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5月16日，杭州市首座以綠氫為示范、“氫、電、天然氣”三位一體的綠色交通綜合能源站在濱江區(qū)濱文路正式啟用，向社會(huì)開放。這是杭燃集團(tuán)繼建成蕭山機(jī)場三期天然氣分布式能源站后，推出的又一項(xiàng)“綠色亞運(yùn)”示范點(diǎn)。

氫能是目前世界公認(rèn)的清潔燃料，主要利用氫氣和氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電力。由于電池堆反應(yīng)溫度僅為80°C左右，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生1000°C以上的高溫相比，熱量不易傳導(dǎo)到外界，因此能源利用效率極高，而且氫和氧結(jié)合唯一的反應(yīng)產(chǎn)物是水，可實(shí)現(xiàn)真正意義的零碳排放。

這是杭州市燃?xì)饧瘓F(tuán)繼蕭山機(jī)場三期天然氣分布式能源站后，推出的又一項(xiàng)“綠色亞運(yùn)”示范點(diǎn)。

濱江綠色交通綜合能源站建筑面積6977㎡，前身為濱江LNG應(yīng)急氣源站。2021年，杭燃集團(tuán)通過充分論證和技術(shù)改造，集約利用資源，把原濱江天然氣應(yīng)急氣源站“變身”為綠色低碳的交通綜合能源示范站，既能為氫燃料電池汽車加氫，還能為電動(dòng)汽車快速充電，同時(shí)保留為油氣雙燃料出租車加注壓縮天然氣。

能源站目前配置有兩臺(tái)加氫機(jī)，加氫壓力35兆帕，目前加氫能力為500公斤／日，每輛車加氫時(shí)間大約10分鐘，能滿足50輛氫燃料大巴或公交車加氫。

氫燃料大巴或公交車在城市綜合道路每百公里實(shí)際行駛氫耗約5公斤，加滿后（一般為15公斤），實(shí)際續(xù)航里程達(dá)300公里。能源站還預(yù)留了加氫二期擴(kuò)建場地，通過擴(kuò)建，可把加氫能力提升至1000公斤／日，滿足100輛氫燃料大巴或公交車加氫。

能源站加氣區(qū)外的停車位上，安裝有11個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，充電樁功率均為120千瓦，為社會(huì)車輛提供自助式快速充電服務(wù)。站內(nèi)還配套建設(shè)了光伏車棚，白天可利用太陽能發(fā)電為新能源電動(dòng)汽車充電，實(shí)現(xiàn)綠電自發(fā)自充。

氫能利用是未來的方向，在交通能源領(lǐng)域，氫燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿Υ?，它主要的工作原理是通過氫燃料電池把氫氣轉(zhuǎn)化成電力，電力驅(qū)動(dòng)汽車，可在城市客車、市政環(huán)衛(wèi)、工程運(yùn)輸、物流配送等多個(gè)交通應(yīng)用場景推廣。加氫站是氫燃料汽車的綠色“加油站”，能為汽車提供源源不斷的新能源、新動(dòng)力。

杭燃集團(tuán)一直致力推動(dòng)交通能源清潔轉(zhuǎn)型升級(jí)，十多年前，開始嘗試以清潔的CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）替代傳統(tǒng)汽柴油，目前，共建天然氣加氣站17座，曾為1800多輛公交車、200多輛載重車加注液化天然氣（LNG），為5000多輛出租車加注壓縮天然氣，未來，17座天然氣加氣站可通過技術(shù)轉(zhuǎn)型、服務(wù)轉(zhuǎn)型，繼續(xù)為城市交通保障提供綠色、零碳（低碳）能源。

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