不久前，長城汽車發(fā)布了最新的銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，2月汽車銷量達(dá)68209輛，表現(xiàn)比較穩(wěn)健。而在近日，官方又舉辦了一場名為“長城汽車智能新能源干貨大會”的發(fā)布會。對外公布了多項(xiàng)新能源技術(shù)，那么，有何看點(diǎn)呢？

發(fā)布全新的智能四驅(qū)電混技術(shù)

眾所周知，長城汽車是靠SUV起家的。旗下哈弗品牌推出的四驅(qū)車型，受到了很多用戶的青睞。而在發(fā)布會上，長城汽車就公布了全新的智能四驅(qū)電混技術(shù)。官方命名為Hi4，其中，H代表混合動力，i代表智能，而4則代表四驅(qū)系統(tǒng)。

(資料圖片)

長城汽車方面透露，這套智能四驅(qū)電混技術(shù)，結(jié)構(gòu)為前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)。從技術(shù)角度看，算得上比較先進(jìn)。并表示，該系統(tǒng)在不同工況場景下，可以選擇更匹配的工作模式。因此，能有效降低整車的能耗水準(zhǔn)。

并且，這套四驅(qū)電混系統(tǒng)，可以實(shí)時對前后軸扭矩進(jìn)行分配和動態(tài)調(diào)節(jié)，其帶來的好處就是，可以提高車輛的操控性和安全性。當(dāng)然，真實(shí)的效果究竟怎樣，還需要實(shí)車體驗(yàn)一番。

提供兩套動力總成，滿足不同用戶需求

為了滿足不同消費(fèi)者的需求，長城汽車表示，全新的智能四驅(qū)電混技術(shù)將包含兩套動力總成。其中一個動力配置，為1.5L混動專用發(fā)動機(jī)+前橋電機(jī)+后橋電機(jī)。其中，后橋電機(jī)的功率可以達(dá)到150千瓦。筆者預(yù)計(jì)，這套動力系統(tǒng)將會應(yīng)用于緊湊型和中型車上。

而另一個較為高端的的動力配置，則為1.5T混動專用發(fā)動機(jī)+前橋電機(jī)+后橋電機(jī)。從定位看，預(yù)計(jì)將會應(yīng)用在長城旗下高端品牌的中大型車上。

據(jù)官方表示，這兩套動力系統(tǒng)的綜合最大功率，最高可以達(dá)到340千瓦。從功率數(shù)據(jù)來看，在自主品牌中無疑是比較優(yōu)異的水準(zhǔn)。在此次發(fā)布會上，長城方面表示，搭載1.5L發(fā)動機(jī)+前橋電機(jī)+后橋電機(jī)的四驅(qū)車型，將會在近期上市，消費(fèi)者可以保持關(guān)注。

兩款發(fā)動機(jī)的熱效率較高，并配備大容量的動力電池

在此次長城汽車智能新能源干貨大會上，官方表示，這兩臺混動發(fā)動機(jī)，采用了大量的先進(jìn)技術(shù)。因此，發(fā)動機(jī)的最高熱效率可達(dá)41.5%。從技術(shù)技術(shù)指標(biāo)看，是比較不錯的水準(zhǔn)。

相比上一代混動發(fā)動機(jī)，全面取消了前端附件。因此，油耗也降低了6%-7%，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

同時，在插電混動車型的電池部分，也有不少優(yōu)化。長城表示，將會采用低內(nèi)阻電池，容量分為19.94kWh和27.5kWh。據(jù)悉，可以實(shí)現(xiàn)100km以上的純電續(xù)航。并且，車輛還具備快充功能，可以有效減少充電的等待時間。從純電續(xù)航的指標(biāo)來看，在插電混動車中，達(dá)到了主流的水準(zhǔn)。

全民輿車：值得一提的是，在發(fā)布會上，長城汽車還表示，已完成“太陽能-電池-氫能-車用動力”的布局，在新能源技術(shù)領(lǐng)域，擁有比較深厚的儲備。并且，在智能座艙技術(shù)方面，具備全棧軟硬件自研能力。未來，將會推出更多富有競爭力的新能源產(chǎn)品，讓我們拭目以待吧。

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