極目新聞?dòng)浾?吳雙建

【資料圖】

2月28日，有媒體報(bào)道，特斯拉潮州事故有了新進(jìn)展——事故鑒定報(bào)告已經(jīng)給到潮州警方。

2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉疑似失控高速行駛2公里多，接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車，造成2死3傷，一時(shí)引發(fā)輿論對(duì)特斯拉車輛安全性的擔(dān)憂。

潮州特斯拉事故視頻截圖

鑒定結(jié)果已出，但承擔(dān)鑒定的司法鑒定科學(xué)研究院拒絕接受媒體采訪，明確表示他們不會(huì)公布結(jié)果。據(jù)了解，該機(jī)構(gòu)是潮州警方選定的第三方鑒定機(jī)構(gòu)，是司法部直屬的司局級(jí)科研事業(yè)單位。

那么，鑒定結(jié)果會(huì)不會(huì)給出一個(gè)明確的結(jié)論？會(huì)不會(huì)明確說明是司機(jī)操作問題還是特斯拉車輛本身存在缺陷？目前并不知情。

事發(fā)后司機(jī)、特斯拉各執(zhí)一詞

事故發(fā)生后，特斯拉官方當(dāng)時(shí)稱，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示：車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開。

車主詹先生否認(rèn)了自己酒駕和毒駕，并自稱有30多年駕齡，在接受大河網(wǎng)采訪時(shí)他還表示，事故發(fā)生時(shí)腳一直放在剎車板上，踏板是硬的，沒有制動(dòng)效果；未踩油門；按P檔按鈕后，車輛加速；一直在躲避行人。

雙方都明確表示自己沒有責(zé)任。

現(xiàn)在，媒體采訪司機(jī)方、特斯拉、警方、鑒定機(jī)構(gòu)等，均對(duì)鑒定結(jié)果沒有明確回復(fù)。

曾有鑒定機(jī)構(gòu)表示“難鑒定”

回溯特斯拉出現(xiàn)的交通事故，不少車主在陷入剎車失靈“羅生門”后，選擇尋找第三方鑒定機(jī)構(gòu)，但也有車主擔(dān)心鑒定機(jī)構(gòu)無法鑒定出“剎車失靈”的軟件問題。

不少機(jī)構(gòu)在接受媒體采訪時(shí)表示，可以為車輛進(jìn)行硬件方面的檢測(cè)，但如果是軟件或系統(tǒng)存在問題，以機(jī)構(gòu)現(xiàn)有技術(shù)，不能保障檢測(cè)出來。也有機(jī)構(gòu)表示，如果車輛損毀嚴(yán)重，對(duì)硬件造成損壞，不能保證鑒定事故原因。

浙江共安檢測(cè)鑒定技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)人在2022年11月14日稱，對(duì)于偶發(fā)性事故不保證能檢測(cè)出來。“就像手機(jī)死機(jī)了，重啟一下，再去檢測(cè)手機(jī)剛才為什么死機(jī)，不一定能測(cè)出來”。

那么，特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果是什么結(jié)論，各方會(huì)不會(huì)承認(rèn)鑒定結(jié)果，恐怕一時(shí)也難有定論，畢竟造成2死3傷的慘劇，責(zé)任重大。

有司機(jī)在剎車處裝攝像頭

梳理眾多涉特斯拉的交通事故，各執(zhí)一詞的情況非常普遍，不止潮州這起。

2021年5月1日，廣州市黃埔緣地中央廣場(chǎng)停車場(chǎng)，一輛特斯拉汽車疑似剎車失靈，撞上水泥柱。車主稱，車輛突然自動(dòng)加速。特斯拉回應(yīng)，“全程是駕駛員在操作”，在碰撞發(fā)生前，該事故車輛的制動(dòng)踏板并沒有被踩下的動(dòng)作。

但記者發(fā)現(xiàn)，不少涉特斯拉車輛的疑似失控事故，是司機(jī)還是車輛問題，最終也沒有官方的權(quán)威說法。

但在2020年8月發(fā)生的廣受關(guān)注的溫州“特斯拉失控事件”，法院判決書表明，溫州市汽車工程學(xué)會(huì)提供的事故車輛《鑒定意見書》，明確載明案涉車輛各機(jī)件未發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障及安全隱患、碰撞發(fā)生前5秒制動(dòng)踏板均未被踩下。而車主陳俊（化名）在《鑒定意見書》出具后，承認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)沒有踩剎車，而是把油門當(dāng)剎車踩了。

值得一提的是，2022年7月22日，在中國臺(tái)灣桃園中正北路，林志穎駕駛一輛白色特斯拉撞上隔離帶起火。今年2月7日?qǐng)?bào)道顯示，林志穎仍在駕駛特斯拉品牌車輛，稱“自己仍然在開一輛黑色的特斯拉，沒有任何陰影，如果有陰影早賣了。”有網(wǎng)友認(rèn)為，林志穎變相承認(rèn)了是自己的責(zé)任。

特斯拉車輛屢屢陷入“剎車門”事件，給不少車主心里增添了陰影，一些車主紛紛給特斯拉剎車處裝攝像頭，借此規(guī)避己方責(zé)任。

有車主給特斯拉剎車處裝攝像頭

就在本月的17日，特斯拉又發(fā)生疑似失控事件。警方發(fā)布警情通報(bào)稱，2月17日下午，錢某駕駛小型汽車途經(jīng)浙江瑞安市塘下鎮(zhèn)塘川北街路段時(shí)，小型汽車先后和前方兩輛汽車發(fā)生碰撞，造成該小型汽車內(nèi)乘客陳某死亡、錢某受傷，三車受損的交通事故。事故原因在調(diào)查之中。

鑒定結(jié)果出來后，雙方表現(xiàn)疑似異常

關(guān)于潮州特斯拉事故，特斯拉此前明確表示，“最終事故鑒定結(jié)果需等待警方通告，一切以警方公布的信息為準(zhǔn)”“鑒定結(jié)果出來了會(huì)第一時(shí)間同步”。那么，既然鑒定結(jié)果出來了，特斯拉為什么沒有及時(shí)公布鑒定結(jié)果，回應(yīng)媒體采訪？是沒拿到呢？還是因?yàn)閯e的什么原因，讓人猜測(cè)。

而司機(jī)一方的表現(xiàn)同樣有異。事故發(fā)生后，車主及其兒子，都很配合媒體采訪，描述事發(fā)時(shí)的情景。而據(jù)紅星新聞報(bào)道，車主家屬自12月后不再更新微博，也不回復(fù)網(wǎng)友的提問。近日，事故司機(jī)的兒子則在紅星資本局表明身份和意圖后，直接掛斷了電話并關(guān)機(jī)。

不論如何，這樣公眾高度關(guān)注的案子，不管雙方對(duì)鑒定持有什么樣的意見，對(duì)輿論來說，迫切希望知道結(jié)果。希望有關(guān)方面，能回應(yīng)公眾關(guān)切，讓事件有個(gè)結(jié)果。

綜合極目新聞、新京報(bào)、大河網(wǎng)、紅星新聞等媒體報(bào)道。

關(guān)鍵詞： 鑒定機(jī)構(gòu) 交通事故 明確表示 小型汽車