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湖北日報訊 （通訊員曾斯、袁永華、邱淋淋、記者李源）4月18日，武漢地鐵19號線體量最大、結構最復雜的武漢火車站西廣場站主體結構順利封頂，標志著該線7座車站主體結構全部完工。

武漢火車站西廣場站為地下兩層雙島式車站，車站建筑面積4.8萬平方米，相當于5個標準車站。施工過程中，承建單位中建三局連續(xù)攻克了超大基坑馬道法整層開挖、車站結構明挖順作加蓋挖逆作同步施工、車站與橋梁墩柱共建、貝雷梁臨時鋼便橋、鐵路橋梁組合拆除等諸多施工難題。

19號線起于武漢火車站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3千米，全為地下線，設車站7座，設計時速每小時120公里，預留提升至每小時140公里的土建條件。

19號線共設2座換乘站：在光谷五路站與11號線換乘；在高新二路站預留了與遠期13號線換乘的條件。

武漢地鐵集團相關負責人說，19號線建成后，將更好地服務楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線，強化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區(qū)發(fā)展。此外，19號線還是首條從光谷直達武漢火車站的快速軌道交通線路，設計時速高，運行時間短，建成后將有效助力光谷發(fā)展。

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