不知不覺已經(jīng)進(jìn)入了7月份，時(shí)間就好像手中的流沙，不經(jīng)意間從指縫中流逝，不管上半年過得怎么樣，是喜是悲，都已經(jīng)成為過去式，向前看，往前走，下半年會(huì)更好。

(資料圖片僅供參考)

對(duì)于新勢(shì)力而言，也是如此，在7月1日交出上半年成績單，無異于松了一口氣，畢竟今年上半年它們經(jīng)歷了太多，能夠順利挺過上半年，同時(shí)還沒有掉隊(duì)；如果說上半年的努力就是為下半年的高速發(fā)展做鋪墊，那么6月份的成績單就是開啟加速的第一步。

成為“理想”的樣子

交付量：32575輛

之前理想汽車就說過6月份的交付量目標(biāo)是突破三萬輛，當(dāng)時(shí)坊間很多看客都不相信。這不，隨著理想汽車公布了6月份的交付量成績單，三字開頭的五位數(shù)，不知道打了多少人的臉。

今年6月份，理想汽車的交付量為32575輛，同期增長150.1%，環(huán)比增長15.2%，單月交付量首次突破3萬大關(guān)，同時(shí)也是首個(gè)突破3萬輛大關(guān)的造車新勢(shì)力。

值得一提的是，今年上半年理想汽車的累計(jì)交付量就已經(jīng)達(dá)到了139117輛，超越了去年全年交付量的總和，完全可以稱之為“現(xiàn)象級(jí)”表現(xiàn)。

關(guān)于交付量的增長，李想是這樣表示的，得益于組織流程和經(jīng)營能力的全面提升。同時(shí)他還透露，第三季度，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過萬輛的交付量，理想L7將挑戰(zhàn)1.5萬輛月交付目標(biāo)，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付。

另外，關(guān)于今年理想沖擊40萬輛銷量的消息，李想也親自“辟謠”了，稱“沒有任何能力在全年完成40萬輛。產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能、組織等能力都不足以支撐今年40萬輛，且差距還是巨大的?！?/p>

不過，在公布6月份交付量前一天（6月30日），理想汽車發(fā)布的全員信中再次強(qiáng)調(diào)了“160萬輛”的銷量目標(biāo)，表示2023年到2025年三年期間，將是理想從1-10階段最重要的三年。

對(duì)于成為豪華品牌銷量第一名，實(shí)現(xiàn)年交付量達(dá)到160輛的目標(biāo)，大家覺得理想汽車能夠達(dá)到兩個(gè)目標(biāo)嗎？

一直奔跑的零跑

交付量：13209輛

在開春的時(shí)候，零跑汽車過得并不好，好似被困在春雨中。零跑汽車前幾個(gè)月的交付量成績跟去年最后幾個(gè)月相比，簡直就是一個(gè)地下，一個(gè)天上，不少人都為零跑汽車捏了一把汗，不過還好在最近一兩個(gè)月，零跑汽車逐漸找到了節(jié)奏，交付量成績也節(jié)節(jié)攀升。

數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車今年6月份的累計(jì)交付量為13209輛，同比增長17.3%,環(huán)比增長9.5%，今年上半年累計(jì)交付量為44502輛，創(chuàng)下了品牌歷史新高。

其中，零跑汽車C系列的交付量為11600+輛，占比超87%，逐漸代替“前輩”零跑T03的位置，尤其是零跑C11車系，在市場上表現(xiàn)得非常出色，6月份的交付量超過了8900輛，成為了B級(jí)新勢(shì)力SUV交付量的第一名。

對(duì)于零跑汽車6月份的表現(xiàn)，EV智行認(rèn)為是零跑C11推出了增程版，在拉低購車門檻的同時(shí)，還打消了用戶對(duì)新能源車型的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮等問題，這樣的產(chǎn)品策略非常有效果。7月份，零跑C01的增程版也將發(fā)布，有了該車型的加入，零跑汽車未來幾個(gè)月的增長上限還很高。

值得一提的是，零跑汽車在公布6月份交付量的同時(shí)，還發(fā)布了一封給予消費(fèi)者的信，主要內(nèi)容是：堅(jiān)持“品價(jià)比”，不過度講故事，也能把車賣好。這么看來，零跑汽車賣得好不是沒有原因的。

堅(jiān)持沖刺的哪吒

交付量：12132輛

哪吒汽車，一直都是走不尋常路線，在其他新勢(shì)力都在研究怎么沖擊智能豪華市場的時(shí)候，哪吒汽車卻在沖擊20級(jí)別純電跑車市場，這樣的個(gè)性化布局，或許就是當(dāng)下眾多年輕消費(fèi)者喜愛它的原因。

今年6月份，哪吒汽車的累計(jì)交付量為12132輛，其中包含了1201輛海外交付量，同比下跌7.79%，今年上半年累計(jì)交付量為62417輛。

不過，哪吒汽車并沒有公布旗下全部車型的交付量數(shù)據(jù)，只是公布哪吒GT的交付量成績，其數(shù)據(jù)為1298輛，自從5月份開啟交付之后，就實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月突破千輛。

EV智行覺得哪吒汽車的交付量下降并不是出現(xiàn)了什么問題，而是哪吒汽車在6月份將部分重心轉(zhuǎn)移到了加速海外市場的擴(kuò)張上，目前已經(jīng)登陸了泰國、以色列、馬來西亞和約旦等多個(gè)國家。等到布局完海外市場，那么哪吒汽車將從國內(nèi)外同時(shí)發(fā)力，到時(shí)候交付量增長應(yīng)該會(huì)實(shí)現(xiàn)大跨步。

另外，哪吒汽車還在公布交付量當(dāng)天正式上市了2023款哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版，售價(jià)為11.88萬元-14.28萬元，主要升級(jí)了中控屏和智能化。新車的上市，或許成為哪吒汽車7月份交付量的增長點(diǎn)。

值得一提的是，哪吒汽車CEO表示，哪吒汽車不會(huì)以降價(jià)實(shí)現(xiàn)銷量，最晚在九月份重回應(yīng)有的位置。目前哪吒汽車排在新勢(shì)力前三，這是要沖擊第一、第二的節(jié)奏嗎？

重回萬輛的蔚來

交付量：10707輛

與零跑汽車一樣，蔚來汽車之前幾個(gè)月在市場上的表現(xiàn)不盡如人意，連續(xù)幾個(gè)月的交付量都低于萬輛，這讓不少看客都為蔚來汽車接下來的發(fā)展而感到擔(dān)憂。不過，畢竟蔚來汽車經(jīng)歷過許多大風(fēng)大浪，怎么可能克服不了交付量增長緩慢的問題呢？

數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車今年6月份的累計(jì)交付量為10707輛，環(huán)比增長74.0%，其中SUV 6,383輛，轎車4,324輛，今年上半年累計(jì)交付量為54561輛，截至目前累計(jì)交付量為344117輛。

蔚來汽車能在6月份實(shí)現(xiàn)交付量回升，得益于旗下全系車型起售價(jià)下調(diào)3萬元、全新ES6的交付量爬坡、最近上市的ET5T和ES8等車型，尤其是全系起售價(jià)下調(diào)的政策，成為了蔚來汽車的增長點(diǎn)。

目前，蔚來汽車旗下全部車型已經(jīng)切換到了第二代平臺(tái)上，產(chǎn)品序列的升級(jí)已經(jīng)完成，并且調(diào)價(jià)之后，蔚來旗下的車型更具有競爭力，有助于擴(kuò)張市場。

大家覺得蔚來汽車7月份能不能保持萬輛的交付量呢？下半年能不能重返前三呢？

“節(jié)節(jié)攀升”的極氪

交付量：10620輛

從1月份開始，極氪汽車在市場上的表現(xiàn)可謂是高歌猛進(jìn)，從1月份3116輛的交付量，到2月份5455輛的交付量，到3月份6663輛的交付量，到4月份8101輛的交付量，再到5月份8678輛的交付量，大家以為極氪遇到瓶頸了嗎？當(dāng)然沒有，而是蓄勢(shì)待發(fā)。

今年6月份，極氪汽車的交付量為10620輛，同比增長146.9%，環(huán)比增長22.4%，今年上半年累計(jì)交付量為42633輛，截至目前累計(jì)交付量已經(jīng)突破了12萬輛。

在6月12日，極氪汽車旗下的純電小鋼炮極氪X正式開啟交付，該車型從正式亮相就被大家看好，同時(shí)更是被極氪賦予厚望，而極氪X也沒有辜負(fù)大家的期望，上市之后就助力極氪躋身萬輛交付量陣營。

目前，極氪汽車有三款在售車型，分別為極氪001、極氪009，以及極氪X，雖然這三款車型的售價(jià)跨度比較大，但是都是為品牌在豪華市場開疆?dāng)U土，助力極氪沖擊年銷14萬輛的目標(biāo)。

值得一提的是，極氪汽車在公布6月份交付量成績的前一天，官宣了極氪001的多項(xiàng)限時(shí)免費(fèi)升級(jí)，其中包括WE版送28,000元選裝基金，WE版86度電池免費(fèi)升級(jí)閃電切換四驅(qū)，ME版送空氣懸架等，進(jìn)一步提升了極氪001在市場上的競爭力。

穩(wěn)定增長的小鵬

交付量：8620輛

今年上半年，小鵬汽車經(jīng)歷太多了，產(chǎn)品序列出錯(cuò)，內(nèi)部架構(gòu)重組，王鳳英加盟等，都打亂了小鵬汽車今年的布局，不過好在小鵬汽車挺過來了。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月份小鵬汽車的交付量為8620輛，環(huán)比增長14.84%，今年上半年累計(jì)交付量為41435輛。從1月份5218輛的交付量，到6月份8620輛的交付量，小鵬汽車就像一只打不死的小強(qiáng)，一直往上爬，勢(shì)要追上曾經(jīng)的自己。

值得一提的是，目前小鵬汽車的歷史累計(jì)交付量達(dá)到了300145輛，成為了繼蔚來、理想、哪吒之后的第四家解鎖超30萬輛交付量成就的造車新勢(shì)力。

另外，小鵬汽車旗下全新車型G6也在6月底正式上市，20.99萬的全系起售價(jià)、22.99萬的Max版起售價(jià)，這不僅是小鵬汽車給出的誠意，同時(shí)也是小鵬汽車破釜沉舟的決心。

據(jù)了解，截至6月28日，小鵬G6的預(yù)售訂單量已經(jīng)突破了3.5萬，其中帶有全套智能駕駛軟件的Max版車型選購比例高達(dá)70%；并且有調(diào)查稱，小鵬G6的訂單轉(zhuǎn)化率極高，這就意味著隨著小鵬G6的交付加速，將在下半年助力小鵬汽車重回萬輛交付量陣營。

大家覺得隨著小鵬G6的交付，小鵬汽車能重回萬輛陣營之后，能不能重新挑戰(zhàn)2萬輛單月交付量目標(biāo)呢？

編輯總結(jié)

總的來講，今年6月份，各家新勢(shì)力的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，理想破三萬，蔚來重回萬輛陣營，小鵬回暖，零跑、哪吒、極氪進(jìn)擊狀態(tài)不變，都在加大自身在市場的競爭力，非常期待它們下半年的表現(xiàn)。

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