不久前，乘聯(lián)會(huì)公布了車市最新的銷量數(shù)據(jù)。報(bào)告顯示，今年第一季度，新車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了426.2萬臺(tái)。相比去年同期，同比下降了13.4%。從數(shù)據(jù)看，可謂相當(dāng)不樂觀。其中，SUV品類的一季度累計(jì)銷量為200萬臺(tái)，同比下滑13.6%。那么，銷量前10的車型有哪些呢？

比亞迪宋SUV排名榜首，同比增長91.9%

(資料圖)

奪得今年一季度SUV排名榜首的車型，是比亞迪的宋。累計(jì)銷售達(dá)到14.1萬臺(tái)，同比增長91.9%。從數(shù)據(jù)看，可以說相當(dāng)不錯(cuò)。目前，比亞迪宋，在動(dòng)力方面，提供了純電和插電混動(dòng)車型。

銷量第二位是特斯拉的model y，在今年一季度銷量為9.4萬臺(tái)左右，同比增長超過26%。從這一銷售成績看，也是較為突出的。之所以如此，除了中國消費(fèi)者比較認(rèn)可特斯拉品牌外，還與特斯拉開啟了降價(jià)促銷有關(guān)。

排在第三位的是比亞迪元PLUS，今年一季度累計(jì)銷量為6.2萬臺(tái)，相比去年來說，增幅非常大。在10萬級(jí)的SUV里，對(duì)手并不多。

長安CS75一季度銷量為5.18萬臺(tái)，同比下滑22.9%

排在榜單第四位的是長安CS75，今年一季度銷量為5.18萬臺(tái)，同比下滑22.9%，表現(xiàn)并不算好。之所以會(huì)這樣，是因?yàn)楹芏郤UV用戶都轉(zhuǎn)向了購買純電SUV。

排在第五的是哈弗H6，一季度銷量為4.79萬臺(tái)，下滑幅度也是不小。而第六位的車型則是吉利博越L，今年一季度銷量為3.5萬臺(tái)。而第七位則是寶馬的X3，今年銷量也出現(xiàn)一定幅度的下滑，僅僅售出了3.48萬臺(tái)。

排在第八位則是本田的CR-V，從數(shù)據(jù)看，也不容樂觀，今年一季度銷量為3.33萬臺(tái)。相比去年同期，幅度下滑較大。

比亞迪唐排名第七，一季度累計(jì)銷量為3.2萬臺(tái)

值得注意的是，比亞迪唐排名第七，今年一季度累計(jì)銷量為3.2萬臺(tái)，同比增長16.3%，表現(xiàn)較為不錯(cuò)。不得不說，比亞迪在全部轉(zhuǎn)型為新能源后，市場(chǎng)成績確實(shí)可圈可點(diǎn)。

緊接著就是長安的CS55、埃安Y這兩款車型，銷量分別是3.2萬臺(tái)和3.1萬臺(tái)。

紅旗HS5銷量達(dá)到2.9萬臺(tái)，奔馳GLC成功擠進(jìn)榜單

然后就是紅旗的HS5，在今年一季度銷量為2.95萬臺(tái)，同比下滑10.6%。從成績看，表現(xiàn)較為穩(wěn)定。吉利的星越L，排名13位，累計(jì)銷量達(dá)到了2.85萬臺(tái)。從市場(chǎng)表現(xiàn)看，與去年同期基本持平。然后就是豐田的RAV4，今年累計(jì)銷量為2.73萬臺(tái)。

奔馳的GLC則成功擠進(jìn)榜單，排名第15名。累計(jì)銷量為2.65萬臺(tái)，從成績看，銷量下滑幅度較大。原因在于，這款車型處于換代的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，所以競(jìng)爭力下滑了。

全民輿車：從乘聯(lián)會(huì)公布的今年一季度SUV前15名銷量看，比亞迪品牌旗下的多款車型，銷量增長較為明顯。主要與其較高的性價(jià)比有關(guān)，然后就是新能源的身份，可以享受到不少政策的支持。而純?nèi)加蚐UV，銷量下滑就比較明顯了。例如長安的CS75、長安CS55以及奔馳的GLC等車型。對(duì)于這份銷量榜單，你怎么看呢？歡迎留言評(píng)論。

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