近兩年，國內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲，這在很大程度上影響了國內(nèi)汽車消費(fèi)者的購買燃油車的欲望，越來越多人將目光放到混合動(dòng)力車上。國內(nèi)混動(dòng)家轎領(lǐng)域車型繁多，卡羅拉雙擎、思域e:HEV、超混電驅(qū) 軒逸、秦PLUS DM-i、影豹混動(dòng)等一眾實(shí)力干將均在此匯集，這也讓消費(fèi)者選車犯了難，這么多的混動(dòng)家轎，究竟誰才是最優(yōu)解呢？這個(gè)答案我們或許可以從全新上市的超混電驅(qū) 軒逸身上得到答案。

全新上市的軒逸家族，共推出8款車型。除了3款燃油版本的全新軒逸，就是定位“高能全時(shí)電驅(qū)座駕”的超混電驅(qū) 軒逸，共包括5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.89萬元-17.49萬元。

混動(dòng)汽車，本源還要回歸到混動(dòng)技術(shù)上

(資料圖)

現(xiàn)在市面上大多數(shù)混動(dòng)車型都在宣傳自家的混動(dòng)技術(shù)，但這些品牌的混動(dòng)技術(shù)都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是只在一兩個(gè)技術(shù)層面比較突出，優(yōu)勢(shì)并不全面，而我們判斷混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)劣，要綜合考量各方面因素，看這項(xiàng)技術(shù)究竟能給我們帶來怎樣的“使用福利”，超混電驅(qū) 軒逸就是有著全面表現(xiàn)的那位。

更快！對(duì)比國內(nèi)熟知的本田e:HEV、比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i、豐田智能電混雙擎等，超混電驅(qū) 軒逸的第二代e-POWER技術(shù)沒有繁瑣的動(dòng)力啟動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)全程不參與驅(qū)動(dòng)，它最重要任務(wù)就是為電動(dòng)機(jī)供電，因此超混電驅(qū) 軒逸是真正意義實(shí)現(xiàn)100%電驅(qū)驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)車型。和傳統(tǒng)的混動(dòng)車型比較，超混電驅(qū) 軒逸擁有更快、更直接的性能爆發(fā)力，行駛過程中，汽車動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，加速時(shí)所帶來的絲滑體驗(yàn)也是其他混動(dòng)車型無法比擬的，從整個(gè)駕駛體驗(yàn)來看，超混電驅(qū) 軒逸是無限趨近于純電車型的。

更順！除擁有更強(qiáng)的性能表現(xiàn)外，超混電驅(qū) 軒逸對(duì)“順”的控制也非常到位，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)參與，所以全程不存在所謂的動(dòng)力切換，動(dòng)力輸出那是相當(dāng)穩(wěn)定，完全沒有頓挫感，體驗(yàn)上更加平順舒適。這里還要夸一下超混電驅(qū) 軒逸的動(dòng)能回收系統(tǒng)，和同級(jí)別其他混動(dòng)車型相比，超混電驅(qū) 軒逸幾乎不存在所謂的拖拽感，踏板回收時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力非常柔和，不會(huì)有眩暈感，這一點(diǎn)我認(rèn)為還是非常加分的。

更靜！與本田e:HEV、比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i、豐田智能電混雙擎等相比，超混電驅(qū) 軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行時(shí)間少50%，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎不存在，而且汽車本身對(duì)胎噪、風(fēng)噪的抑制非常到位，即使高速行駛狀態(tài)下，車內(nèi)靜謐性也非常值得稱贊。

更?。∵@個(gè)省主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是省力，因?yàn)槌祀婒?qū) 軒逸自帶智能發(fā)電系統(tǒng)，所以省去了充電這個(gè)繁瑣的過程，很大程度上提升了車輛的使用便捷性。再者就是“省錢”，和本田e:HEV、比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i、豐田智能電混雙擎等相比，超混電驅(qū) 軒逸擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，最低3.9L/100km的綜合油耗，真沒有誰能比得過。

除了混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀，其他方面也有相對(duì)優(yōu)勢(shì)

從整車表現(xiàn)看，雖然有些品牌的混動(dòng)家轎的混動(dòng)技術(shù)做得不錯(cuò)，但配置、用料、設(shè)計(jì)、空間、智能化等方面表現(xiàn)就略顯不足了，而超混電驅(qū) 軒逸給人帶來最多的感受就是超越同級(jí)別的高價(jià)值感。

整車設(shè)計(jì)方面，超混電驅(qū) 軒逸采用全新V-Motion前臉造型，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)更多的是質(zhì)感，整車車身修長，很有高級(jí)車型的美感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼具豪華感和科技感，車內(nèi)用料十分厚道，淺色內(nèi)飾看上去也特別高級(jí)；12.3英寸懸浮式中控屏幕內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有極強(qiáng)的實(shí)用性和娛樂性，導(dǎo)航、語音控制等大量功能的配備，完全可以滿足任意場(chǎng)景的用車需求。

空間乘坐方面，超混電驅(qū) 軒逸擁有極為寬敞的乘坐空間，像我的身高是178cm，坐到前排或者后排之后，不管是頭部還是腿部都擁有極為寬敞的空間余量。座椅也充分考慮了人體工學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性、支撐性非常到位，座椅坐墊也足夠?qū)挻螅俗饋硐喈?dāng)舒適。

除此之外，全新上市的超混電驅(qū) 軒逸還加入了同級(jí)別領(lǐng)先的L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版Pro PILOT超智駕，讓駕駛變得更簡單、更方便。

總結(jié)

相比于其他混動(dòng)家轎，超混電驅(qū) 軒逸不僅擁有更深厚的歷史底蘊(yùn)和電動(dòng)化技術(shù)沉淀，而且在整車表現(xiàn)上也延續(xù)了軒逸極其出色的品質(zhì)。因此，如果全面考量的話，我認(rèn)為超混電驅(qū) 軒逸是混動(dòng)家轎里的更優(yōu)解。

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