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廈門翔安機場航站樓本期建設(shè)建筑面積約55萬平方米，由主樓和4條指廊組成，主樓建筑面積約35萬平方米，指廊建筑面積約20萬平方米。形象地說，航站樓的主樓和指廊，猶如一只打開的手，手掌部分為主樓，手指則為指廊，這樣設(shè)計可獲得更多的停機位。

昨日，廈門翔安機場航站樓指廊首塊屋面板進行混凝土澆筑。 （廈門日報記者 王協(xié)云 攝）

昨日上午10時08分，廈門翔安機場航站樓指廊首塊屋面板完成混凝土澆筑，該項目正式邁入地上主體結(jié)構(gòu)施工新階段。

廈門翔安機場航站樓，是片區(qū)核心建筑物，主要由1個主樓和與之連接的4個指廊、77座登機橋組成，是旅客登機、抵達的重要功能設(shè)施，此次完成混凝土澆筑的首塊屋面板位于其中一個指廊。

中建三局項目技術(shù)負(fù)責(zé)人林秉耿說，前期該項目高效完成樁基施工等重要節(jié)點，如今，航站區(qū)指廊工程建設(shè)正加速推進，涉及的子項目多、專業(yè)性強、領(lǐng)域廣，施工難度較大。在市機場片區(qū)指揮部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，翔業(yè)集團、中建三局等參建單位不斷加強技術(shù)創(chuàng)新突破，在確保施工質(zhì)量安全的同時全力加快施工進度。

比如，項目涉及區(qū)域大部分土質(zhì)較軟，成樁不易，中建三局創(chuàng)新研發(fā)了“新型組合式吊打錘基沉管灌注樁”施工技術(shù)，高效兼具高質(zhì)量，技術(shù)為國內(nèi)領(lǐng)先并獲全市推廣；首塊完成澆筑的屋面板外架采用鋼板網(wǎng)，幕墻和光伏屋面等埋件同步深化處理，確保安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，且施工過程采用智能監(jiān)測，實現(xiàn)實體二維碼信息可視化、三維建模施工。

“今年將以航站樓建設(shè)為核心，錨定翔安機場‘2025年底基本建成、2026年3月滿足校飛條件、2026年底通航’的目標(biāo)，強化工程質(zhì)量管控、在保證安全生產(chǎn)的前提下，全面加快施工速度，掀起翔安機場建設(shè)的新高潮?！笔袡C場片區(qū)指揮部常駐副總指揮吳洪欽表示。

業(yè)主單位翔業(yè)集團表示，下一步將以首塊屋面板澆筑成功為契機，開展鋼構(gòu)幕墻室內(nèi)裝飾裝修以及光伏屋面、水電安裝交叉施工，春節(jié)期間不停工，抓緊進度趕工期，持續(xù)掀起建設(shè)熱潮，確保各重要節(jié)點如期完工。

關(guān)鍵詞： 廈門翔安 機場航站樓 萬平方米