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2022年，注定是混動(dòng)市場(chǎng)普及的元年，不止消費(fèi)者擺脫了對(duì)新能源刻板的印象，也有眾多實(shí)力型選手宣布入局，在混動(dòng)市場(chǎng)指點(diǎn)方遒。在享受王朝系列帶來的時(shí)代紅利后，比亞迪近期又推出了海洋系列，如比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07就是代表作之一，試圖利用全新品牌再次享用井噴期的流量，但卻不知市場(chǎng)的局勢(shì)正在悄然轉(zhuǎn)變。

11月25日，吉利官方宣布旗下全新混動(dòng)車型——星越L Hi·P正式上市，售價(jià)區(qū)間為23.97-25.37萬元。實(shí)際上，早在上半年，吉利就已對(duì)混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)軍，搭載雷神混動(dòng)系統(tǒng)的帝豪L，一經(jīng)發(fā)布就在同級(jí)別市場(chǎng)名聲大噪，對(duì)比亞迪在插混市場(chǎng)的地位造成沖擊。如今，全新星越L Hi·P的出現(xiàn)，將再一次敲響了反擊的鐘聲。

相較于護(hù)衛(wèi)艦07單純的插電混動(dòng)模式，星越L Hi·P打出了“一車頂三車”的口號(hào)，可實(shí)現(xiàn)“純電、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)”三種模式的無縫連接，從官方提供的數(shù)據(jù)來看，純電模式下續(xù)航里程可達(dá)到205kW，如果只是用于城市內(nèi)代步通勤，純電模式充一次電就可以滿足一周用車需求，，如果是出遠(yuǎn)門，則可以切換至超高續(xù)航的增程模式，在增程模式下續(xù)航里程可達(dá)到1250kM，這一點(diǎn)真的非常厲害，1250kM是什么概念，也就是在滿油滿電的情況下可以一口氣直接從上海開到北京，續(xù)航里程力壓燃油車，徹底解決續(xù)航焦慮問題。同時(shí)，也能有效避免單一插電混動(dòng)車型充電難、補(bǔ)能難、虛電大的窘境。

在星越L Hi·P身上，我們還能看到全球首款量產(chǎn)的變頻混動(dòng)電驅(qū)3DHT Pro，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro兼具智能，提供了7主要的工作模式，也是我們比較熟悉的純電模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、全功率行駛、怠速充電以及能量回收模式。同時(shí)，因?yàn)橛?擋變速機(jī)構(gòu)的存在，將這7種模式細(xì)化為20種智能工作模式，并能游刃有余地在20種智能工作模式中無縫順暢切換。

當(dāng)時(shí)速達(dá)到20km時(shí)，即可進(jìn)入全速域并聯(lián)模式，相較于至少需要達(dá)到70km才可進(jìn)入全速域并聯(lián)模式日系混動(dòng)車相比，系統(tǒng)效率提高20%，動(dòng)力轉(zhuǎn)化各位絲滑流暢，腳趾輕輕用力，就能感受到動(dòng)力的快速反饋，超車就在毫秒之間。

當(dāng)時(shí)速在80km/h以上的高速路，3擋換2擋，可以釋放2680N·m，加速性能超日系同級(jí)30%，實(shí)現(xiàn)高速超車，輕輕松松滿足用戶的推背感，真正做到了性能與續(xù)航的雙重兼顧。

面對(duì)這么一款續(xù)航里程、性能表現(xiàn)、操控體驗(yàn)皆在線的車型，護(hù)衛(wèi)艦07的壓力可遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于王朝系列，紅利期的到來也不再是那般的順風(fēng)順?biāo)?。與之相比，星越L Hi·P不僅能提供一流的續(xù)航里程，還可以通過3DHT Pro的加持，實(shí)現(xiàn)“性能自由”，這樣的產(chǎn)品誰能不愛？

關(guān)鍵詞： 工作模式 游刃有余地 造成沖擊