吉利汽車在新能源領(lǐng)域正完成從量到質(zhì)的積累轉(zhuǎn)變。

6月銷量出爐，吉利銀河系列首款車型吉利銀河L7，首月銷量達(dá)9,673輛。7月3日，吉利銀河L7第10,000輛車正式下線，多城交付同步開啟。

在當(dāng)前的市場環(huán)境下，吉利銀河L7無疑是一匹“黑馬”，這款車在5月底剛完成上市，而在上市后首月便創(chuàng)下近萬輛的銷量，說明消費(fèi)者對于其產(chǎn)品力的認(rèn)可。而在33天內(nèi)完成萬輛的下線，對生產(chǎn)制造爬坡以及供應(yīng)鏈管理都是考驗(yàn)，這在此前的車企節(jié)奏中，幾乎絕無僅有。

而吉利銀河系列對市場的反攻不止于此，7月6日，銀河系列新成員吉利銀河L6完成首次公開亮相，并將在三季度上市，開創(chuàng)AI智能轎車新紀(jì)元。

長期的產(chǎn)品技術(shù)積淀，讓吉利汽車在新能源領(lǐng)域厚積薄發(fā)。6月吉利汽車全系新能源銷量達(dá)到38,572輛，同比、環(huán)比分別增長近30%和43%，滲透率高達(dá)28%左右。幾何和極氪的銷量和交付都突破萬輛。吉利銀河L7火爆的同時(shí)，隨著吉利銀河L6的上市，吉利汽車新能源銷量將再上臺階。

專治用戶痛點(diǎn)，讓新能源汽車“價(jià)值回歸”

吉利銀河L7的火爆并非無跡可尋。

首先是定位，雖然新能源汽車的市場滲透率在不斷提升，但是在今年上半年，市場價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏的背景下，入門級或者說僅僅依靠低價(jià)搶占市場的電動(dòng)車銷量不漲反降。隨著消費(fèi)者對新能源汽車的智能化需求提升，具備高價(jià)值的精品車，成為消費(fèi)者的首選對象。

其次是用戶體驗(yàn)，較之燃油車，雖然電動(dòng)車的全生命周期使用成本降低，但電動(dòng)車的購置價(jià)格普遍高于同級別燃油車，與此同時(shí)，消費(fèi)者的里程焦慮并沒有得到根本解決。

第三是智能化方面，隨著年輕消費(fèi)群體的涌現(xiàn)，消費(fèi)者對于智能化平權(quán)的需求也非常強(qiáng)烈。用吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰的話來說，“吉利銀河L7用更高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)+更具誠意的產(chǎn)品售價(jià)，贏得了用戶的心?！彼硎?，吉利銀河L7專治用戶痛點(diǎn)。

因此，吉利銀河L7從誕生之初，就肩負(fù)著吉利汽車“做每個(gè)人的精品車”和吉利銀河“只做高價(jià)值新能源汽車”的初心和使命。作為吉利汽車進(jìn)攻新能源汽車下半場的誠意之作，吉利銀河L7得到了吉利汽車技術(shù)ALL IN的戰(zhàn)略決心和全情投入。

吉利銀河L7搭載的雷神電混8848系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.26%，P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)，綜合最大功率達(dá)到了287kw，綜合最大扭矩535N·m，帶來同級最快6.9s百公里加速動(dòng)力性能。最低5.23L/100km虧電油耗，綜合續(xù)航1370km，兼具極致性能與節(jié)能。神盾電池安全系統(tǒng)，能夠從電池電芯針刺“不冒煙、不起火、不爆炸”到整車硬核“底盤裝甲”，從云端“星睿智算中心的超強(qiáng)算力支持”到全車深入到細(xì)胞層級的防輻射體系，做到7×24小時(shí)的全方位安全保障。

基于與沃爾沃共同開發(fā)的e-CMA全球模塊化架構(gòu)，吉利銀河L7憑借“8155旗艦級座艙芯片+銀河N OS全新操作系統(tǒng)”，打造同級唯一的智能座艙“智愛座艙+寵愛副駕”，擁有“高顏值、雙算力、易操作、全感官、全域FOTA”等特性。

吉利汽車希望用“極簡外觀、寵愛副駕、無感啟動(dòng)”等飽和式創(chuàng)新，樹立起“新一代超級電混SUV”的高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，而更普惠的價(jià)格，將A+級PHEV混動(dòng)SUV的門檻拉低到了13.87-17.37萬元區(qū)間，讓吉利銀河L7成為新能源汽車“價(jià)值回歸”的代表作。

而市場數(shù)據(jù)也給了吉利銀河L7的價(jià)值選擇以正向回饋。數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L7首月購車用戶中，90后占比最多，達(dá)到50.93%。與此同時(shí)，購買吉利銀河L7的用戶中，高配和頂配版型占比格外突出，選擇115km MAX和115km星艦版的用戶達(dá)90.5%。

底層能力重構(gòu)，上市33天破萬輛

傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，一款新產(chǎn)品的生命周期可能是5-8年，甚至更久。并且在傳統(tǒng)4S模式下，所有的4S店都可以成為主機(jī)廠的產(chǎn)品觸角，去最大化市場營銷和消費(fèi)者觸達(dá)。而隨著新的消費(fèi)趨勢的變化，越來越多的汽車品牌通過直營的方式希望和用戶建立直連。

對于汽車品牌來說，一款好的產(chǎn)品僅僅是開始，如何讓好的產(chǎn)品更好地觸達(dá)消費(fèi)者，對于車企產(chǎn)能、銷售節(jié)奏和市場終端門店管理都提出了極高要求。在此之前，業(yè)內(nèi)也不乏新品因?yàn)槭袌龉?jié)奏把控而錯(cuò)失最佳時(shí)間窗口的品牌。

與新勢力相比，傳統(tǒng)車企旗下的新產(chǎn)品線，在渠道規(guī)劃管理、供應(yīng)鏈節(jié)奏和產(chǎn)能爬坡管控等方面，經(jīng)驗(yàn)更為豐富。6月初，吉利銀河就同時(shí)開業(yè)了225家專屬門店，以全新的渠道生態(tài)和全新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為用戶帶來更有質(zhì)感、更有溫度的購車、用車體驗(yàn)。預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，吉利銀河將實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)650-700家專屬門店的渠道規(guī)模。

與大多數(shù)汽車品牌相比，吉利銀河的渠道更為靈活。一方面，其會像新勢力一樣在一線城市的核心區(qū)域建立自營的品牌中心，其功能主要是直面消費(fèi)者，并打造一套全新的標(biāo)準(zhǔn)，包括對全國銷售顧問進(jìn)行培訓(xùn)，舉辦用戶活動(dòng)。與此同時(shí)，吉利銀河也將繼續(xù)保留原本的代理商體系，在重點(diǎn)市場與經(jīng)銷商共建用戶中心（4S 店）、體驗(yàn)中心（城市展廳）、展示空間（商超店）等，確保在更為低線的市場，快速滲透和觸達(dá)。

不僅如此，上市33天后的萬輛下線，也說明了吉利銀河L7已經(jīng)在產(chǎn)能方面做好了充分準(zhǔn)備。華西證券在研報(bào)中表達(dá)對銀河以及吉利品牌的看好，“銀河系列自發(fā)布以來在渠道方面做出重大變革，采用獨(dú)立渠道、訂單線上化，強(qiáng)化直連用戶，吉利銀河L7首月的亮眼銷量是對吉利底層變化的驗(yàn)證。吉利銀河L7定位15萬元左右，油電同價(jià)切入市場，競爭力較強(qiáng)，后續(xù)吉利將于Q3推出吉利銀河L6，預(yù)計(jì)定價(jià)低于吉利銀河L7，有望搶奪市場份額，加速新能源上量，看好吉利銀河引領(lǐng)吉利主品牌全面向新?！?/p>

全覆蓋15-25萬元市場，新能源全面發(fā)力獲機(jī)構(gòu)看好

就在日前，吉利銀河L6全球首發(fā)，并將于今年3季度上市交付。新車聚焦AI和智能化，并將融合全球領(lǐng)先的智造體系、一流的架構(gòu)技術(shù)和電混技術(shù)等體系力優(yōu)勢于一體，在豐富吉利銀河體系產(chǎn)品序列的同時(shí)，更將補(bǔ)強(qiáng)吉利銀河系列在混動(dòng)家轎市場的布局，與吉利銀河L7形成智能電混CP，以轎車+SUV雙矩陣，開啟高價(jià)值智能電混新時(shí)代。同時(shí)銀河系列的首款純電產(chǎn)品全新銀河E8預(yù)計(jì)將于今年Q4交付。智能電混系列L家族和智能純電系列E家族兩個(gè)產(chǎn)品陣營，在兩年內(nèi)將推出多達(dá)7款全新產(chǎn)品。

銀河之外，隨著吉利單一品牌架構(gòu)的調(diào)整，以及領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)三大品牌在新能源領(lǐng)域的全面發(fā)力，吉利正加速在新能源市場的全面布局。在25萬元以上市場，極氪品牌的定位是高端、智能、性能等方面；而幾何和睿藍(lán)的產(chǎn)品價(jià)格更多集中在15萬元以及以下，前者則是以人們的剛需用車生態(tài)進(jìn)行規(guī)劃，面向多數(shù)普通用戶，并以家用、實(shí)用為主；后者則主攻網(wǎng)約車市場，一半商用、一半家用，并用換電解決商用市場的效率問題。

而15-25萬元的市場則留給了銀河。從今年上半年的新能源汽車市場格局來看，上半年新能源汽車8萬元以下、25-30萬元、50萬元以上車型銷量都出現(xiàn)下滑，而目前銷量主要集中在15-20萬價(jià)格區(qū)間。銀河系列將在這一市場空間收獲更多的可能。

而這些可能性也有利于吉利汽車在新能源領(lǐng)域的全面反攻。今年上半年，新能源車?yán)塾?jì)銷量15.78萬輛，同比增長約44%，增速勢頭十分明顯。以這樣的發(fā)展勢頭來推論，今年吉利新能源車在家族當(dāng)中的滲透率或?qū)⒊^30%。

基于此，中信證券日前發(fā)布名為《新產(chǎn)品序列+渠道改革，吉利新能源的翻身仗》的研報(bào)表示，雷神混動(dòng)和極氪將為吉利汽車增長的兩大動(dòng)力?；靹?dòng)上，中國插電混動(dòng)汽車市場進(jìn)入消費(fèi)驅(qū)動(dòng)階段，銷量在未來3年有望大幅提升。2023年，新產(chǎn)品＋新渠道＋新定位使得吉利領(lǐng)先的PHEV技術(shù)在銷量上實(shí)現(xiàn)落地和突破。純電方面，極氪001逆風(fēng)破局、銷量有望維持高增；極氪009打開自主豪華純電車型新高度，為后續(xù)車型做足了品牌調(diào)性的鋪設(shè)；極氪新車“ZEEKR X”價(jià)格帶下探拓展銷量基盤。研報(bào)預(yù)計(jì)，2023年吉利汽車將銷售25萬輛雷神動(dòng)力車型，PHEV銷量同比提升超200%；將銷售15萬輛極氪品牌車型，同比提升超100%，并維持吉利汽車（0175,HK）買入評級。

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