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6月12日，寧德時(shí)代舉行重卡換電產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，發(fā)布“QIJI騏驥換電”重卡換電品牌。騏驥換電由三部分組成：騏驥換電塊、騏驥換電站以及騏驥云平臺(tái)。換電成本方面，結(jié)合車電分離的商業(yè)模式，按照單車年行駛20萬公里計(jì)算，單車可每年節(jié)省使用成本3萬—6萬元。

此前在3月16日，寧德時(shí)代子公司上海寧普時(shí)代與高速新能源簽署重卡換電項(xiàng)目合作協(xié)議；6月5日，宇通重卡與寧德時(shí)代簽署干線物流換電項(xiàng)目戰(zhàn)略協(xié)議，并進(jìn)行行業(yè)首批底置換電產(chǎn)品交付。

國海證券認(rèn)為，純電動(dòng)重卡中，換電模式相比充電模式，具備補(bǔ)能時(shí)間短、降低購車成本、延長電池壽命等優(yōu)勢(shì)，能夠提升重卡運(yùn)營效率。換電重卡在新能源重卡中比例已由2019年的約5.2％提升至2022年的49.5％，預(yù)計(jì)到2030年份額有望超80％。

華創(chuàng)證券表示，重卡是交通領(lǐng)域的碳排放大戶，解決重卡和渣土車這樣的商用車的碳排放，成為國內(nèi)碳達(dá)峰和碳中和的關(guān)鍵所在，因此，在雙碳背景下，重卡及工程機(jī)械換電是大勢(shì)所趨。

瀚川智能（688022）擁有乘用車充換電站、商用車充換電站、核心零部件及終端運(yùn)營系統(tǒng)四大類別產(chǎn)品，與寧德時(shí)代有合作；

祥鑫科技（002965）獲得換電重卡訂單大訂單，與寧德時(shí)代在電池Pack箱體領(lǐng)域結(jié)構(gòu)件合作。

藍(lán)海華騰（300484）產(chǎn)品供應(yīng)重卡、輕卡、客車等下游整車，在電機(jī)電控多合一集成化上經(jīng)驗(yàn)豐富；商用車電機(jī)電控廠商相對(duì)較少，電控-電驅(qū)系統(tǒng)集成商-整車廠配套關(guān)系比較穩(wěn)定，客戶粘性較強(qiáng)。

法蘭泰克（603966）核心產(chǎn)品為歐式起重機(jī)，22年上半年開始定位做重卡換電站設(shè)備提供商，核心優(yōu)勢(shì)在于擁有自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人技術(shù)優(yōu)勢(shì)+遍布全國工程師服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

來源：金融界

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