(資料圖片僅供參考)

隨著國(guó)產(chǎn)新能源轎車的崛起和“圍剿”，特斯拉Model 3的競(jìng)爭(zhēng)力也一再被減弱，換代升級(jí)已經(jīng)是箭在弦上不得不發(fā)了。據(jù)悉，新車將會(huì)對(duì)外觀、內(nèi)飾、智能硬件配置等進(jìn)行改進(jìn)，預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)發(fā)布。而隨著發(fā)布時(shí)間的逐漸臨近，近日又傳出勁爆新動(dòng)向！這不，又有海外媒體拍到了一組新款Model 3的路試諜照，更多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)得到曝光，下面我們就來了解一下。

從此次曝光的實(shí)車圖來看，新款Model 3的前大燈不管是整體造型還是內(nèi)部構(gòu)造，都與此前曝光的諜照幾乎一致，基本上算是實(shí)錘了。而結(jié)合此前曝光的諜照來看，新款Model 3的車頭部分借鑒了Roadster的設(shè)計(jì)元素，重新設(shè)計(jì)的封閉式前臉顯得十分低趴，再配合兩側(cè)犀利狹長(zhǎng)的大燈組，以及環(huán)形前包圍處的前鏟設(shè)計(jì)，視覺效果極具攻擊性，另外還取消了霧燈。

車身側(cè)面變化不大，或針對(duì)尺寸進(jìn)行加長(zhǎng)，動(dòng)感的溜背造型配合無(wú)框車門、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，依舊個(gè)性、前衛(wèi)。但不難發(fā)現(xiàn)，新款Model 3前翼子板位置配備了HW 4.0硬件鏡頭，該攝像頭已在Model S/X/Y上裝配，鏡頭周圍會(huì)有更大的外殼，攝像頭尺寸也要大于現(xiàn)款的HW 3.0，不僅提高了畫質(zhì)和分辨率，還增大了視野范圍，以提升車輛輔助駕駛能力。

尾部還覆蓋有嚴(yán)密的偽裝，不過可以看到，轉(zhuǎn)向燈從此前的水平變?yōu)榇怪痹O(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)尾燈也將有所變化。而后保險(xiǎn)杠還增加了一個(gè)類似于Model S、X和Y的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，將起到優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的作用，這或許意味著新款Model 3有可能會(huì)推出擁有更加出色性能的版本。

根據(jù)此前拍到的內(nèi)飾諜照來看，新款Model 3還會(huì)換裝全新造型的三幅式方向盤，內(nèi)部為“T”字型結(jié)構(gòu)，安全氣囊上沿增加一條鍍鉻裝飾，下方為鍍鉻鏤空設(shè)計(jì)。同時(shí)將繼續(xù)采用無(wú)液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，而爆料稱，新車還或?qū)⑷∠麘褤跏綋Q擋機(jī)構(gòu)，從而采用屏幕換擋的方式。另外，現(xiàn)款車型車內(nèi)的木紋飾條，也或?qū)⒏鼡Q為織物或Alcantara材質(zhì)，以提升車廂的質(zhì)感。

至于動(dòng)力暫未曝光，參考現(xiàn)款車型，后輪驅(qū)動(dòng)版搭載194kW單電機(jī)，匹配60kWh電池組，純電續(xù)航556km；高性能全輪驅(qū)動(dòng)版配備前后雙電機(jī)，綜合功率357kW，0-100km/h加速僅需3.3秒，匹配78.4kWh電池組，純電續(xù)航675km。據(jù)了解，新款Model 3車身外殼采用更多的大型鑄件制造，以減少組件數(shù)量，將會(huì)進(jìn)一步降低生產(chǎn)制造成本。當(dāng)然，關(guān)于新車的更多信息還有待官方進(jìn)一步公布，那么，對(duì)于新款特斯拉Model 3您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。

關(guān)鍵詞：