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4月4日消息，據(jù)insideevs報(bào)道，美國初創(chuàng)電動(dòng)車汽車Rivian發(fā)布了2023年一季度的產(chǎn)量及交付量報(bào)告，憑借268%的產(chǎn)量增長(zhǎng)和548%的交付量增長(zhǎng)，榮登第一季度美國市場(chǎng)電動(dòng)車增速排行榜第一名。

（圖片來自：Rivian）

成立于2009年的Rivian，已經(jīng)走到第14個(gè)年頭。憑借電動(dòng)皮卡車Rivian R1T和電動(dòng)SUV Rivian R1S的成功，Rivian在2021年于美國納斯達(dá)克敲鐘上市。盡管Rivian屬于新能源汽車市場(chǎng)里的“新人”，但受到的關(guān)注度并不比特斯拉少。在官方發(fā)布的最新報(bào)告中，Rivian拿下2023年第一季度的電動(dòng)車銷量增速排行榜第一名，總交付量為7946輛，增速表現(xiàn)驚人。

當(dāng)然，光看銷量數(shù)據(jù)，Rivian還有很長(zhǎng)的路要走。早前，Experian的報(bào)告指出，特斯拉憑借四款車型，在一年時(shí)間里創(chuàng)造了48萬輛的注冊(cè)數(shù)，成為本土銷量最高的電動(dòng)車品牌，甚至還成功超越了奔馳、寶馬和奧迪三大豪車品牌。調(diào)研機(jī)構(gòu)CFRA Research認(rèn)為，雖然Rivian已經(jīng)創(chuàng)下自身的銷售記錄，但依然未能讓投資者感到滿意。

（圖片來自：Rivian）

事實(shí)上，Rivian在電動(dòng)皮卡市場(chǎng)確實(shí)有不俗的名氣，但皮卡這類車型主要的受眾群體，著重考慮車輛的實(shí)用性、耐用性，而初創(chuàng)汽車品牌很難讓人對(duì)其質(zhì)量放心。而在皮卡市場(chǎng)耕耘多年的福特，就沒有這方面的問題了。同樣走電動(dòng)皮卡賽道，2022年4月才開啟交付的福特F-150 Lightning初交付就拿下2295輛的銷售記錄，因人氣火爆，該車型還連續(xù)多次提價(jià)，依然擋不住消費(fèi)者的熱情?？梢哉f，作為Rivian R1T的勁敵，福特F-150 Lightning的開售讓Rivian的處境十分難堪。

（圖片來自：Rivian）

無論如何，從第一季度的銷量報(bào)告來看，消費(fèi)者似乎對(duì)于電動(dòng)皮卡這種車型有了更高的接受度，Rivian、福特雙雙拿下好成績(jī)。同樣地，電動(dòng)皮卡賽道逐漸成熟，特斯拉、吉利、通用集團(tuán)都在準(zhǔn)備致力于旗下首款電動(dòng)皮卡的交付，例如Cybertruck，已經(jīng)開始生產(chǎn)了。

回顧Rivian近兩年的“戰(zhàn)績(jī)”，自2021年三季度以來，總產(chǎn)量?jī)H3.5萬輛，累計(jì)交付2.9萬輛。這樣的成績(jī)，對(duì)于初創(chuàng)公司來說，確實(shí)很了不起，但也不得不注意，在電動(dòng)皮卡這個(gè)賽道上，Rivian占據(jù)的優(yōu)勢(shì)很少。想要破局，Rivian可能還需要想出更好的營銷方案才行。

（封面圖片來自：Rivian）

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