目前，理想汽車(chē)已經(jīng)推出了理想ONE（停產(chǎn)）理想L9，理想L8，并確定理想L7，和理想L6，而根據(jù)最新消息，理想L5也在計(jì)劃中。

近日，理想汽車(chē)CEO李想通過(guò)媒體平臺(tái)公布了理想汽車(chē)各款車(chē)型的定位和規(guī)劃。

全尺寸的理想 L9 會(huì)堅(jiān)守 40-50 萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間 中大型的理想 L8 和理想 L7 會(huì)堅(jiān)守 30-40 萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間 中型的理想 L6 和理想 L5（非 SUV 形態(tài)）會(huì)堅(jiān)守 20-30 萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間

不會(huì)有 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，三種（全尺寸、中大型、中型）尺寸級(jí)別車(chē)型的價(jià)格區(qū)間也都會(huì)嚴(yán)格遵守。

【資料圖】

關(guān)于L5：

在中國(guó)SUV是最大的細(xì)分市場(chǎng)，因此市場(chǎng)容量很大，很多新勢(shì)力公司都是以SUV起家。理想汽車(chē)也不例外。但是L9，L8，L7，L6都是SUV，已經(jīng)涵蓋了大型，中大型，中型。理想汽車(chē)的打法是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，L9是大型SUV，但只有中大型SUV的價(jià)格。L8是中大型SUV，但只有中型SUV的價(jià)格。所以按照這個(gè)推斷，理想L5只能是緊湊型或小型SUV。那定價(jià)就會(huì)很尷尬。而且就像L8和L7一樣，也會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。

所以理想L5，肯定不能繼續(xù)是SUV了，這是很正確的決定。我認(rèn)為，理想汽車(chē)還是會(huì)瞄準(zhǔn)一個(gè)“大”市場(chǎng)，因此我猜測(cè)理想L5可能會(huì)是尺寸稍大的緊湊型轎車(chē)，而不會(huì)是跨界車(chē)，旅行車(chē)之類(lèi)的。

關(guān)于價(jià)格：

李想透露會(huì)堅(jiān)守價(jià)格區(qū)間，理想L5堅(jiān)守20~30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，并且不會(huì)有20萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型。我不知道這是一個(gè)好消息還是一個(gè)壞消息。

可能老車(chē)主們看到這個(gè)消息之后，心里會(huì)開(kāi)心，僅此而已。

因?yàn)閷?duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不會(huì)有不降價(jià)的汽車(chē)。理想ONE在停產(chǎn)前也降價(jià)，并且引發(fā)了車(chē)主維權(quán)。所以說(shuō)隨著時(shí)間的推移，汽車(chē)產(chǎn)品力慢慢減弱，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型越來(lái)越多。降價(jià)是必然結(jié)果，這是理想汽車(chē)堅(jiān)守不住的。所以不排除當(dāng)L9，L8換代升級(jí)的時(shí)候，還是會(huì)出現(xiàn)理想ONE降價(jià)維權(quán)的情況。

從汽車(chē)工業(yè)制造的角度，理想汽車(chē)生產(chǎn)越來(lái)越多，制造成本也會(huì)越來(lái)越低，理想汽車(chē)的盈利能力也會(huì)更好。堅(jiān)守價(jià)格的潛臺(tái)詞就是越往后買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)，被割的韭菜就越多。

而且現(xiàn)在早已經(jīng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，堅(jiān)守價(jià)格更像是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物。是不符合市場(chǎng)規(guī)律的。所以我認(rèn)為，理想汽車(chē)堅(jiān)守價(jià)格，就是嘴上說(shuō)說(shuō)，實(shí)際執(zhí)行起來(lái)會(huì)困難重重。

另外，理想汽車(chē) CEO 李想在直播中透露：理想 L6 將會(huì)推遲到明年，今年沒(méi)有精力和產(chǎn)能再去做了。那么L5也有可能是2024年，甚至是2025年。因此短時(shí)間內(nèi)，我們是見(jiàn)不到L5的。

關(guān)鍵詞： 市場(chǎng)規(guī)律 嚴(yán)格遵守