文/都安

都說“汽車的未來，上半場是電動化，下半場是智能化”，隨著用戶用車需求的不斷升級，各大汽車品牌智能座艙也在不斷進(jìn)化，智能座艙成為了汽車發(fā)展進(jìn)程中的重要組成部分。

(相關(guān)資料圖)

2022年12月16日，由JDPower君迪聯(lián)袂同濟(jì)大學(xué)HVR Lab（人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室）重磅打造的2022首屆“華輿獎”中國年度典范智能座艙頒獎典禮將在上海正式舉辦。

通過公正、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)地評測評審，為智能座艙“定義現(xiàn)在”，更為“預(yù)判未來”，重點(diǎn)聚焦智能化場景下的用戶體驗(yàn)，尋找中國智能座艙界的典范車型。

華輿獎“背調(diào)”

頒獎禮開始，首先由相關(guān)人員介紹了一下舉辦機(jī)構(gòu)。J.D. Power是一家以消費(fèi)者洞察為基石，以公允性為指引的專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，至今已經(jīng)有54年歷史，2000年進(jìn)入中國市場，過去的四五年不斷通過大小數(shù)據(jù)的融合以及數(shù)字科技賦能向主機(jī)場傳遞用戶之聲，幫助汽車品牌建立基于消費(fèi)者體驗(yàn)的管理體系，并且迭代前行，助力品牌向上。

HVR Lab是一家專注于智能汽車研究、設(shè)計和評價的專業(yè)機(jī)構(gòu)，有一套理性和感情的評價體系，而在這次的合作過程中，他們表示已經(jīng)把理性的這套貢獻(xiàn)出來，跟J.D. Power共同用用戶的聲音以及理性、客觀的數(shù)據(jù)來看智能座艙的發(fā)展。同時從文化切入、場景深化、POC設(shè)計，最后用驗(yàn)證來實(shí)現(xiàn)真正的目標(biāo)。

了解了其背后的機(jī)構(gòu)，我們再來看看此次真正的主角“華輿獎”， 華代表華夏，有美的含義。輿是中國古代的教育，另一層是指輿情、輿論、消費(fèi)者之聲，所以也是希望用“華輿獎”來表彰中國智能座艙領(lǐng)域的華夏最強(qiáng)音。

評獎方法特點(diǎn)

（1）理性和感性相結(jié)合。

智能座艙不是單純的工程問題，也要考慮用戶主觀的感受，研究設(shè)計學(xué)、心理學(xué)，甚至研究社會學(xué)和人類學(xué)。

（2）評價的時候要做到盡可能地可量化和可復(fù)現(xiàn)。

把不管是客觀的數(shù)據(jù)，還是主觀的感受，都做成定量化。同時這個定量化最好有一定的可復(fù)現(xiàn)性，這樣才能使不同時間或者不同項(xiàng)目之間的車型彼此有可以對比的特性。

（3）穩(wěn)定+生長。

針對不同的品牌、不同的目標(biāo)人群，這樣一套方法可能有著不同的生長路徑。

（4）體系正交。

這也是同濟(jì)人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)所建立這套方法中最重要的點(diǎn)-體系正交。什么叫體系正交？在評價方法中有三個正交的維度，分別是評價指標(biāo)、交互模態(tài)、交互任務(wù)，所有在被評價的條目都會在這樣的三維空間之內(nèi)。

最終獲獎車型

華輿獎評選歷時半年，通過對市場上具有智能座艙的車型進(jìn)行掃描，從市場受歡迎程度和智能座艙的先進(jìn)水平等多方面考慮，海選出60余款車型。針對入圍車型，采用“智能座艙綜合指數(shù)”評價體系進(jìn)行多維度測評，包含智能化消費(fèi)者之聲VOC (Voice Of Customers) 體驗(yàn)指數(shù)、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客觀評價指數(shù)和專家評審的前瞻性指數(shù)。

最后，十款車型脫穎而出摘得此項(xiàng)殊榮，分別是蔚來 ET7、小鵬 G9、高合 HiPhi X、上汽大眾 ID.6 X、智己 L7、理想 L9、凱迪拉克LYRIQ銳歌、AITO問界M5、廣汽傳祺 M8、特斯拉 Model Y。

寫在最后：

雖然優(yōu)選智能化成為了主旋律，但此次頒獎還提到了一些美中不足：在場景創(chuàng)新上表現(xiàn)亮眼，但智能座艙在設(shè)計美學(xué)方面仍有待進(jìn)一步提升。有些車型過于追求功能的堆砌，尚未在繁雜的功能和良好的體驗(yàn)中找到一個較好的平衡。

關(guān)鍵詞： 脫穎而出 評價指標(biāo)