如果不是華為，可能根本沒(méi)有幾個(gè)人，愿意花費(fèi)幾十萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)問(wèn)界。所以，把問(wèn)界稱(chēng)為華為汽車(chē)也不為過(guò)。

然而，經(jīng)歷了去年的高光時(shí)刻，一度把理想打殘之后，問(wèn)界今年銷(xiāo)量承壓，半年銷(xiāo)量都不如理想一個(gè)月。難道華為汽車(chē)會(huì)曇花一現(xiàn)嗎？

2021年，打算“死馬當(dāng)作活馬醫(yī)”的小康汽車(chē)，將華為引入自己的新能源品牌賽力斯中。華為確實(shí)名不虛傳，幫助成立新品牌AITO問(wèn)界，將賽力斯拉出泥潭。

賽力斯努力了四五年，都沒(méi)能在車(chē)市上激起多大水花。華為一加入，賽力斯無(wú)論是在資本市場(chǎng)還是在汽車(chē)市場(chǎng)，都成為眾相爭(zhēng)搶的香餑餑。

華為品牌光環(huán)的照耀下，疊加大嘴余承東制造話(huà)題的營(yíng)銷(xiāo)能力，問(wèn)界一炮而紅，甚至亂拳打死老師傅。

2022年，憑借M5和M7兩款車(chē)，問(wèn)界成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)紅炸子雞，戴上“最快月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)”“最快達(dá)成10萬(wàn)輛交付”等榮譽(yù)頭銜。

2022年問(wèn)界銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，曾連續(xù)多個(gè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)7.5萬(wàn)輛。

雖然問(wèn)界復(fù)制的是理想汽車(chē)增程式技術(shù)路線(xiàn)，然而青出于藍(lán)勝于藍(lán)，憑借華為以及鴻蒙智能座艙的光環(huán)，問(wèn)界以黑馬之姿，對(duì)理想汽車(chē)造成了極大沖擊。

就連理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想，都對(duì)問(wèn)界心有余悸，他直言：“2022年三季度，問(wèn)界M7發(fā)布和操盤(pán)，直接把理想ONE打殘了，一個(gè)季度就虧了十幾億，理想從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么強(qiáng)大的對(duì)手，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)毫無(wú)還手之力，最終理想ONE只能選擇提前停產(chǎn)，并給供應(yīng)商支付了10億的賠償。”

能夠讓李想低頭、理想服軟，選擇停產(chǎn)自家拳頭產(chǎn)品，華為問(wèn)界的戰(zhàn)斗力和殺傷力可見(jiàn)一斑。

然而，進(jìn)入2023年，問(wèn)界形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，銷(xiāo)量斷崖式下跌，過(guò)去的好日子一去不復(fù)返了。今年前五個(gè)月，問(wèn)界累計(jì)銷(xiāo)量只有21873輛，只相當(dāng)于去年兩個(gè)月的銷(xiāo)量。

問(wèn)界6月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我們未查到。但產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，賽力斯6月銷(xiāo)量為5668輛，同比下降25.99%。

按照以前的數(shù)據(jù)，問(wèn)界與賽力斯銷(xiāo)量相差不多。以此推斷，問(wèn)界今年1-6月，累計(jì)銷(xiāo)量尚不足3萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量不到5000輛。

冰火兩重天的是，理想僅6月份，就爆賣(mài)32575輛。顯而易見(jiàn)，問(wèn)界今年辛辛苦苦忙碌了半年，還不如理想一個(gè)月賣(mài)得多。

攻守之勢(shì)異也，李想不再心有余悸，現(xiàn)在則輪到華為和余承東睡不著覺(jué)了。有賽力斯內(nèi)部人士透露，余承東也承認(rèn)問(wèn)界“銷(xiāo)量壓力很大，它（華為汽車(chē)）銷(xiāo)量上不去，出去談判都談不攏。

車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷、華為光環(huán)紅利漸消、賽力斯售后服務(wù)拉垮等，都是問(wèn)界銷(xiāo)量下滑的原因。

雖然不再宣稱(chēng)不造車(chē)，但是華為深度進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，已經(jīng)不爭(zhēng)的事實(shí)。單憑一個(gè)問(wèn)界，顯然無(wú)法支撐華為在汽車(chē)領(lǐng)域的野心。

問(wèn)界銷(xiāo)量的下滑，不會(huì)影響華為的整體布局，華為汽車(chē)不會(huì)曇花一現(xiàn)。賽力斯有限的產(chǎn)能和資源，無(wú)法滿(mǎn)足華為在汽車(chē)領(lǐng)域的胃口。

除了賽力斯之外，華為還與江淮、奇瑞、長(zhǎng)安等車(chē)企均有合作。在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，問(wèn)界不會(huì)再是“華為獨(dú)子”，華為汽車(chē)將多點(diǎn)開(kāi)花。

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