6月26日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活動(dòng)在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。

本次科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯(lián)思變”三大篇章為主線，廣汽飛行汽車GOVE首發(fā)亮相，搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，以及廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)等嶄新科技成果也逐一發(fā)布，立體呈現(xiàn)廣汽集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新、科技思變的精髓。

廣汽飛行汽車GOVE

廣汽飛行汽車GOVE在本次科技日首發(fā)亮相，不僅實(shí)現(xiàn)汽車飛行的夢(mèng)想，我們也即將迎來(lái)一個(gè)比汽車智能化更宏大的變革：從智能汽車時(shí)代進(jìn)入到飛行汽車時(shí)代！

(相關(guān)資料圖)

廣汽飛行汽車GOVE代表了廣汽最優(yōu)的技術(shù)、立體出行的愿景，以及未來(lái)出行生態(tài)布局。

首先，飛行汽車的最優(yōu)形態(tài)應(yīng)該是什么？

廣汽在垂直起降飛行器和分離式機(jī)體構(gòu)型中選擇了可以將汽車、飛機(jī)兩個(gè)模塊功能最大化的分離式機(jī)體構(gòu)型。

第二，空地一體出行如何實(shí)現(xiàn)？

地面、空中、空地對(duì)接，并用場(chǎng)景化思維進(jìn)行技術(shù)布局。在地面場(chǎng)景中，采用了廣汽擅長(zhǎng)的智駕底盤技術(shù)。GOVE搭載了廣汽ADiGO PILOT自駕系統(tǒng)，使底盤成為全自動(dòng)的移動(dòng)起降站點(diǎn)，讓飛行艙即飛即降。此外，它還能夠?qū)崿F(xiàn)全向移動(dòng)，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對(duì)、隨時(shí)補(bǔ)能。

為了讓飛行艙體極致輕盈，GOVE整機(jī)應(yīng)用了90%輕量化復(fù)合材料，并搭載了三余度飛控系統(tǒng)，能進(jìn)行指令級(jí)別的同構(gòu)精細(xì)校驗(yàn)和投票決策。它還應(yīng)用了多目識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全視角障礙物精準(zhǔn)識(shí)別，以及滿足航空領(lǐng)域高標(biāo)準(zhǔn)的三電系統(tǒng)，讓飛行艙擁有綠色的強(qiáng)勁動(dòng)力。

同時(shí)，它還應(yīng)用了航空航天級(jí)別的高精度對(duì)接技術(shù)，使飛行艙在降落時(shí)能被底盤提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對(duì)接。

第三，如何保證飛行安全？

為了確保研發(fā)過程安全管理，GOVE使用了在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的MBSE系統(tǒng)工程理念，構(gòu)建了基于模型系統(tǒng)工程的飛行汽車研發(fā)體系，保障了研發(fā)到未來(lái)量產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可靠。

此外，多冗余設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)也是另一安全亮點(diǎn)。廣汽為GOVE打造了雙備份的多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)，即使飛行艙在空中出現(xiàn)單套動(dòng)力單元異常，也能夠從容的完成既定的飛行任務(wù)。

同時(shí)，廣汽也正在聯(lián)合各航空航天領(lǐng)域的科研院所，共建飛行技術(shù)合作生態(tài)圈，致力于打開安全可靠的立體出行空中走廊。

GOVE飛行汽車展示只是起點(diǎn)，未來(lái)它還將與如祺出行、Robotaxi等構(gòu)建起廣汽未來(lái)的立體出行解決方案。

氫混版E9+氨發(fā)動(dòng)機(jī)

氫混版E9，是廣汽在零碳排放領(lǐng)域的重大技術(shù)進(jìn)展，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在雙碳戰(zhàn)略中的又一突破。這是國(guó)內(nèi)第一款搭載氫混動(dòng)系統(tǒng)的整車，是零碳排放與高效節(jié)能完美融合的新品類。

氫混版E9搭載了廣汽自研的2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留了傳祺E9多模驅(qū)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，針對(duì)氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，搭載傳祺E9后實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航近600公里。在氫發(fā)動(dòng)機(jī)近零排放的同時(shí)，以混動(dòng)技術(shù)保障動(dòng)力系統(tǒng)澎湃的動(dòng)力輸出，碳中和內(nèi)燃機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)也展現(xiàn)了其可實(shí)質(zhì)性搭載應(yīng)用的前景。

氫混版E9不僅代表著廣汽在雙碳戰(zhàn)略上的技術(shù)飛躍，也是新能源汽車行業(yè)走向綠色可持續(xù)發(fā)展道路上極具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。

廣汽還帶來(lái)了多能源結(jié)構(gòu)下的另一項(xiàng)研發(fā)成果，全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)廣汽自研的2.0L氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以液態(tài)氨作為燃料，通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定，并利用超高能點(diǎn)火技術(shù)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點(diǎn)火，功率達(dá)120kW，減碳率達(dá)90%，社會(huì)化和商業(yè)化價(jià)值都值得期待。

N合一集成電驅(qū)技術(shù)

在核心“三電技術(shù)”（電池、電驅(qū)、電控）方面，廣汽集團(tuán)在本次科技日發(fā)布了面向A級(jí)純電平臺(tái)的產(chǎn)品——N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。這是今年3月廣汽埃安發(fā)布的夸克電驅(qū)技術(shù)群孕育出的又一極致電驅(qū)技術(shù)。

N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，是將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，利用高集成化設(shè)計(jì)深度賦能，實(shí)現(xiàn)N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)。利用全新算力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟硬件資源重組，大幅度提升算力。面向A級(jí)純電平臺(tái)，兼容前后驅(qū)，以高平臺(tái)拓展性實(shí)現(xiàn)A級(jí)車型全覆蓋。以功能的深度集成，N合一集成技術(shù)讓產(chǎn)品兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀?。廣汽埃安在動(dòng)力科技領(lǐng)域的創(chuàng)新精神，讓新能源汽車動(dòng)力科技邁上了一個(gè)更高的臺(tái)階。

廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)

2021年廣州車展上廣汽集團(tuán)發(fā)布了廣汽星靈架構(gòu)，今年，星靈架構(gòu)正式量產(chǎn)，成為行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的車云一體化集中式電子電氣架構(gòu)。

科技日當(dāng)天，廣汽發(fā)布了廣汽在軟件領(lǐng)域深度布局的最新成果ADiGO MAGIC——廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)。

廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)通過SOA面向服務(wù)架構(gòu)，將整車兩千多個(gè)功能全部服務(wù)化，利用獨(dú)創(chuàng)的車載低代碼技術(shù)，將每個(gè)服務(wù)封裝成代碼塊；讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中任意編排組合，創(chuàng)造無(wú)限多個(gè)個(gè)性化場(chǎng)景，并自動(dòng)生成軟件代碼；改變了過去基于信號(hào)開發(fā)功能的低效模式。

廣汽魔方極大降低了軟件開發(fā)門檻、縮短了開發(fā)周期，帶來(lái)真正的車載軟件開發(fā)革命。

最重要的是，廣汽魔方創(chuàng)新性地打破了過去企業(yè)開發(fā)、用戶被動(dòng)接受的傳統(tǒng)，將場(chǎng)景開發(fā)能力交給用戶，讓每一位用戶都能成為開發(fā)者。

ADiGO MAGIC廣汽魔方，顛覆了車載軟件的開發(fā)模式，創(chuàng)造了全新的軟件生態(tài)；讓軟件以分鐘迭代，讓人人都能成為開發(fā)者，讓用戶定義自己的出行場(chǎng)景。

據(jù)悉，廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)，將隨首款搭載星靈架構(gòu)的埃安Hyper GT量產(chǎn)。

無(wú)科技，不廣汽。廣汽集團(tuán)以技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建出一張未來(lái)綠色出行、陸空一體的立體出行生態(tài)藍(lán)圖。

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