3月16日晚間，上汽大眾推出“全車系限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠”活動(dòng)。官方消息稱，本次活動(dòng)優(yōu)惠總額達(dá)37億元，單車限時(shí)優(yōu)惠最高5萬元。

本次補(bǔ)貼活動(dòng)將持續(xù)至4月30日，涉及車型覆蓋上汽大眾大眾品牌旗下全系車。

具體車型來看，途昂家族和途觀家族分別限時(shí)優(yōu)惠3.5萬元和優(yōu)惠2.5萬元，兩個(gè)SUV車系均可享至高5年0利率及6千至1萬元的置換補(bǔ)貼。

(資料圖)

轎車方面，帕薩特家族限時(shí)優(yōu)惠2.5萬元；朗逸車系限時(shí)優(yōu)惠至高2.5萬元；凌渡L限時(shí)優(yōu)惠1.5萬元；輝昂優(yōu)惠額度達(dá)5萬元，是優(yōu)惠力度最高最高的車型，帕薩特家族、朗逸車系分別可享至高5年0利率、2年0利率的信貸政策。

另外，上汽大眾新能源ID.純電系列也有不少的優(yōu)惠，其中2023款I(lǐng)D.6X及2023款I(lǐng)D.4X均優(yōu)惠3萬元；2023款I(lǐng)D.3優(yōu)惠2萬元。

上汽大眾官方表示，本次發(fā)放37億元購車補(bǔ)貼政策覆蓋到了上汽大眾大眾品牌旗下的全系車型，品牌選擇降價(jià)的原因一方面是為了積極響應(yīng)國家政策和消費(fèi)環(huán)境；另外一方面是營(yíng)銷變革后，上汽大眾對(duì)終端市場(chǎng)變化能夠快速反應(yīng)地體現(xiàn)。

3月1日，媒體報(bào)道稱，上汽大眾已于今年年初完成營(yíng)銷體系變革，包括對(duì)大眾品牌全國銷售服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整，細(xì)分來說，即由原先的12個(gè)營(yíng)銷大區(qū)縮減至8個(gè)，并強(qiáng)化營(yíng)銷大區(qū)團(tuán)隊(duì)的權(quán)限；

此外，上汽大眾營(yíng)銷大區(qū)的權(quán)限也發(fā)生了變更，如區(qū)域擁有更多營(yíng)銷策略制定和向總部呼叫資源的權(quán)力，與此同時(shí)，區(qū)域人員結(jié)構(gòu)也做出了調(diào)整，以此補(bǔ)強(qiáng)市場(chǎng)一線人員，形成市場(chǎng)、銷售和售后的“鐵三角”。這一次的變革也是上汽大眾繼2022年3月后第二次對(duì)營(yíng)銷體系進(jìn)行調(diào)整。

作為中國最早成立的合資車企之一，行業(yè)認(rèn)為，不管是營(yíng)銷體系的變革還是本次的“全車系限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠”活動(dòng)，本質(zhì)上，上汽大眾一系列的動(dòng)作或是迫于銷量壓力。

數(shù)據(jù)顯示，2016年-2019年上汽大眾連續(xù)四年銷量超200萬輛，其中2018年銷量為206.51萬輛，2019年為200.18萬輛，此后上汽大眾的銷量開始接連下滑。

其中2020年銷量下滑至150.55萬輛，2021年銷量下滑至145.71萬輛，連續(xù)兩年出現(xiàn)同比兩位數(shù)下滑，而到了2022年更是下滑至124.35萬輛，與巔峰時(shí)期200萬輛以上的銷量規(guī)模相比有一定差距。

進(jìn)入2023年后，上汽大眾銷量表現(xiàn)仍然不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2023年前兩月上汽大眾累計(jì)銷量為15.46萬輛，位居國內(nèi)廠商汽車零售銷量排行榜第五名，其中2月銷量為7.4萬輛，同比下滑7.8%。

除上汽大眾外，3月16日，長(zhǎng)安汽車也宣布跟進(jìn)“補(bǔ)貼潮”，旗下包括CS75系列、UNI-V、逸動(dòng)PLUS等主銷車型均有不同程度的優(yōu)惠補(bǔ)貼。

其中，CS75系列限時(shí)綜合優(yōu)惠至高3.3萬元，包含現(xiàn)金直降1萬元至高權(quán)益補(bǔ)貼2.3萬元；UNI-V限時(shí)綜合優(yōu)惠至高2.2萬元，包含現(xiàn)金直降5000元，至高權(quán)益補(bǔ)貼1.7萬元；

另外，長(zhǎng)安汽車剛剛推出的UNI-V智電iDD也加入補(bǔ)貼陣營(yíng)，限時(shí)綜合優(yōu)惠至高2.6萬元，包含現(xiàn)金直降1萬元和至高權(quán)益補(bǔ)貼1.6萬元。

除現(xiàn)金直降，長(zhǎng)安汽車還推出“一口價(jià)”車型，其中新CS75藍(lán)鯨版現(xiàn)金直降3萬元，一口價(jià)8.39萬元；逸動(dòng)PLUS現(xiàn)金直降2萬元，一口價(jià)7.39萬元；CS35 PLUS現(xiàn)金直降1.5萬元，一口價(jià)7.89萬元。

在此之前，長(zhǎng)安汽車已推出“百億惠民購車季”政策，在3月1日-3月31日期間提車的消費(fèi)者（購買長(zhǎng)安乘用車全系任意車型）即可額外享受千元汽車優(yōu)惠券，另外4月30日前出臺(tái)的相關(guān)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼都將按照相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼。

除此之外，同一日，廣汽集團(tuán)宣布消費(fèi)者在3月15日-31日下單購買廣汽集團(tuán)旗下廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田燃油車型即可享受廠家提供的補(bǔ)貼，同時(shí)在約定時(shí)間內(nèi)完成上牌，還有機(jī)會(huì)免費(fèi)獲得粵A藍(lán)牌。

其中，購買廣汽傳祺混動(dòng)車型可補(bǔ)貼1萬元，同時(shí)可享受購置稅減半；購買GS3影速、影酷、影豹可享受3年8折保值換購的政策支持；廣汽本田全系車型綜合優(yōu)惠最高8萬元；廣汽豐田則提供廠家補(bǔ)貼5000元，置換補(bǔ)貼至高1萬元及金融服務(wù)最高2年0息的政策。

此前廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾表示，進(jìn)入2023年后國內(nèi)汽車消費(fèi)稍顯疲軟，補(bǔ)貼及減稅政策大面積退坡，消費(fèi)者對(duì)大宗商品的消費(fèi)欲望尚未恢復(fù)，其也提出直接將優(yōu)惠補(bǔ)貼給消費(fèi)者，并延續(xù)汽車購置稅減免政策等建議。

除了車企官宣優(yōu)惠補(bǔ)貼，3月17日，《成都發(fā)布》的一則消息也成為車市關(guān)注的焦點(diǎn)。消息顯示，從今日（3月17日）起，龍泉驛區(qū)“產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)”汽車消費(fèi)活動(dòng)正式啟動(dòng)，共計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼總金額高達(dá)1億元、單車?yán)塾?jì)補(bǔ)貼最高達(dá)15萬。

該活動(dòng)將成為成都市汽車促銷活動(dòng)史上活動(dòng)優(yōu)惠幅度最大、本地造新能源品牌車型最多、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次惠民購車活動(dòng)。

《成都發(fā)布》消息顯示，本次活動(dòng)將持續(xù)到2023年6月30日結(jié)束，參與活動(dòng)的品牌車型涵蓋純電、混電、插電。本次活動(dòng)補(bǔ)貼方式分為一次性購車補(bǔ)貼和汽車消費(fèi)券抵扣兩種方式。

此次參與活動(dòng)的車型包括一汽-大眾、一汽豐田、沃爾沃、神龍汽車、大運(yùn)汽車、領(lǐng)克、紅旗等企業(yè)的指定車型。個(gè)人或法人消費(fèi)者在成都經(jīng)營(yíng)納統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商處購買上述車型，并按規(guī)定在規(guī)定期限內(nèi)上牌，疊加企業(yè)匹配的優(yōu)惠補(bǔ)貼，每輛車將獲得1.5萬-15萬元不等的一次性補(bǔ)貼。

對(duì)于上述活動(dòng)，多家成都本地經(jīng)銷商向媒體表示：“產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)”優(yōu)惠活動(dòng)屬實(shí)，但目前并未獲悉相關(guān)優(yōu)惠細(xì)則。

與此同時(shí)，一張經(jīng)銷商海報(bào)在網(wǎng)上熱傳，海報(bào)內(nèi)容顯示：“龍泉造”政企聯(lián)動(dòng)活動(dòng)中，沃爾沃至高優(yōu)惠15萬元，神龍汽車至高7萬元，領(lǐng)克汽車至高優(yōu)惠2.5萬元，大運(yùn)汽車至高優(yōu)惠3萬元，一汽豐田至高優(yōu)惠6.1萬元，紅旗汽車至高優(yōu)惠7.1萬元，一汽-大眾至高優(yōu)惠2.35萬元，吉利汽車之高優(yōu)惠1.3萬元。

針對(duì)上述網(wǎng)傳消息，沃爾沃方面向媒體表示：“并不知道該消息，沒有收到官方通知?！苯刂聊壳?，其它車企方面也尚未對(duì)上述消息做出回應(yīng)。

近段時(shí)間，國內(nèi)車企正經(jīng)歷一場(chǎng)史無前例的“價(jià)格戰(zhàn)”，“降價(jià)潮”已成為汽車行業(yè)關(guān)鍵詞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有至少30個(gè)汽車品牌通過廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價(jià)等方式參與“價(jià)格戰(zhàn)”，車市中超100款車型參與“優(yōu)惠補(bǔ)貼“活動(dòng)，補(bǔ)貼幅度從幾千元到十幾萬元不等，而部分宣布不降價(jià)的車企也選擇“保價(jià)”措施應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)。

對(duì)于車市購車補(bǔ)貼，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“現(xiàn)在是這輪‘價(jià)格戰(zhàn)’規(guī)模的高點(diǎn)，繼續(xù)擴(kuò)大降價(jià)規(guī)模的可能性不大，預(yù)計(jì)到4月份左右，本輪‘價(jià)格戰(zhàn)’會(huì)結(jié)束。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月乘用車市場(chǎng)零售139.0萬輛，同比增長(zhǎng)10.4%，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%，但由于1月份春節(jié)傳統(tǒng)節(jié)日放假以及政策切換帶來的透支因素，2023年前兩月累計(jì)零售僅267.9萬輛，同比下降19.8%。

隨著3月國內(nèi)汽車政策和車企多重優(yōu)惠下，預(yù)計(jì)3月車市銷量表現(xiàn)將會(huì)有明顯的提升。

—THE END—

版主簡(jiǎn)介：本名王萌，互聯(lián)網(wǎng)ID二手車小胖，80后北京土著，從業(yè)近20年，汽車本科專業(yè)，MBA，歷任國內(nèi)最大二手車市場(chǎng)總監(jiān)，經(jīng)銷商集團(tuán)二手車負(fù)責(zé)人，知名企業(yè)顧問獨(dú)立董事等。現(xiàn)任中國汽車流通協(xié)會(huì)專家，北京汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)等社會(huì)職務(wù)，目前主要從事汽車行業(yè)相關(guān)咨詢\培訓(xùn)\媒體\內(nèi)容\投資等業(yè)務(wù)。

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