李白說三月下?lián)P州，在他的詩情畫意里，揚(yáng)州的煙柳與繁花，多了一絲好友離別的傷感。其實(shí)仲夏時(shí)分，也是下江南的好時(shí)節(jié)——揚(yáng)州南臨長江，東依京杭大運(yùn)河，歷來是風(fēng)景秀麗、人文薈萃之勝地，6月末，我趁著東風(fēng)Honda全新英仕派試駕活動(dòng)的機(jī)會(huì)，來到廣陵，看看梅雨季節(jié)里瘦西湖畔的荷花，也別有一番味道。

(資料圖片)

英仕派與大運(yùn)河的相似之處

說起本次試駕途經(jīng)的京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段，TA是大運(yùn)河最為古老的一段，揚(yáng)州亦是國內(nèi)唯一與古運(yùn)河同齡的“運(yùn)河城”。運(yùn)河雖然不及長江、黃河波瀾壯闊，但也有著悠久的歷史，有其獨(dú)特使命，為南北交流拓展新航道、為沿線城市發(fā)展提供有力支持。

本田旗下的INSPIRE英仕派其實(shí)也有點(diǎn)相似，在B級車市場中雖不如其他熱門款那么聲名大噪，但也有著一定的歲月積淀和獨(dú)特定位——INSPIRE誕生于1989年，已歷經(jīng)34載春秋，五代進(jìn)化，正式引入中國市場則是在五年前，TA的出現(xiàn)給都市精英人群提供了一個(gè)新的B級車選擇。

即將上市的全新英仕派，便是基于本田數(shù)十年的技術(shù)積累，再度創(chuàng)新，在提供傳統(tǒng)燃油車型之外首次引入e:PHEV插電混動(dòng)版本，期望給用戶帶來東風(fēng)Honda在電動(dòng)化浪潮下最新的旗艦轎車體驗(yàn)。

簡約而不簡單，交互有新意

全新英仕派的顏值，就和揚(yáng)州的瓊花一樣，雖不熱烈奔放，但精致耐看。犀利的LED大燈，縱向直瀑式格柵，橫平豎直之間營造出簡約而不簡單的觀感，搭配整個(gè)車身流暢修長的姿態(tài)，車身長度相比現(xiàn)款有所增加，近乎5米，全系配備18英寸及以上輪轂，“英仕”之“派”，氣場不凡。我所試駕的這輛全新英仕派采用了新增加的深海幽藍(lán)配色，實(shí)車顏色在陽光下十分耐看，有點(diǎn)小個(gè)性，不顯浮夸。

坐進(jìn)車內(nèi)，同樣能夠感受到全新英仕派簡約但不簡單的風(fēng)格。10.2英寸多功能液晶儀表+12.3英寸中控大屏簡潔利落，同時(shí)不乏科技感。三幅式多功能方向盤、撞色縫線點(diǎn)綴的皮質(zhì)座椅、多色可調(diào)氛圍燈等設(shè)計(jì)，則賦予駕駛者更多運(yùn)動(dòng)感受。

我最喜歡的一個(gè)設(shè)計(jì)是中控臺空調(diào)出風(fēng)口下方的圓形控制按鈕，其銀色外圈可直接旋轉(zhuǎn)，方便用戶迅速切換智能座艙環(huán)境，控制不同功能項(xiàng)，中控屏?xí)匠尸F(xiàn)圓形滾動(dòng)界面。同時(shí)該按鈕中央以時(shí)鐘圖形顯示，實(shí)用性更強(qiáng)，這個(gè)按鈕的設(shè)計(jì)雖然沒有極致追求科技感，但是給人以新鮮感，交互也很輕松。

除了傳統(tǒng)燃油版，還首發(fā)e:PHEV插電混動(dòng)版

半天的實(shí)際試駕時(shí)間雖然不長，但是包括了高速路況、城市道路、景觀道路，還有一段鄉(xiāng)村道路，我所試駕的全新英仕派260TURBO版本，也就是搭載1.5T+CVT動(dòng)力系統(tǒng)的純?nèi)加桶姹荆o我和同行的媒體朋友留下了不錯(cuò)的印象。雖然這是一款“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)，但是192匹馬力的性能，基本上已經(jīng)媲美同級別2.0T車型的實(shí)力了，起步、提速能夠給我充分的信心。

除此之外，全新英仕派還帶來了e:PHEV插電混動(dòng)版本，以2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具有EV、HV、HV充電三種不同模式，將為駕乘者帶來更將順暢自如、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的感受。如果采用純電模式，新車可續(xù)駛82公里，滿足日常通勤使用。在WLTC綜合工況下，新車百公里油耗低至1.54升。值得一提的是，全新英仕派e:PHEV版本還裝備了ADS可調(diào)式避震系統(tǒng)、MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升駕乘舒適體驗(yàn)。

智能進(jìn)階，為出行帶來更多安心愉悅

智能科技也是全新英仕派的進(jìn)階之處。新車首搭Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，人臉識別、實(shí)景導(dǎo)航、Cabin Watch實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測等功能都更加實(shí)用。體驗(yàn)過程中，我們直接通過“你好 本田”就能喚醒車機(jī)，響應(yīng)速度不錯(cuò)，并且交互界面中的“小籠包”表情更加豐富，讓人更親切愉悅。車內(nèi)影院、卡拉OK等模式則提供了更多娛樂選項(xiàng)。

智能科技的應(yīng)用也帶來了安全性能的提高。全車升級多項(xiàng)安全駕駛輔助功能，包括盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、彎道智駕等，在全車5個(gè)毫米波雷達(dá)、至高12個(gè)超聲波雷達(dá)、水平視角擴(kuò)大至100°的前攝像頭支持下，全新英仕派對車外環(huán)境感知能力繼續(xù)強(qiáng)化，為用戶出行帶來更多安心守護(hù)。

寫在最后

據(jù)悉全新英仕派即將在7月3日正式上市，這位擁有34年多代傳承、如今在電動(dòng)化浪潮中再次革新的選手，能夠憑借簡約而不簡單的精英風(fēng)格，贏得更多型智青年的青睞嗎？讓我們拭目以待。（文/錢溢佳）

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