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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月13日，滬寧沿江高鐵順利完成熱滑試驗，即將開展聯(lián)調聯(lián)試，預計9月份具備開通運營條件。

熱滑試驗是指在鐵路接觸網(wǎng)帶電情況下，通過試驗列車受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關系，檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確認相關設施設備達到聯(lián)調聯(lián)試條件。

滬寧沿江高鐵熱滑試驗從6月11日起，至6月13日結束，試驗行程超過1400公里，整個熱滑過程平穩(wěn)順暢，供電等系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各帶電設備運行正常，試驗中相關指標參數(shù)完全符合設計要求。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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