觀致汽車(chē)最近再一次進(jìn)入人們的視野，然而卻不是因?yàn)槭裁蠢孟⒍且粍t拍賣(mài)消息。根據(jù)公開(kāi)資料顯示觀致汽車(chē)名下存款僅有2651.30元，也就是普通人半個(gè)月的薪資。曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)二的如今也只能黯然退場(chǎng)，不免讓人唏噓。接下來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，中國(guó)市場(chǎng)高速發(fā)展時(shí)期被淘汰的汽車(chē)品牌。

(資料圖片僅供參考)

1.加油站特約合作商——納智捷（東風(fēng)裕隆）

納智捷，網(wǎng)友戲稱(chēng)加油站特約合作商戶(hù)以油耗高而出名。其實(shí)納智捷剛上市的時(shí)候還頗受歡迎，但是后期由于其汽車(chē)產(chǎn)品出現(xiàn)了布局滯后的情況，再加上高油耗的口碑及后續(xù)的迭代緩慢最終黯然離場(chǎng)。

2.讓眾多車(chē)企聞風(fēng)喪膽的皮尺部——眾泰汽車(chē)

眾泰汽車(chē)外號(hào)“保時(shí)泰”，其可謂是成也山寨敗也山寨。其實(shí)眾泰汽車(chē)在2016年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到33.31萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字在當(dāng)時(shí)也能進(jìn)車(chē)企的第二梯隊(duì)。但是一味的山寨讓車(chē)企喪失了獨(dú)立研發(fā)的決心，企業(yè)一味追求即快又省少投入的模式。導(dǎo)致眾泰汽車(chē)一直沒(méi)有擺脫山寨的影子。后來(lái)因?yàn)槠房丶翱诒畣?wèn)題草草收?qǐng)?。反觀吉利比亞迪奇瑞等車(chē)企，早期都有模仿痕跡但是后期就開(kāi)始了自主研發(fā)，事實(shí)說(shuō)明了一切。

3.德系四強(qiáng)之一，貴才能好好才能貴——寶沃汽車(chē)

寶沃汽車(chē)，號(hào)稱(chēng)德系四強(qiáng)之一，為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)椴畈欢?00年前寶沃在德國(guó)的確是和BBA有以較長(zhǎng)短的資本。但是那是100年前了！甚至連這個(gè)商標(biāo)都是從創(chuàng)始人孫子手上買(mǎi)來(lái)的，可以說(shuō)除了寶沃這二個(gè)字沒(méi)有其他任何東西。然后打出了經(jīng)典的廣告語(yǔ)“貴才能好好才能貴”，不過(guò)福田汽車(chē)造商用車(chē)還行造乘用車(chē)的質(zhì)量確實(shí)是一般，最終市場(chǎng)給出了良好的反饋。寶沃破產(chǎn)！

4.每個(gè)人心中都有一輛Jeep——廣汽菲克

廣汽菲克的破產(chǎn)相較于上述幾家企業(yè)的破產(chǎn)還有點(diǎn)特別之處。更多原因可能來(lái)自于企業(yè)自身而非是外部市場(chǎng)因素。要知道去年JEEP這個(gè)品牌全世界還賣(mài)了145萬(wàn)輛但是國(guó)內(nèi)就是不行，那么除了能越過(guò)山丘JEEP其實(shí)在國(guó)內(nèi)其實(shí)也很難看到亮點(diǎn)了。過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，老舊的車(chē)機(jī)一成不變的外觀，車(chē)型升級(jí)緩慢，以及營(yíng)銷(xiāo)的乏力等等。

廣汽菲克的破產(chǎn)，可以說(shuō)意料之外情理之中，至于其中緣由感興趣的讀者可以自己搜索一下。

5.少東家是精彩哥——力帆汽車(chē)

力帆汽車(chē)，其實(shí)是一個(gè)值得尊敬的品牌。在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)起步之時(shí)能進(jìn)入行業(yè)也是為市場(chǎng)帶來(lái)了不少活力。不過(guò)最終還是因?yàn)榕c眾泰差不多的原因，導(dǎo)致失去市場(chǎng)。而相較于汽車(chē)其少東家精彩哥在網(wǎng)友中更加出名，因?yàn)槠渥{為0.5個(gè)小目標(biāo)。

6.一代經(jīng)典黑金剛——獵豹汽車(chē)

獵豹汽車(chē)提起來(lái)讓人難免惋惜，其實(shí)早在2005年獵豹汽車(chē)的年產(chǎn)能就已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)輛，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的SUV制造商。但是因?yàn)楹笃谄髽I(yè)發(fā)展決策的問(wèn)題，讓企業(yè)一直秉持拿來(lái)主義。發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)落后，自主研發(fā)投入嚴(yán)重不足。最終讓這家有著長(zhǎng)達(dá)70年的建廠歷史的軍工汽車(chē)消失在了市場(chǎng)的巨浪中。

7.李鬼打贏李逵——雙環(huán)汽車(chē)

雙環(huán)汽車(chē)現(xiàn)在可能知道的人很少。但是其打的官司堪稱(chēng)一絕2004年本田技研工業(yè)株式會(huì)社起訴石家莊雙環(huán)汽車(chē)股份有限公司外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利權(quán)侵權(quán)，于是在漫長(zhǎng)的十年后于2015年得以終審判決，可笑的是法院最終認(rèn)定雙環(huán)不侵犯本田汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利權(quán)，本田株式會(huì)社的訴訟行為惡意行為侵犯了雙環(huán)股份公司的合法經(jīng)營(yíng)權(quán)和名譽(yù)權(quán)最終判定本田株式會(huì)社賠償人民幣1600萬(wàn)元！

至于雙環(huán)汽車(chē)模仿沒(méi)有模仿，山寨沒(méi)有山寨明眼人一看就知道。雖然李鬼打贏了李逵，但是沒(méi)有核心技術(shù)的李鬼最終還是淡出了市場(chǎng)，反觀本田2021年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá)156萬(wàn)輛！

8.中概第一股——華晨汽車(chē)

華晨汽車(chē)，提到它就離不開(kāi)華晨汽車(chē)的靈魂人物仰融。仰融操作組建的“華晨中國(guó)汽車(chē)”(CBA)在美國(guó)紐約成功上市，這不僅僅是企業(yè)上市第一股，同時(shí)也是中國(guó)企業(yè)海外上市第一例。

但是隨著寶馬中國(guó)以16.33億元正式售后華晨“中華”汽車(chē)品牌，也就意味著華晨這個(gè)品牌的消亡。

無(wú)論何時(shí)何地自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)才是一家企業(yè)能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的制勝之道。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從野蠻生長(zhǎng)進(jìn)入了需求細(xì)分化時(shí)代，想要在市場(chǎng)中活下去就一定要有真功夫！

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