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湖北日報訊 （通訊員曾斯、楊杭杭、袁永華）在第15個全國防災減災日來臨之際，為進一步增強防災減災意識，推動提高防災減災救災工作水平，5月12日凌晨1時至2時，武漢長江公鐵隧道拉響防汛抗?jié)呈枭⒕C合應急演練警報，5個應急小組疾馳現(xiàn)場，用時8分鐘完成防汛抗?jié)呈枭⑺n目，解除漬澇應急一級響應。

此次漬澇應急I級響應是在武漢市城管執(zhí)法委的統(tǒng)一指揮下，多個城市橋隧管養(yǎng)單位同時開展I級應急處置工作。接到分控中心通知的市氣象臺暴雨紅色預警信號，結合公鐵隧道兩岸區(qū)域出現(xiàn)強降雨、隧道排水系統(tǒng)無法及時抽排雨水、秦園路道口積水超過25厘米的情況，公鐵隧道啟動防汛應急Ⅰ級響應。

隧道內，情報板發(fā)布公鐵隧道封閉、車輛繞行的交通信息；廣播開啟隧道內發(fā)生緊急事件，請駕駛員立即駛離隧道，提醒公鐵隧道內車輛人員進行就近疏散。

現(xiàn)場處置一組趕赴武昌岸車行橫通道處，引導公鐵隧道內右線車輛通過車行橫通道前往漢口岸進行疏散；現(xiàn)場處置二組安裝擋水板，在擋板后放置吸水膨脹沙袋，阻擋漬水向隧道內倒灌；應急排水組在右線出口雨水泵房內，持續(xù)進行加強排水；道口秩序組協(xié)助交管部門封閉秦園路出入口，加強對道口漬水情況觀察報告；經(jīng)中控室及巡檢人員核實，現(xiàn)場雨勢減弱，市政路面積水消退，氣象預警解除，恢復正常。

作為世界上首條建成運營的公鐵合建盾構法隧道，從2018年10月1日通車至今，每天有4萬余輛汽車和百余架次的地鐵列車從武漢長江公鐵隧道穿江而過，被譽為“萬里長江公鐵第一隧”。在演練現(xiàn)場，即使是在深達64米的公鐵隧道內，應急救援隊伍集結拉動過程中，調度指令清晰、指令下達規(guī)范、統(tǒng)籌指揮有序、隊伍響應迅速、通信聯(lián)絡暢通，應急人員、裝備、物資器材齊全，集結現(xiàn)場應急隊員演練緊張有序。

武漢地鐵橋隧管理有限公司負責人萬勇稱，此次演練目的主要是完善應急預案，檢驗應急隊伍處置和應急物資準備，確保在關鍵時刻隨時能夠“拉得出、用得上、打得贏”，充分發(fā)揮作戰(zhàn)效能，不斷提升應對處置突發(fā)事件的水平和能力。

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