1月13日，牛車(chē)網(wǎng)從嵐圖汽車(chē)獲悉，旗下追光首批量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)，首批展車(chē)將會(huì)陸續(xù)到店，春節(jié)期間，消費(fèi)者可進(jìn)店體驗(yàn)。

(資料圖片)

追光是嵐圖旗下的第三款車(chē)，已于2022年12月15日開(kāi)啟預(yù)售，不到一個(gè)月的時(shí)間便斬獲超1萬(wàn)輛的訂單。

嵐圖追光共發(fā)布了三個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載82kW·h電池包，預(yù)售價(jià)32.29萬(wàn)元 ；旗艦版同樣搭載82kW·h電池包，預(yù)售價(jià)35.29萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航旗艦版搭載109 kW·h 電池包，預(yù)售價(jià)43.29萬(wàn)元。

同時(shí)，嵐圖還首次推出了電池租賃方案，用戶(hù)可以以更靈活的方式購(gòu)買(mǎi)嵐圖追光。其中選擇82kW·h電池包版本的用戶(hù)購(gòu)車(chē)可減13萬(wàn)元，每月僅需1680元電池租用服務(wù)費(fèi)；選擇109kW·h電池包版本的用戶(hù)購(gòu)車(chē)可減18萬(wàn)元，每月僅需2250元電池租用服務(wù)費(fèi)。

SUV嵐圖Free、MPV夢(mèng)想家、加上最新的轎車(chē)追光，三年三品類(lèi)，嵐圖成為產(chǎn)品種類(lèi)布局最完整的中國(guó)新能源車(chē)企。不過(guò)在交付量上，嵐圖還有待提升。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，嵐圖FREE和夢(mèng)想家兩款車(chē)全年共計(jì)交付了19409輛車(chē)，成交均價(jià)超38.2萬(wàn)元，未實(shí)現(xiàn)3.2萬(wàn)輛的年度目標(biāo)；對(duì)比而言，其他新勢(shì)力車(chē)企月銷(xiāo)突破一萬(wàn)已是常態(tài)。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，2022年后幾個(gè)月，夢(mèng)想家的銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于主銷(xiāo)車(chē)型嵐圖Free，即使嵐圖Free之后推出了增程版本，銷(xiāo)量也未見(jiàn)改善。

雖然在銷(xiāo)量上沒(méi)有一炮而紅，這并不妨礙資本市場(chǎng)對(duì)其看好。

去年11月，嵐圖宣布完成45.5億元的A輪融資，融資后估值約為295億元。這是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迄今規(guī)模最大的首輪融資。

同時(shí)，嵐圖加快了核心科技上的研發(fā)，發(fā)布了ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體，在車(chē)輛軟硬件上全方位升級(jí)。

在官方描述中，ESSA架構(gòu)是車(chē)輛的硬件基礎(chǔ)，從三電系統(tǒng)、底盤(pán)等硬件配置定義了車(chē)輛自身的性能；SOA作為“軟件定義汽車(chē)”中的軟件，是整車(chē)智能化發(fā)展的終極方向，在后續(xù)的使用中，可以從用戶(hù)場(chǎng)景出發(fā)，通過(guò)軟/硬件整車(chē)功能的升級(jí)，滿(mǎn)足常用常新的用戶(hù)需求。

官方稱(chēng)，這套架構(gòu)是嵐圖向智能科技化轉(zhuǎn)型的開(kāi)始，首搭新車(chē)型就是追光。對(duì)于嵐圖來(lái)說(shuō)，其重要性不言而言，嵐圖亟需一款爆款車(chē)型來(lái)提振銷(xiāo)量，在產(chǎn)品力上全方位升級(jí)的追光，又能否成為嵐圖的希望之光？

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關(guān)鍵詞： 資本市場(chǎng) 一個(gè)月的 硬件基礎(chǔ)