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車評(píng)臺(tái)|

12月30日，中汽中心正式發(fā)布C-ICAP《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程》，旨在建立高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)和客觀的車輛智能網(wǎng)聯(lián)性能評(píng)價(jià)方法，支撐我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

中汽中心總經(jīng)理陸梅在發(fā)布會(huì)上表示，C-ICAP《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程》，是中汽中心聯(lián)合全行業(yè)構(gòu)建的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)評(píng)價(jià)體系，C-ICAP的推出將更好地服務(wù)行業(yè)管理，為相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)落地提供先試先行經(jīng)驗(yàn)；服務(wù)企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)品性能提升與行業(yè)健康發(fā)展；服務(wù)消費(fèi)者選車用車，促進(jìn)用戶形成理性認(rèn)知，引領(lǐng)科技消費(fèi)。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車消費(fèi)市場正處于快速成長期。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，L2級(jí)輔助駕駛乘用車新車市場滲透率已達(dá)30%，“準(zhǔn)L3”自動(dòng)駕駛功能即將邁入規(guī)?；慨a(chǎn)與商業(yè)化落地的新階段。

相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近九成受訪者未來購買新車時(shí)，將會(huì)優(yōu)先考慮智能網(wǎng)聯(lián)汽車，反映出消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的積極態(tài)度。

不過，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，潛藏其后的準(zhǔn)入資質(zhì)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)缺失問題逐漸浮出水面。前不久，在工信部組織開展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工作會(huì)議上，將開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理試點(diǎn)工作定為主要目標(biāo)。由此不難看出，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車消費(fèi)市場認(rèn)可度的快速提升，相關(guān)產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理已刻不容緩。

我國于2021年先后發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見稿）、《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，逐漸探索開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入管理，但部分關(guān)鍵內(nèi)容還有待完善。

據(jù)了解，C-ICAP技術(shù)規(guī)程覆蓋輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智慧座艙和信息安全等方面，將采取分步實(shí)施的方式推進(jìn)。此次發(fā)布的C-ICAP的1.0版本主要針對“輔助駕駛”單元包含的行車輔助與泊車輔助展開測評(píng)。其中，基礎(chǔ)行車輔助和基礎(chǔ)泊車輔助為必測項(xiàng)，領(lǐng)航行車輔助和記憶泊車輔助為增測項(xiàng)。

據(jù)悉，該部分預(yù)計(jì)于2023年正式實(shí)施。而對于其他單元，中汽中心將持續(xù)聯(lián)合行業(yè)開展研究，根據(jù)成熟程度漸次推出。預(yù)計(jì)將在2025年推出完整測評(píng)體系。

C-ICAP《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程》將由中汽中心汽車測評(píng)管理中心運(yùn)營，進(jìn)行“統(tǒng)一買車、統(tǒng)一買車、統(tǒng)一評(píng)價(jià)、統(tǒng)一公布”。該規(guī)程將采取星級(jí)評(píng)價(jià)方式，根據(jù)必測項(xiàng)和增測項(xiàng)得分率，確定被測車型星級(jí)。

關(guān)鍵詞： 汽車技術(shù) 泊車輔助 數(shù)據(jù)顯示