(資料圖)

每到月初，都是各大廠家公布銷量的時(shí)候?？赡茏鳛橐粋€(gè)消費(fèi)者，大家更多的關(guān)注點(diǎn)，還是集中在“蔚小理”等一線新能源品牌上，其次就是廣汽埃安、比亞迪等傳統(tǒng)車企。不過(guò)當(dāng)我們拋開(kāi)新勢(shì)力的各種內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)還隱藏著另外一個(gè)陣營(yíng)，他們不僅銷量十分可觀，甚至還展現(xiàn)出了一股挑戰(zhàn)“蔚小理”的勢(shì)頭，而創(chuàng)維汽車就是其中之一。

近日，創(chuàng)維汽車正式公布其六月份銷量情況。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)維在過(guò)去單月的總成交量為3258臺(tái)，其中包含海外出口862臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)約190.42%。其中，在今年1-6月份累計(jì)成交9927臺(tái)，增長(zhǎng)勢(shì)頭非?？捎^。

產(chǎn)品方面，創(chuàng)維汽車旗下的HT-i和EV6依舊是銷量的主要貢獻(xiàn)者，兩款車型都將目光瞄向10至30萬(wàn)以內(nèi)的新能源SUV市場(chǎng)。其中，EV6定位純電中型SUV，最大電池容量85.97千瓦時(shí)，綜合續(xù)航里程超過(guò)600公里，主打城市代步和中短途出行場(chǎng)景。

而HT-i則是一款混動(dòng)車型，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供110匹馬力，匹配輸出功率130千瓦的前置永磁同步電機(jī)，WLTC油耗僅為0.8升/百公里。因此，兩款車型在銷量上的穩(wěn)定發(fā)揮，也讓創(chuàng)維汽車逐步形成了純電/混動(dòng)兩大產(chǎn)品陣營(yíng)，滿足更多用車場(chǎng)景。

除此之外，在六月底，創(chuàng)維汽車還推出了2023款EV6車型，持續(xù)升級(jí)用戶體驗(yàn)。據(jù)悉，新車在現(xiàn)款基礎(chǔ)上，再度簡(jiǎn)化外觀設(shè)計(jì)，大燈與前臉的融合度更高，同時(shí)加入更加年輕的撞色元素。并且在車機(jī)系統(tǒng)方面，全新EV6換裝完全自主研發(fā)的SKYLINK 2.0智能車機(jī)交互系統(tǒng)，另外像胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程控車等功能也并未缺席。

只不過(guò)對(duì)于持續(xù)內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)而言，僅靠產(chǎn)品力或許不足以吸引消費(fèi)者。因此，創(chuàng)維汽車公布了業(yè)內(nèi)首個(gè)“4390品質(zhì)戰(zhàn)略”，其中包括四種國(guó)際認(rèn)證體系，建立創(chuàng)維汽車QMS質(zhì)量體系，單一車型整車測(cè)試不少于300萬(wàn)公里，全方位保障產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)交車零投訴。為此，創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八先生曾表示道：“創(chuàng)維汽車通過(guò)4390戰(zhàn)略，在看不見(jiàn)的地方下功夫，打造高品質(zhì)產(chǎn)品，帶給用戶看得見(jiàn)、摸得著、開(kāi)著爽的安全駕乘體驗(yàn)?！?/p>

電動(dòng)EV：這是一個(gè)充滿“拼勁”的品牌

作為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的后來(lái)者，創(chuàng)維汽車自2021年才正式成立，相較于各大新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，它是年輕的。但從銷量角度來(lái)看，創(chuàng)維汽車并不僅僅停留在一個(gè)追趕者的角度，而是快速形成自己的產(chǎn)品布局，并且還在持續(xù)更新中。因此，六月份超190%的同比增長(zhǎng)勢(shì)頭，也足以見(jiàn)得市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)維品牌的認(rèn)可度。

關(guān)鍵詞：