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一夜之間，風(fēng)向似乎慢慢變了，日系車還是調(diào)整太及時(shí)！

原來我們說到本田汽車，想到比較多的就是擁有極致的操控，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是現(xiàn)在的本田汽車也慢慢開始朝著新能源領(lǐng)域進(jìn)軍了。除了開發(fā)出一系列的純電新車以外，在油電混合引擎領(lǐng)域也大步向前，所以本田旗下的很多新車動力性能變得更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性卻變得更加出色。比如在今年12月16日，廣汽本田旗下又有一款新車型上市了，這款新車型其實(shí)很多小伙伴都是很熟悉的，只不過動力系統(tǒng)變更了，這款新車就是廣汽本田型格e:HEV。

這款新車是廣汽本田首次搭載了第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型，是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的首次雙強(qiáng)聯(lián)袂。毫無疑問，和之前的燃油車相比性能更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色，這大概就是現(xiàn)代版本魚和熊掌兼得的典型。

新架構(gòu)的高水準(zhǔn)工藝，再加上新引擎，帶來的好處就是型格e:HEV的性能大幅度提升，但是百公里的油耗卻低至4.4L左右。

事實(shí)上，本田廣汽本田型格e:HEV絕對是A+級的標(biāo)桿車型之一，車身長度4689mm，軸距達(dá)到了2735mm。寬敞的車內(nèi)空間卻擁有如此低的油耗，這恐怕是很多小伙伴所夢寐以求的，畢竟低油耗意味著低廉的用車成本。

熟悉本田的小伙伴應(yīng)該知道，這套全新引擎一直被使用在本田雅閣車型上，而現(xiàn)在這款型格e:HEV屬于A+級的車，所以自然駕駛起來更加有力道，推背感更強(qiáng)。

其實(shí)我們仔細(xì)盤算一下型格e:HEV這款新車，如果算上燃油版本，該新車一共提供了三種不同的變速箱，涵蓋了E-CVT，6擋手動擋以及CVT變速箱，豐富的配置也能讓小伙伴擁有更多的選擇。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)位的合資車很少擁有如此豐富的動力引擎了。

目前全新版本的型格e:HEV官方指導(dǎo)價(jià)16.39~18.69萬元，一共提供三種配置，無一例外的就是這三款車型都擁有L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，所以廣汽本田不再吝嗇配置，變得越來越大方，而且朝著新能源的道路上大步向前。

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 很多小伙伴 變得更強(qiáng)