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在油價(jià)不斷上漲的當(dāng)下，選購(gòu)一輛新能源車是許多消費(fèi)者的心儀選擇。但在純電車型仍舊存在續(xù)航焦慮的背景下，PHEV插電混動(dòng)車型開始被許多人所關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的合資品牌，上汽大眾早在2018年便推出了帕薩特PHEV和途觀L PHEV，開始對(duì)插電混動(dòng)車型市場(chǎng)的全面布局。

如今，全新升級(jí)的帕薩特PHEV車型和途觀L PHEV車型也已露出真容。作為上汽大眾旗下明星車型的延伸力作，他們會(huì)如何展現(xiàn)自己遠(yuǎn)勝同級(jí)燃油車的油耗表現(xiàn)、高能的綜合產(chǎn)品力以及絲毫不遜于傳統(tǒng)燃油版車型的駕駛樂趣呢？1月12日一場(chǎng)以“高效雙擎，盡享超前”為主題的上汽大眾PHEV家族長(zhǎng)續(xù)航深度試駕會(huì)在武漢梁子湖畔成功舉辦。通過(guò)城市道路和郊野公路的試乘、試駕配合專業(yè)的講解，讓各位媒體來(lái)賓沉浸式的體驗(yàn)到了車型的特殊魅力。

新帕薩特PHEV 2023款的造型優(yōu)雅大氣彰顯自信與沉穩(wěn)，符合商務(wù)精英的成熟穩(wěn)重氣質(zhì)，全系搭載全數(shù)字液晶儀表，與Front Assist前部輔助系統(tǒng)，主銷車型配備了外后視鏡自動(dòng)折疊，還可選裝IQ.Drive 智駕管家，能帶來(lái)更加舒心愉悅的用車體驗(yàn)。動(dòng)力上，新車搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配6擋濕式雙離合變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率155KW，最大扭矩400N.m。續(xù)航方面，搭載一套13kWh三元鋰電池組，純電續(xù)航63公里，NEDC綜合油耗1.4L。

作為上汽大眾最新的插電式混動(dòng)SUV，途觀L PHEV以其高效電動(dòng)機(jī)搭配EA211?1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)所組成的高能動(dòng)力組合，系統(tǒng)最大功率為155KW、峰值扭矩更是可以達(dá)到400N·m，能夠讓駕駛者感受到燃油汽車般的卓越動(dòng)力。這套動(dòng)力系統(tǒng)與內(nèi)置三組離合器的DQ400e六速變速箱形成了完美組合，換擋平順、操控精準(zhǔn)，帶來(lái)了更多的駕控樂趣。

在從武漢市區(qū)到江夏梁子湖的駕駛途中，上汽大眾兩款PHEV車型將德系汽車的操控質(zhì)感展現(xiàn)的淋漓盡致。高效的動(dòng)力組成，隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)，尤其是GTE模式下的澎湃表現(xiàn)，以及出眾的NVH素質(zhì)表現(xiàn)讓駕駛的媒體老師贊口不絕。甚至抵達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)后，部分媒體老師仍然顯得意猶未盡。

稍作休息，在隨后的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)，各位媒體伙伴又通過(guò)上汽大眾專業(yè)內(nèi)訓(xùn)師的全面講解、輕松自由的景區(qū)綜合路況試駕，以用車人實(shí)際的用車習(xí)慣出發(fā)，深度全面的體驗(yàn)到上汽大眾PHEV家族兩款車型的極具說(shuō)服力強(qiáng)大品質(zhì)；同時(shí)在場(chǎng)嘉賓也在鄉(xiāng)野學(xué)堂與冬日的大自然來(lái)了一次親密接觸，并親自體驗(yàn)了一把手工制作竹編畫，在繁忙緊張的工作之余體會(huì)到了一次DIY的樂趣。

近年來(lái)，作為傳統(tǒng)合資車企，上汽大眾在新能源領(lǐng)域的變革有目共睹。2023款帕薩特和途觀L的混動(dòng)車型的推出，無(wú)疑讓上汽大眾在新能源車型領(lǐng)域的產(chǎn)品布局更加豐富，兩款明星車型原本就有著扎實(shí)的受眾基礎(chǔ)，而PHEV的加持顯然會(huì)讓著兩款車型在新能源時(shí)代走的更為久遠(yuǎn)。相信隨著消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的認(rèn)可程度越來(lái)越高，帕薩特PHEV和途觀L PHEV的銷量也必將會(huì)迎來(lái)高增長(zhǎng)時(shí)代。

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