建造空間站，是中國航天事業(yè)的重要里程碑，承載著中國航天人接續(xù)奮斗30年的飛天夢(mèng)，更承載著奔赴星辰大海的航天強(qiáng)國之夢(mèng)。2022年是中國載人航天工程實(shí)施30年，我們一代代航天人篳路藍(lán)縷、自力更生、薪火相傳，將空間站藍(lán)圖變成美好現(xiàn)實(shí)。

鄧清明：在追夢(mèng)的路上永不放棄

(資料圖片僅供參考)

神舟十五號(hào)航天員鄧清明的圓夢(mèng)之路有著很多不為人知的艱辛。今天讓我們一起來看看他的圓夢(mèng)故事。

神舟十五號(hào)航天員 鄧清明：太空不會(huì)因?yàn)楣适赂腥司拖蛭覐堥_懷抱。25年，是一個(gè)十分漫長的過程。

空間站的建設(shè)，航天員系統(tǒng)是最核心的團(tuán)隊(duì)之一。這是航天員鄧清明第三次出現(xiàn)在問天閣。為了這一刻，鄧清明等了整整25年。1998年1月5號(hào)，他加入首批航天員隊(duì)伍。中國首批航天員一共14人，到這次神舟十五號(hào)發(fā)射之前，他們中8人夢(mèng)圓太空。56歲的鄧清明是唯一沒有執(zhí)行過飛天任務(wù)，卻仍在訓(xùn)練的首批現(xiàn)役航天員。

特別能吃苦，特別能奉獻(xiàn)，是航天員隊(duì)伍的整體特質(zhì)。在浮力水槽訓(xùn)練中模擬艙外行走，120公斤重的裝備，他們?cè)谒乱淮褪?個(gè)小時(shí)。離心機(jī)訓(xùn)練要承受8個(gè)G的過載，相當(dāng)于身上壓著八個(gè)人。訓(xùn)練時(shí)航天員的臉部肌肉會(huì)因?yàn)閺?qiáng)大的牽扯力而嚴(yán)重變形。

航天員 楊利偉：坐轉(zhuǎn)椅，有的當(dāng)場(chǎng)就坐吐了。然后你一做這個(gè)訓(xùn)練，可能一周吃飯什么的都會(huì)很困難。

身體上的苦尚且可以承受。對(duì)于鄧清明來說，最難受的是他一直在追尋夢(mèng)想，但機(jī)會(huì)卻每次都與之擦肩而過。神舟十一號(hào)任務(wù)，是他離飛天夢(mèng)想最近的一次。但結(jié)果宣布時(shí)，依然不是他。

神舟十五號(hào)航天員 鄧清明：千言萬語，沒法說出來。海鵬正好坐在我身邊，我轉(zhuǎn)過身站起來抱著海鵬說了一句話：海鵬，祝賀你。我含著眼淚的。

命運(yùn)終將回饋那些執(zhí)著于夢(mèng)想的人。在56歲這年，航天員鄧清明終于圓夢(mèng)天宮。

神舟十五號(hào)航天員 鄧清明：在追夢(mèng)和奮斗的路上，你可以停下來思考，但是絕對(duì)不能放棄，這是我作為職業(yè)航天員的一條原則。

不放棄，是中國航天人的共同信念。

李東：火箭的能力有多大，航天的舞臺(tái)就有多大

2022年11月30日上午十一點(diǎn)，距離夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射還有四個(gè)多小時(shí)，這是空間站任務(wù)建造階段的最后一次發(fā)射任務(wù)。

長征五號(hào)火箭總設(shè)計(jì)師李東說，以前每次發(fā)射前三小時(shí)左右，他都要去塔架再看看火箭的狀態(tài)。但是這次他顧不上了。因?yàn)榘l(fā)射前一個(gè)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，一場(chǎng)緊急會(huì)商打亂了他的工作節(jié)奏。最終，發(fā)射場(chǎng)采取的措施果斷有力，火箭團(tuán)隊(duì)只是虛驚了一場(chǎng)。

午飯的間歇，李東感慨萬千地對(duì)記者說：“我們這工作，總是擔(dān)驚受怕的。”

“擔(dān)驚受怕”，是記者在火箭發(fā)射前經(jīng)常能切身體會(huì)到的。最嚴(yán)重的一次，李東和長征五號(hào)團(tuán)隊(duì)的擔(dān)驚受怕，持續(xù)了908天。

2017年7月2日，長征五號(hào)的第二發(fā)火箭在升空346秒后發(fā)生故障，墜落大海，發(fā)射失利。

長五團(tuán)隊(duì)隨即啟動(dòng)了歸零工作。“歸零”，意味著從源頭查找故障原因。經(jīng)過分析，故障出在發(fā)動(dòng)機(jī)上。長五團(tuán)隊(duì)找來了全國最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)專家，一共排查了54個(gè)故障模式。

航天科技集團(tuán)一院長征五號(hào)火箭總設(shè)計(jì)師 李東：不斷有進(jìn)展，不斷又被否定，過程中非常痛苦。那段時(shí)間，我們形容就好像在黑夜里摸索一樣，不知道天什么時(shí)候亮，黎明在什么地方。

經(jīng)過一百多天的試驗(yàn)驗(yàn)證，長征五號(hào)遙二火箭失利的原因終于找到了。長五團(tuán)隊(duì)決定通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。方案既定，一場(chǎng)跟時(shí)間的賽跑啟動(dòng)了。

航天科技集團(tuán)一院長征五號(hào)火箭總指揮 王玨：靠簡單的動(dòng)員、物資的刺激，這個(gè)是有限的。這些工作如果是為了自己可能都不一定能做到。但是你想到你這些工作，這樣一個(gè)特殊的事業(yè)對(duì)于國家特別的重要。是支撐我們克服困難、忘我工作的一個(gè)重要的精神支柱和力量源泉。

特別能攻關(guān)，是長征五號(hào)團(tuán)隊(duì)最鮮明的底色。908天，這支團(tuán)隊(duì)重新研制了8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，試車時(shí)間13900秒，他們用兩年半的時(shí)間完成了原本要五年才能完成的工作量，終于徹底解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的故障難題。

2021年4月29日，天和核心艙發(fā)射。兩年間，問天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙相繼發(fā)射成功，長征五號(hào)火箭完美地把空間站的三個(gè)大型艙段先后送入太空。

王翔：地面驗(yàn)證越多，航天器在太空運(yùn)行越穩(wěn)

當(dāng)問起空間站十年研制過程中最難的是什么？空間站系統(tǒng)總指揮王翔提到了在天津航天城的一次測(cè)試。那是神舟載人飛船、天舟貨運(yùn)飛船、天和核心艙、問天和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的第一次五艙聯(lián)試。

航天科技集團(tuán)五院載人航天工程空間站系統(tǒng)總指揮 王翔： 對(duì)我們整個(gè)隊(duì)伍也是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。跟執(zhí)行天上的任務(wù)沒什么兩樣，甚至說比執(zhí)行天上的任務(wù)難度還大，因?yàn)樘焐系娜蝿?wù)它不會(huì)這么密集地把所有的這些測(cè)試項(xiàng)目擺到一起，我們所有的正常的過程其實(shí)在兩年的周期里安排的，但是我們要在三個(gè)月這個(gè)時(shí)間里全給它干下來。

特別能戰(zhàn)斗，是空間站各參試單位的精神氣質(zhì)。他們用三個(gè)月時(shí)間完成了兩年的工作任務(wù)，打贏了一場(chǎng)看似不可能贏的攻堅(jiān)之戰(zhàn)。

王翔說，地面做的驗(yàn)證越多，航天器在太空運(yùn)行的性能也越穩(wěn)定。

航天科技集團(tuán)五院載人航天工程空間站系統(tǒng)總指揮 王翔： 我們的機(jī)械臂，我們的電源，我們的再生生保，我們的推進(jìn)劑補(bǔ)加，在我們整個(gè)空間站集成的這套體系之下，他們的效率、他們的效果都優(yōu)于國際空間站。

從1992到2022，回首中國載人航天走過的30年時(shí)光，這是正在圓夢(mèng)的一代人的榮光，更是幾代航天人的共同夢(mèng)想。

關(guān)鍵詞： 載人航天 航天科技 擔(dān)驚受怕