2006年、2016年特斯拉分別發(fā)布了宏圖第一、第二篇章，提到了電動汽車、太陽能屋頂、自動駕駛等設(shè)想。

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美國時間3月1日，特斯拉在得克薩斯州超級工廠舉辦投資者日活動，發(fā)布萬眾矚目的“宏圖篇章3”，活動究竟會帶來哪些驚喜和期待？一起來看特斯拉2023年投資者日活動要點。

談可持續(xù)能源

特斯拉將發(fā)布一份白皮書，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。

馬斯克稱，典型的汽油車只能把20%的燃料轉(zhuǎn)化為驅(qū)動車輛前進(jìn)的動能。呼吁大家擁抱太陽能，這才是巨大的能量來源。

馬斯克還提出為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計劃，將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅(qū)動火箭。他同時提議使用氫氣來完全替代煤炭。

馬斯克介紹“宏圖計劃”：儲能240TWH，可再生電力30TW，對制造的投資需要達(dá)到10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

特斯拉方面還表示，如果新能源產(chǎn)能在2030年前按計劃（風(fēng)電、太陽能、電池）增速進(jìn)行，那就能在2050年前實現(xiàn)能源100%可持續(xù)。

馬斯克重申他之前關(guān)于鋰的立場，稱新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。

談汽車制造

馬斯克簡要介紹了特斯拉如何打造一支全球電動車隊，他的假定目標(biāo)是該電動車隊將擁有約8500萬輛汽車。

特斯拉的首席設(shè)計師Franz介紹，特斯拉的半掛式Cybertruck將于今年晚些時候推出。Franz還說，本次投資者日不會發(fā)布下一代汽車，會在晚些時候公布。

特斯拉全球副總裁朱曉彤表示，公司產(chǎn)量達(dá)到了400萬輛的里程碑，公司的目標(biāo)是每45秒造一輛車。特斯拉的目標(biāo)是下一代汽車可以由更多人同時組裝，組裝成本降低50%。

特斯拉首席財務(wù)官柯克霍恩強調(diào)，到2022年，Model3每輛車的成本已經(jīng)降低30%，下一代平臺有望降低50%的成本。

特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料，Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。

特斯拉官宣墨西哥超級工廠，位于新萊昂州首府蒙特雷，將生產(chǎn)下一代電動汽車。

談人工智能

特斯拉展示了關(guān)于人形機(jī)器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內(nèi)容相比，這個視頻中的人形機(jī)器人似乎更加精致，能夠行走，并在另一個機(jī)器人上工作；馬斯克承認(rèn)，在去年AI日上展示的Optimus機(jī)器人根本無法正常工作。

特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)AshokElluswamy上臺討論自動駕駛話題。他強調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同。公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標(biāo)是不夠的，因此特斯拉正在采用自動貼標(biāo)系統(tǒng)。

特斯拉表示，將為下一代汽車重新設(shè)計控制器，以降低電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本。

其他方面

特斯拉全球供應(yīng)管理副總裁稱，特斯拉在過去幾年中因半導(dǎo)體短缺而面臨困難，但整個行業(yè)已經(jīng)開始緩解這種困難。

特斯拉全球副總裁朱曉彤強調(diào)，特斯拉的直銷模式給了他們很大的控制權(quán)，對消費者來說很有價值。

特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。特斯拉表示，已開始向全球所有車輛開放超級充電站。2月28日向其他電動汽車開放了首批10個超級充電站。

美國德州CorpusChristi鋰礦冶煉廠已經(jīng)破土動工，計劃12個月內(nèi)投產(chǎn)。另外，特斯拉公布全球員工數(shù)達(dá)12.9萬人，其中60%在美國。

編輯：李坐廷 周自力

責(zé)編：廖異

審核：馮飛

關(guān)鍵詞： 電動汽車 人工智能