成立一年的深藍(lán)汽車，放了大“炸彈”。長(zhǎng)安會(huì)成為新能源國(guó)家隊(duì)的龍頭之一嗎？

6月30日，南京空港國(guó)際博覽中心，召開(kāi)了深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨S7大規(guī)模交付啟動(dòng)儀式。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示，深藍(lán)將持續(xù)加強(qiáng)增程技術(shù)的創(chuàng)新，構(gòu)建行業(yè)第一的增程技術(shù)，成為行業(yè)第一的增程品牌。

(相關(guān)資料圖)

按照規(guī)劃，3年內(nèi)，深藍(lán)汽車每年將推出2款以上新產(chǎn)品，共計(jì)將推出12款以上全新及改款車型；向150萬(wàn)輛銷量的長(zhǎng)期目標(biāo)邁進(jìn)。

長(zhǎng)安速度 ，深藍(lán)速度

作為新能源國(guó)家隊(duì)，深藍(lán)汽車締造了新能源行業(yè)的“深藍(lán)速度”。 首款戰(zhàn)略車型深藍(lán)SL03目前已實(shí)現(xiàn)近6萬(wàn)輛交付；6月25日上市的首款SUV車型深藍(lán)S7，僅上市4天就開(kāi)啟了萬(wàn)人交付，上市即一炮而響，再次刷新了“深藍(lán)速度”。

未來(lái)三年，深藍(lán)汽車還將打造全球化車型，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，加速出海東盟與歐洲等海外重點(diǎn)市場(chǎng)，向150萬(wàn)輛銷量的長(zhǎng)期目標(biāo)邁進(jìn)。

以“超級(jí)增程”推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)

深藍(lán)為何受歡迎？

或許因?yàn)槊闇?zhǔn)了用戶痛點(diǎn)。深藍(lán)汽車強(qiáng)調(diào)“超級(jí)增程”，強(qiáng)調(diào)“電動(dòng)平權(quán)”。以“原力電動(dòng)”和“不起火電池”組成的超級(jí)增程系統(tǒng)，將徹底終結(jié)電動(dòng)車的里程焦慮、補(bǔ)能焦慮和安全焦慮，為用戶帶來(lái)全場(chǎng)景、真安全、低能耗和超靜享的全新價(jià)值體驗(yàn)。

在日常通勤場(chǎng)景中，深藍(lán)汽車至高200km(CLTC)的純電續(xù)航打消用戶在工作生活中的補(bǔ)能煩惱。在周末和節(jié)假日攜家人長(zhǎng)途出行，至高1200km(CLTC)綜合續(xù)航大幅增加了自駕出行半徑，讓詩(shī)和遠(yuǎn)方更近一步。

為了能在高原及高寒環(huán)境下讓電動(dòng)系統(tǒng)擁有更好的工作環(huán)境，全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)可以最快5分鐘，將電池溫度從零下30℃提升至零下10℃，堪稱現(xiàn)階段行業(yè)低溫域更優(yōu)解決方案。同時(shí)，超級(jí)增程系統(tǒng)搭載的iBC數(shù)字電池管家，通過(guò)2類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及7類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)電池全方位監(jiān)控，10毫秒極速報(bào)警，清零了新能源用戶對(duì)于電池安全的最后一絲顧慮。

當(dāng)用戶擺脫安全方面的困擾之后，低能耗就成為了重要追求。深藍(lán)汽車創(chuàng)新打造了油電、氫電雙增程平臺(tái)，采用全能增程器、高效發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，以及自研的七合一超集電驅(qū)系統(tǒng)，成就了油電增程最高95%的系統(tǒng)效率，實(shí)現(xiàn)了1L油發(fā)3.3度電的超高效率。

由極具智能化科技的“超級(jí)增程”帶來(lái)的“電動(dòng)平權(quán)”只是開(kāi)始，在深藍(lán)品牌戰(zhàn)略布局中，深藍(lán)汽車還將以“深藍(lán)智能”推動(dòng)“智能平權(quán)”，打破智能駕駛成本高、價(jià)格高的瓶頸，讓用戶出行更便捷、更智慧。

加速智能平權(quán)

伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的格局重塑，新能源汽車發(fā)展逐步進(jìn)入比拼智能化、進(jìn)階智能化的試煉場(chǎng)。“深藍(lán)智能”通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、合作創(chuàng)新等方式，為徹底根除智能駕駛系統(tǒng)成本昂貴問(wèn)題、打造深藍(lán)數(shù)字進(jìn)化體不遺余力。

首先，深藍(lán)汽車將自主研發(fā)高階駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)(ADAS)，主要聚焦“城市堵車”和“車庫(kù)泊車”兩大高頻場(chǎng)景，以更高的自動(dòng)化率減輕駕駛層面負(fù)擔(dān)。自研算法可以帶來(lái)相比市場(chǎng)更低的成本價(jià)格，真正做到推動(dòng)智能駕駛的平價(jià)和普及。短期通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法，標(biāo)配擴(kuò)展換道輔助、APA6.0(自動(dòng)泊車)、A-B記憶行車、城區(qū)加強(qiáng)IACC(自適應(yīng)巡航)等輔助駕駛功能；中長(zhǎng)期以高階智駕打開(kāi)生態(tài)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高速NOA、記憶泊車、自動(dòng)泊車、城市A-B領(lǐng)航等多元智駕功能的搭載和訂閱。未來(lái)，深藍(lán)全系產(chǎn)品將應(yīng)用視覺(jué)方案和跨域融合芯片，基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和智駕算法，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步，大幅降低成本，實(shí)現(xiàn)高階智駕的平價(jià)普及。

“深藍(lán)智能”還將打造深藍(lán)數(shù)字進(jìn)化體，目標(biāo)鎖定高階數(shù)字化感官體驗(yàn)。在電子電器架構(gòu)方面，深藍(lán)汽車將加速打造車云一體化中央計(jì)算架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)/外大帶寬，低時(shí)延，千兆通信網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供無(wú)限的自定義可能，帶來(lái)“即插即用、萬(wàn)物互聯(lián)”的超高體驗(yàn)；在智能座艙方面，借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，聯(lián)動(dòng)5D音效座艙，打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗(yàn)，讓用戶即便在車內(nèi)休憩也擁有滿滿的儀式感和可玩性。深度應(yīng)用可成長(zhǎng)的AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型，提供擁有智慧云腦的虛擬助手，為用戶帶來(lái)智慧成長(zhǎng)式陪伴；同時(shí)在軟件生態(tài)方面，實(shí)現(xiàn)車機(jī)接口標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)源，創(chuàng)建開(kāi)源社區(qū)，打通互聯(lián)設(shè)備，接入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，與智能穿戴、智能家居、互聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)共享軟件生態(tài)，形成無(wú)界互聯(lián)的智能空間。

由此，車輛真正實(shí)現(xiàn)由通勤工具向“第三生活空間”的進(jìn)化，回歸用戶本質(zhì)需求，為全場(chǎng)景智慧出行帶來(lái)科技化的普及和躍遷。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，長(zhǎng)安汽車將會(huì)全方位全力支持深藍(lán)發(fā)展壯大，持續(xù)優(yōu)化深藍(lán)汽車體制機(jī)制，充分授權(quán)，使深藍(lán)汽車經(jīng)營(yíng)更加靈活，服務(wù)更加高效；將長(zhǎng)安汽車強(qiáng)大的體系能力、研發(fā)能力賦能深藍(lán)，全方位推動(dòng)深藍(lán)汽車持續(xù)超越；共享科技與管理創(chuàng)新成果，打造對(duì)用戶更有價(jià)值的差異化體驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，長(zhǎng)安汽車將會(huì)全方位全力支持深藍(lán)發(fā)展壯大，持續(xù)優(yōu)化深藍(lán)汽車體制機(jī)制，充分授權(quán)，使深藍(lán)汽車經(jīng)營(yíng)更加靈活，服務(wù)更加高效；將長(zhǎng)安汽車強(qiáng)大的體系能力、研發(fā)能力賦能深藍(lán)，全方位推動(dòng)深藍(lán)汽車持續(xù)超越；共享科技與管理創(chuàng)新成果，打造對(duì)用戶更有價(jià)值的差異化體驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：