今天，廈門市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《廈門市發(fā)展和改革委員會關于廈門第三東通道項目可行性研究報告的批復》。

廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司：?

你單位《立項用地階段審批申請表》收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：?

(資料圖)

一、同意建設廈門第三東通道項目（投資項目在線審批監(jiān)管平臺項目代碼：2019-350200-78-01-603481），項目采用跨海橋梁建設方案。路線起于廈門環(huán)島東路與會展北路交叉口，以隧道形式沿環(huán)島路走廊向北延伸至觀音山，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點設互通接入廈門新機場，同步建設翔安支線。路線全長約19.64公里，其中主線長17.36公里，翔安支線長2.28公里。?

項目主線采用高速公路標準建設，設計速度采用80-100公里/小時，本島側及翔安陸域輔道采用城市主干路標準建設，設計速度采用40-60公里/小時。全線設置香山、觀音山、歐厝、大嶝4處互通式立交;設管理分中心1處、隧道管理站1處、養(yǎng)護工區(qū)2處、服務區(qū)1處。主線收費站和翔安支線收費站各1處。同步建設必要的交通工程及沿線設施。其中：?

（一）環(huán)島路主線起點至劉五店航道橋段：起于廈門環(huán)島東路與會展北路交叉口，終于劉五店航道橋與劉五店東側非通航孔橋交界處。主線長7.07公里。主要建設內(nèi)容：?

1.環(huán)島路主線隧道1座，長度2.73公里;?

2.主線橋梁3座，總長3.86公里，橋?qū)?9米，雙向8車道。廈門島近岸段橋梁、劉五店西側非通航孔橋采用整幅鋼箱梁橋，劉五店航道橋采用懸索橋;?

3.香山互通、觀音山互通等2處互通式立交;?

4.同步配套建設交通工程、臨時工程及管理區(qū)、服務區(qū)等沿線設施。?

（二）劉五店航道橋至大嶝互通段：起于劉五店航道橋與劉五店東側非通航孔橋交界處，終于大嶝互通，主線長10.29公里，翔安支線長2.28公里。主要建設內(nèi)容：?

1.劉五店東側非通航孔橋、金通航道橋、歐厝互通主線橋、大嶝島西航道橋及東西側非通航孔橋、大嶝島近岸段橋梁等橋梁7座，總長10.29公里，采用整幅鋼箱梁橋，橋?qū)?9米，雙向8車道;?

2.翔安支線長2.28公里，路幅寬度70米，沿線設橋梁1座，采用整幅鋼箱梁橋，橋?qū)?2米，雙向6車道，地面設雙向6車道輔道;?

3.歐厝互通、大嶝互通等2處互通式立交;?

4.同步配套建設交通工程、臨時工程及管理分中心、收費站等沿線設施。?

橋梁設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。其他技術指標主線部分及翔安支線按照《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）執(zhí)行，本島側及翔安側輔道部分參照《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB 55011-2021）執(zhí)行。?

二、項目估算總投資為392.53億元（靜態(tài)投資357.13億元）。?

三、其他事項?

（一）做好跨海工程與城市規(guī)劃和相關路網(wǎng)的銜接規(guī)劃工作。加快開展通航凈空尺度、航空限高、海洋物種保護、海域使用論證、環(huán)境影響評價、軌道安全評估等相關專題研究并取得主管部門的意見。?

（二）開展抗風、防船舶撞擊、抗震等專題研究，結合通航、海洋環(huán)境、航空限高、造價和工期等因素進一步深化橋型和橋跨方案比選。?

（三）本項目為收費公路，項目的建設和經(jīng)營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。?

（四）按照《廈門市政府投資項目后評價管理辦法（試行）》（廈發(fā)改稽查〔2009〕1號）規(guī)定，項目列入后評價管理。?

（五）項目設計與施工過程中應堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，節(jié)約集約利用土地和海域資源，打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全可靠、綠色低碳高速公路。?

（六）接文后，請按照以上批復內(nèi)容，抓緊開展項目初步設計編制等前期工作。

廈門市發(fā)展和改革委員會?

2023年2月3日?

關鍵詞： 沿線設施 設計速度 建設交通