12.4萬(wàn)元的保時(shí)捷帕拉梅拉，你見(jiàn)過(guò)嗎？

絕大多數(shù)消費(fèi)者肯定是沒(méi)見(jiàn)過(guò)，因?yàn)楝F(xiàn)款帕拉梅拉起售價(jià)就達(dá)到了99.8萬(wàn)元，N手車(chē)也沒(méi)這個(gè)價(jià)格。

(資料圖片僅供參考)

然而，近日卻有將近600多名車(chē)主集體沖搶了這個(gè)超級(jí)福利。

而且，他一度搶到了手，但隨后就被保時(shí)捷官方“收回”。

到底是咋回事兒？

1月30日，有數(shù)百名消費(fèi)者突然發(fā)現(xiàn)，銀川保時(shí)捷中心上線了一款售價(jià)為12.4萬(wàn)元的帕拉梅拉，首付只要3萬(wàn)，因此迅速下定金，截止當(dāng)天晚上10點(diǎn)41分，產(chǎn)生了598個(gè)預(yù)訂單。

隨后保時(shí)捷將這款車(chē)下架，客戶(hù)的911元訂金原路退回，與這輛車(chē)有關(guān)的鏈接也被刪除，然而卻能看到付款的預(yù)訂單。

按照一般的常識(shí)，這應(yīng)該是保時(shí)捷搞出來(lái)的“烏龍事件”，保時(shí)捷可能會(huì)降價(jià)，但無(wú)論如何也不可能降到原價(jià)格的十分之一。

事情發(fā)展到這里，正常的走向有兩個(gè)。

第一，按照《民法典》第147條的相關(guān)規(guī)定，這類(lèi)事件可以被界定為“重大誤解”，保時(shí)捷先撤銷(xiāo)合同，然后發(fā)個(gè)道歉聲明，完事兒。

第二，保時(shí)捷將錯(cuò)就錯(cuò)，按照12.4萬(wàn)元的價(jià)格把車(chē)賣(mài)給客戶(hù)，權(quán)當(dāng)花錢(qián)來(lái)了一波營(yíng)銷(xiāo)。其實(shí)這種事情并不鮮見(jiàn)，此前聯(lián)想、戴爾、IBM等品牌都曾出現(xiàn)過(guò)。

然而，事件真正的走向卻頗為出人意料。

1月31日，銀川保時(shí)捷工作人員回復(fù)媒體時(shí)稱(chēng)，保時(shí)捷小程序上上架的這款車(chē)庫(kù)存僅為一臺(tái)，首單用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)成功后，后續(xù)的用戶(hù)下單將被判為無(wú)效訂單，而且已經(jīng)和首單用戶(hù)達(dá)成了協(xié)議。

與此同時(shí)，工作人員還表示，本來(lái)的價(jià)格就是124萬(wàn)元，但在手動(dòng)輸入時(shí)將小數(shù)點(diǎn)標(biāo)錯(cuò)了，結(jié)果成了12.4萬(wàn)元。

照這個(gè)說(shuō)法，這件事情似乎應(yīng)該這么理解：保時(shí)捷因?yàn)楣ぷ魇д`，推出了12.4萬(wàn)元的帕拉梅拉，但只推出了一款，但保時(shí)捷方面堅(jiān)守誠(chéng)信，所以按照標(biāo)錯(cuò)的價(jià)格成交。

果真如此的話，保時(shí)捷的形象瞬間就高大上了起來(lái)，不愧是豪車(chē)，財(cái)大氣粗而且有誠(chéng)信。

然而，真實(shí)情況是什么呢？

傳說(shuō)中的首單車(chē)主現(xiàn)身

要想給這起事件定性，有一個(gè)關(guān)鍵人物：那名傳說(shuō)中的“首單用戶(hù)”。

2月1日11點(diǎn)34分，這名用戶(hù)正式在知乎上現(xiàn)身，他直接表示：保時(shí)捷官方的說(shuō)法，與事實(shí)不符。

在發(fā)布的澄清視頻中，這名用戶(hù)表示，保時(shí)捷工作人員告訴他，12.4萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格并不存在，而是124萬(wàn)元，隨后他就取消了訂單，不想利用別人的失誤去獲利，雙方并沒(méi)有達(dá)成什么協(xié)議。

然而保時(shí)捷卻宣稱(chēng)首單用戶(hù)訂單有效，這擺明了是想借機(jī)美化一下保時(shí)捷品牌。

為了表達(dá)對(duì)這位莫名其妙被利用了一番的用戶(hù)的謝意，保時(shí)捷銷(xiāo)售做了一項(xiàng)重大決定：給他寄點(diǎn)小禮品。

保時(shí)捷現(xiàn)在也墮落了？

現(xiàn)在事情已經(jīng)很清楚了，保時(shí)捷自己疑似工作失誤，遇上了一名不愿意糾纏的理性消費(fèi)者，然后保時(shí)捷方面一通操作，狠狠地賺了一波關(guān)注，付出的代價(jià)是：小禮品。

其實(shí)，我們不妨可以大膽猜測(cè)，這就是一種屢試不爽的營(yíng)銷(xiāo)手段。

放在其它品牌身上，消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了，但放在保時(shí)捷身上，消費(fèi)者可能會(huì)認(rèn)為：幾天不見(jiàn)，保時(shí)捷這么拉了？

2022年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)上交付93286輛新車(chē)，同比下降2%，是保時(shí)捷全球主要市場(chǎng)中唯一下滑的。

這或許是保時(shí)捷采用這種“低端”營(yíng)銷(xiāo)手段的主要原因。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，車(chē)沒(méi)有以前那么好賣(mài)了，所以搞點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)提高一下關(guān)注度。

這有可能與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。

燃油車(chē)時(shí)代，保時(shí)捷自然不用擔(dān)心國(guó)產(chǎn)廠商，但在新能源時(shí)代，能橫著走的比亞迪仰望U8，保時(shí)捷不可能看不見(jiàn)。

結(jié)束語(yǔ)

這起事件不會(huì)對(duì)保時(shí)捷產(chǎn)生什么影響，只是這個(gè)營(yíng)銷(xiāo)手段有點(diǎn)不入流。這種事情，保時(shí)捷最好少干，中國(guó)車(chē)市正在大變革，隨便一個(gè)騷操作都有可能被國(guó)產(chǎn)車(chē)抓住機(jī)會(huì)窮追猛打，縱使你是保時(shí)捷亦是如此。

關(guān)鍵詞： 工作人員 營(yíng)銷(xiāo)手段