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眾所周知，斯巴魯作為一家相對冷門的日系品牌，其旗下產(chǎn)品在國內(nèi)路面的登場率并不高。恰逢現(xiàn)如今的電動化汽車?yán)顺奔磳⒁u來，則更是導(dǎo)致當(dāng)初被日本JDM文化影響下的80、90后購車人群，在終于有能力購入斯巴魯小型性能跑車BRZ之時(shí)，或?qū)⒚媾R買不到新車的窘境。好在，斯巴魯并未就此放棄我國市場。甚至于，為了讓更多國內(nèi)用戶能買到新一代BRZ，斯巴魯還推出了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的版本。此舉也讓不少國內(nèi)消費(fèi)者驚呼：快樂又回來了！

而得益于新一代BRZ已在去年年末正式于國內(nèi)上市，現(xiàn)如今已相繼有網(wǎng)友（下圖源自@大空翼@哲哲）在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷處，拍到了首批運(yùn)抵國內(nèi)的新一代BRZ。 話不多說，下面也讓我們借此機(jī)會，來一睹新一代BRZ的實(shí)車風(fēng)采吧。

外觀方面，作為換代車型，新車也將換上全新的設(shè)計(jì)語言。它的前臉具備著波紋樣式的熏黑格柵，且前唇和前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣槽，也都進(jìn)行了熏黑處理，使其看上去更為尖銳，也更具性能風(fēng)范。而全LED填充的頭燈，則加深了前臉的流行感。

車身側(cè)面部分，標(biāo)志性的短軸低趴身形依然存在。并在前翼子板上加入了導(dǎo)風(fēng)口，配合啞光密輻式輪轂，以及規(guī)格為215/40 R18的米其林PS4輪胎，可將性能與運(yùn)動質(zhì)感體現(xiàn)得更為淋漓盡致。

而在新車的尾部，與黑色細(xì)長飾條相得益彰的C字形尾燈，可呼應(yīng)前臉的尖銳性。此外，直徑達(dá)110mm的雙邊圓孔排氣，也將直觀展示其性能跑車的身份。

不僅是外觀，新一代斯巴魯BRZ的內(nèi)飾布局也得到了重新整合排布。而設(shè)計(jì)之下的內(nèi)飾，雖然用料上還是以硬質(zhì)材料為主，但整體布局卻顯得更為簡潔明了，并絲毫不會顯得凌亂。此外，儀表上方的小面積翻毛皮，也算是增添些許點(diǎn)亮元素。

動力方面，全新一代BRZ將更換排量更大的2.4L自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)。當(dāng)然啦，排量大了，輸出功率也變大了。該發(fā)動機(jī)的最大功率234馬力，峰值扭矩250?！っ?，并滿足國六a排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面，則將繼續(xù)匹配6速手動或6速手自一體變速箱。底盤結(jié)構(gòu)，則是前麥弗遜/后雙橫臂的四輪獨(dú)立懸架。

最后需要說到的是，新一代BRZ雖然有著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的動力，但部分實(shí)行了國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的大城市，卻依然要面臨上不了牌的境地。那么，國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為30.88萬-33.08萬的新一代BRZ，你會考慮購買嗎？

關(guān)鍵詞： 排放標(biāo)準(zhǔn) 置發(fā)動機(jī) 顯得更為