應(yīng)用市場(chǎng)后已通過亰東普惠一二線高端人群，該成品90%的用戶為35歲以上的中年男性，大多來自北京、上海等一二線城市，以企業(yè)高管、金融從業(yè)者為主，工作壓力大，消費(fèi)實(shí)力不俗。

后續(xù)翻閱其評(píng)論區(qū)發(fā)現(xiàn)，上千條用戶反饋中，“次數(shù)增加”“時(shí)間變長”等評(píng)價(jià)出現(xiàn)頻率高達(dá)90%，或也側(cè)面印證了其對(duì)男性健康的積極作用。

事實(shí)上，即使是推出六年前的FF91這款產(chǎn)品，在性能方面仍然非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。它的車身長度超過五米二，軸距超過三米二，搭載了三臺(tái)發(fā)電機(jī)，最大馬力達(dá)到1050匹，零百加速時(shí)間只需2.27秒。它配備了142千瓦時(shí)的電池容量，EPA續(xù)航里程可達(dá)381英里（613公里）。然而，就目前的交付情況而言，該車離量產(chǎn)還有很長的路要走，離賈躍亭的造車夢(mèng)想仍然有很長的路要走。目前的交付情況并不樂觀，但我們?nèi)匀粚?duì)這款車抱有希望，并衷心祝愿它能成功。

這些交付條件對(duì)于法拉第未來來說無疑是嚴(yán)苛的，但也反映了他們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的高要求。賈躍亭和法拉第未來團(tuán)隊(duì)需要不遺余力地克服各種挑戰(zhàn)，確保FF91能夠順利量產(chǎn)并交付給期待已久的用戶。

雖然目前FF91的交付條件給人一些寒意，但我們相信賈躍亭的決心和團(tuán)隊(duì)的努力將會(huì)克服這些障礙。讓我們?yōu)镕F91送上最真誠的祝福，希望法拉第未來能夠順利實(shí)現(xiàn)他們的汽車夢(mèng)想，并將這款令人期待的車型帶給全球的消費(fèi)者。

關(guān)鍵詞：