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楚天都市報極目新聞訊（記者李曉琴 通訊員韓方）近日，新港高速公路雙柳長江大橋南岸主塔承臺開始澆筑，這是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺，為項目在汛期前實現(xiàn)承臺出水的目標奠定基礎。

雙柳長江大橋及接線工程項目全長34.697千米，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)，項目主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋“一跨過江”。該橋是武漢“東大門”第一橋，也是武漢市第12座長江大橋，更是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。

據(jù)介紹，雙柳長江大橋南岸施工環(huán)境復雜，主塔承臺采用分離式八邊形承臺，分上下兩層施工。其中上層厚度為3.5米，需澆筑混凝土約2065立方米；下層厚度為4米，需澆筑混凝土約2360立方米。

中鐵大橋局雙柳長江大橋項目黨支部書記李曉明告訴極目新聞記者，項目部2月2日啟動勞動競賽活動，以“大干90天，實現(xiàn)‘開門紅’”的勁頭奮進，50余名項目管理人員與現(xiàn)場300余名工友掀起工程建設新一輪的大干高潮，力爭在今年汛期來臨前完成主墩兩個承臺出水目標。

關鍵詞： 長江大橋 澆筑混凝土 高速公路 新聞記者