近些年，隨著新能源汽車的不斷普及，大大小小的車企持續(xù)涌入市場(chǎng)，有人選擇先占“坑位”，而有人則選擇“謀定而后動(dòng)”，別克正是其中之一。2022年12月19日，上汽通用汽車別克品牌宣布將推出基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型——?jiǎng)e克Electra E5，該車將于武漢奧特能超級(jí)工廠投產(chǎn)。

雖然別克Electra E5的到來(lái)比很多新勢(shì)力都要晚，但是從另一個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，它的切入時(shí)機(jī)或許剛剛好。通過(guò)別克舉辦的“別克Electra E5奧特能三電技術(shù)解析暨武漢奧特能超級(jí)工廠參觀活動(dòng)”，我們也可以更深刻的感受到這一點(diǎn)。

奧特能平臺(tái)加持，解決用戶安全焦慮

(資料圖片)

如今新能源汽車滲透率越來(lái)越高，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，要選一臺(tái)新能源汽車遍地都是，但是要選一臺(tái)足夠安全的新能源汽車就沒(méi)那么容易了。根據(jù)2021年的相關(guān)數(shù)據(jù)，新能源車的起火概率約0.038%，高于燃油車的0.01~0.02%，要解決這一焦慮，就必須在選材用料、管理等方面入手，讓車輛在靜置、充電、行駛及碰撞等全場(chǎng)景下都能擁有多層級(jí)的安全防護(hù)。

別克Electra E5采用的是與供應(yīng)商合作定制的專屬配方811正極電芯材料，在其中定向摻雜了稀土元素鉚定游離氧，并且搭建了核殼結(jié)構(gòu)，從而減少正極發(fā)生負(fù)反應(yīng)，降低氧的釋放量，使其相對(duì)基礎(chǔ)配方穩(wěn)定性提升了10%。

（電芯）

別克Electra E5在電池殼體上采用的是超高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu)電池殼體，這一結(jié)構(gòu)用了多根1500MPA 超高強(qiáng)度鋼橫梁進(jìn)行加固，整包的抗擠壓性能達(dá)到了國(guó)標(biāo)要求的3倍。為了做好熱失控的防護(hù)，別克Electra E5具備了模組級(jí)以及整包級(jí)雙重防護(hù)措施。

（模組）

模組級(jí)熱失控防護(hù)采用了航天級(jí)隔熱材料氣凝膠來(lái)降低低電芯間熱量傳遞，并且給每個(gè)模組都配置了獨(dú)立液冷板，確保電芯工作狀態(tài)的一致性。

（氣凝膠）

而萬(wàn)一發(fā)生了熱失控，提前設(shè)計(jì)的電芯模組上蓋排氣通道也可以快速排出高溫氣體，降低對(duì)周圍電芯的傷害。整包級(jí)熱失控防護(hù)則是通過(guò)整包泄壓、高壓元器件防拉弧設(shè)計(jì)以及上蓋內(nèi)置防火毯等方式來(lái)降低突發(fā)狀況下車輛短路、漏電、自燃風(fēng)險(xiǎn)。

（電池殼體上蓋與防火毯 ）

在電池管理方面，別克Electra E5采用的是精準(zhǔn)無(wú)線管理，首創(chuàng)的可無(wú)線連接的電池管理系統(tǒng)減少了90%線束和大量連接器、接插件，降低故障風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也提升了系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量和壽命。加上“車-云”結(jié)合，可以做到時(shí)時(shí)云端協(xié)同。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是相當(dāng)于有一個(gè)云端全天24小時(shí)不間斷的“安全管家”，可以對(duì)電池情況進(jìn)行時(shí)刻監(jiān)控，并且能夠做到識(shí)別電池析鋰、內(nèi)短、鼓脹、漏液等熱失控隱患，按周提供電池健康異常預(yù)警，防患于未然。

（電池系統(tǒng)&BMS）

自研高效電驅(qū)系統(tǒng)，解決性能衰減擔(dān)憂

除了安全之外，新能源用戶往往對(duì)性能衰減也有所擔(dān)憂。作為別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)越級(jí)大五座智電SUV，別克Electra E5采用了通用汽車自研的三電系統(tǒng)，對(duì)于消費(fèi)者關(guān)注的性能問(wèn)題有著更為成熟的解決辦法。

別克Electra E5采用的是行業(yè)領(lǐng)先的自研奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)，其中應(yīng)用了扁線工藝，擁有很高的集成度，可以大大提升功率密度以及熱傳導(dǎo)效率。同時(shí)，別克Electra E5的電驅(qū)系統(tǒng)還以定子噴淋冷卻結(jié)合轉(zhuǎn)子甩油以及自粘鐵芯來(lái)提升綜合效率和電機(jī)效率，從而為整車帶來(lái)更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

（電驅(qū)單元總成）

在靜音性能方面，別克Electra E5的電驅(qū)單元齒軸系統(tǒng)采用了先進(jìn)的齒輪加工工藝以及特有的吸音材料包裹技術(shù)，可以保障用戶在多種工況、全扭矩下均可以擁有非常好的NVH性能體驗(yàn)。再加上兩驅(qū)和四驅(qū)多種動(dòng)力組合，足以滿足用戶對(duì)于各種用車場(chǎng)景的路況適應(yīng)需求。

另外，別克Electra E5還配有全新開發(fā)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)是根據(jù)電池的實(shí)際溫度、環(huán)境溫度以及乘員艙空調(diào)需求等因素，對(duì)電池和乘員艙進(jìn)行合理的能量分配，做到不管是春夏秋冬，什么樣的出行環(huán)境，都沒(méi)有性能衰減的擔(dān)憂。

（BEV Heat）

比如冬天在充電樁充電的時(shí)候，充電預(yù)處理模式可以最大程度利用充電樁端電量給車內(nèi)供暖，從而節(jié)省了車輛啟動(dòng)初期的電耗。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這就相當(dāng)于是車內(nèi)性能的一個(gè)“超級(jí)管家”，讓大家在出行的過(guò)程中，既能擁有駕駛品質(zhì)和座艙舒適性，又能保障能耗的不浪費(fèi)。

另外，別克Electra E5還采用了專屬負(fù)極配方，即便是全生命周期快充，電池壽命也不會(huì)發(fā)生異常衰減。更值得一提的是，早在電芯選料階段，這款車就進(jìn)行了100%電芯DCR（直流內(nèi)阻）檢測(cè)，嚴(yán)格的全檢方式足以確保電芯焊接制造、電芯性能、下線品質(zhì)的一致性，進(jìn)一步的保障了電池壽命。

融合智能制造，專屬工廠實(shí)現(xiàn)品控管理高標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)車市場(chǎng)飛速發(fā)展，“代工”車企比比皆是，除了電動(dòng)焦慮之外，“品質(zhì)”同樣是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。不過(guò)，在參觀了武漢奧特能超級(jí)工廠之后，相信很多人都會(huì)打消這一疑慮。武漢奧特能超級(jí)工廠是繼上海金橋奧特能超級(jí)工廠之后，上汽通用汽車傾力打造的第二座奧特能超級(jí)工廠，別克Electra E5將會(huì)在這家工廠投產(chǎn)。既是大廠原生的大五座智能純電SUV，又有專屬工廠打造，光是這一點(diǎn)就可以看出其對(duì)品質(zhì)的重視了。

在參觀這一工廠的過(guò)程中，可以明顯的感受到它的科技、綠色、安全理念，在高精度加工與裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的品控管理和高柔性的共線生產(chǎn)能力等方面都處于領(lǐng)先的水平。在武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的模組上線工位上，我們看到了數(shù)字孿生機(jī)器人結(jié)合3D視覺(jué)定位進(jìn)行高精度安裝的過(guò)程，它融合了“機(jī)器人、3D點(diǎn)云視覺(jué)、力控感知”技術(shù)，安裝精度可以達(dá)到0.2mm，能夠確保裝配過(guò)程電池的零損傷。

（數(shù)字孿生機(jī)器人結(jié)合3D視覺(jué)定位進(jìn)行高精度安裝）

另外，數(shù)字孿生機(jī)器人還可以自動(dòng)完成電池包的涂膠、合蓋、擰緊，安裝精度可以做到小于0.1mm，可以更好的保障奧特能電池包的密封等級(jí)要求。

（數(shù)字孿生機(jī)器人進(jìn)行電池上蓋的自動(dòng)安裝）

得益于世界一流的設(shè)備加持，武漢奧特能超級(jí)工廠的電驅(qū)車間機(jī)加工線全線都實(shí)現(xiàn)了微米級(jí)超高精度加工。比如電機(jī)的裝配精度就可以控制在50微米以內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。

（電機(jī)（定子/轉(zhuǎn)子）裝配工位首創(chuàng)高精度浮動(dòng)裝配單元技術(shù)）

高精度的加工與裝配工藝無(wú)疑是平衡效率與品質(zhì)的關(guān)鍵，而高標(biāo)準(zhǔn)的品控管理也是武漢奧特能超級(jí)工廠的一大亮點(diǎn)。比如對(duì)于電池包的檢測(cè)，武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的整包電測(cè)工藝可以模擬電池包在整車上的真實(shí)運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測(cè)試，電池包會(huì)經(jīng)歷15個(gè)測(cè)試步驟和3000條測(cè)點(diǎn)內(nèi)容，從零部件開始，就運(yùn)用高精度氣密儀對(duì)電池來(lái)料、過(guò)程及總成進(jìn)行100%氣密性檢測(cè)，且結(jié)果可全生命周期追溯，以此來(lái)確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。

（模擬真實(shí)行車工況進(jìn)行電池系統(tǒng)性能檢測(cè)）

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)別克Electra E5三電技術(shù)的了解以及對(duì)武漢奧特能超級(jí)工廠的參觀，我們看到了別克對(duì)于電動(dòng)化不一樣的理解。從三電技術(shù)到專屬工廠，別克已經(jīng)為電動(dòng)化進(jìn)程做足了準(zhǔn)備，萬(wàn)事俱備之下，相信別克Electra E5將猶如一股“東風(fēng)”，為品牌電動(dòng)化按下“加速鍵”，把更加安心、超越同級(jí)的智能純電出行體驗(yàn)帶給每一位用戶。

關(guān)鍵詞： 超級(jí)工廠 采用的是