手握20多萬(wàn)預(yù)算該如何買(mǎi)車(chē)？這個(gè)問(wèn)題如果放在幾年前，答案是的非常明確的，傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌在這個(gè)價(jià)位內(nèi)有非常多優(yōu)質(zhì)的車(chē)型可供選擇，雖然彼時(shí)新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)燃起火苗，但是還不足以影響消費(fèi)者最終的購(gòu)車(chē)決策。

轉(zhuǎn)變似乎就在一夜之間，如今很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，并且是自主品牌新能源車(chē)，原因在于目前自主品牌新能源車(chē)型，擁有比合資車(chē)型更好的品質(zhì)和更高的性?xún)r(jià)比，甚至于在較早前結(jié)束的上海車(chē)展上，網(wǎng)友們喊出了“請(qǐng)勿購(gòu)買(mǎi)雜牌”的口號(hào)，而這個(gè)“雜牌”說(shuō)的就是合資品牌們?cè)斐龅男履茉窜?chē)型。

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目前10-20萬(wàn)新能源市場(chǎng)幾乎被某自主品牌完全占領(lǐng)，而20-30萬(wàn)高端新能源SUV車(chē)型相對(duì)較少，特斯拉Model Y 起售價(jià)格為26萬(wàn)，如果再加上一系列選裝，基本上奔著30萬(wàn)去了，所以20-25萬(wàn)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)空白，筆者今天要聊的這款車(chē)型很好的填補(bǔ)了這個(gè)空白，且依靠出色的品質(zhì)已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，它就是極狐阿爾法T。

在3月份，極狐汽車(chē)銷(xiāo)量突破2300輛，環(huán)比增長(zhǎng)273%，同比增長(zhǎng)212%，創(chuàng)下品牌發(fā)布以來(lái)歷史新高。極狐阿爾法T和阿爾法S的月銷(xiāo)環(huán)比、同比雙雙大增，其中阿爾法T 在3月銷(xiāo)量環(huán)比超過(guò)318%，同比超299%。

阿爾法T之所以能夠取得不錯(cuò)的成績(jī)，依靠的就是其領(lǐng)先于競(jìng)品的多方面優(yōu)勢(shì)。首先第一個(gè)就是安全，前段時(shí)間，阿爾法T與競(jìng)品車(chē)型進(jìn)行了一次碰撞試驗(yàn)，碰撞后競(jìng)品車(chē)型車(chē)頭損毀更嚴(yán)重，主駕側(cè)的縱梁被徹底撞彎，主駕車(chē)門(mén)變形更明顯；駕駛臺(tái)方向盤(pán)受壓向下下降；

而阿爾法T主駕側(cè)的縱梁相對(duì)完好，車(chē)門(mén)很小幅度變形；假人未發(fā)生側(cè)滑和偏移，得益于阿爾法T整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度55000Nm/deg，高于勞斯萊斯幻影。更高強(qiáng)度車(chē)身使極狐阿爾法T在碰撞中整體表現(xiàn)更優(yōu)。

其次，電動(dòng)車(chē)的電池安全也很重要，極狐電池以四橫一縱加強(qiáng)梁設(shè)計(jì)打造電池“不可變形區(qū)域”。此外，極狐獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)拖底防護(hù)，動(dòng)力電池底部設(shè)置三明治式底護(hù)板，通過(guò)雙層鋁合金板以復(fù)合工藝連接后，減小底部沖擊導(dǎo)致箱體變形的風(fēng)險(xiǎn)，所以在電池安全方面，極狐貍阿爾法T也有著更好的表現(xiàn)，綜合而言，極狐阿爾法T在車(chē)身和電池這兩大純電關(guān)鍵安全指標(biāo)方面做到極致，擁有更高安全性。

阿爾法T在品質(zhì)方面也有著明顯的優(yōu)勢(shì)，極狐產(chǎn)品出自藍(lán)谷麥格納工廠，和百萬(wàn)級(jí)豪華品牌應(yīng)用同樣的自動(dòng)化、高精度的生產(chǎn)工藝和高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，底盤(pán)由麥格納工程師調(diào)校，筆者在近期試駕中全方位多路況感受過(guò)阿爾法T的動(dòng)態(tài)品質(zhì)，全程試駕超500公里，途徑高速、國(guó)道、鄉(xiāng)村道路等，在不同路況下，阿爾法T能夠很好地兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性，高速行駛時(shí)加速流暢，車(chē)身尺寸雖然超過(guò)2米9，但是轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，指向精準(zhǔn)。

阿爾法T底盤(pán)是全副輕量化的鋁制副車(chē)架，橫縱梁位置應(yīng)用高潰縮性能鋁合金型材，既能夠吸收又能分散側(cè)面撞擊物帶來(lái)的能量，阿爾法T前后懸架側(cè)傾控制得極好，在過(guò)減速帶或者走顛簸路面時(shí)，車(chē)輪對(duì)車(chē)體的沖擊能夠很好地被懸架系統(tǒng)化解掉，即便是后排也十分舒適，總的來(lái)說(shuō)阿爾法T整體的行駛品質(zhì)完全超過(guò)了該級(jí)別的其它車(chē)型。

阿爾法T具備超越同級(jí)車(chē)型的優(yōu)秀品質(zhì)和安全性的同時(shí)，在實(shí)用性方面同樣表現(xiàn)出色。首先是續(xù)航方面，阿爾法T最大續(xù)航653km，同級(jí)別車(chē)型續(xù)航基本上在600公里左右，并且阿爾法T實(shí)際續(xù)航達(dá)成率80%-90%左右，而競(jìng)品車(chē)型的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率均為80%左右。極狐阿爾法T搭載國(guó)內(nèi)唯一自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)，此套系統(tǒng)幫助阿爾法T適應(yīng)多種路況，并且在160mm最小離地間隙的加持下，可輕松通過(guò)雪地、泥地、沙地等各種復(fù)雜路況。

極狐阿爾法T擁有軸距2915mm超大車(chē)身尺寸以及462L的超大后備箱，相當(dāng)于三個(gè)28寸行李箱的體積，后排座椅4/6比例放倒后還能塞進(jìn)來(lái)超長(zhǎng)設(shè)備，無(wú)論是內(nèi)部乘坐空間還是載物能力都更加強(qiáng)大，露營(yíng)帳篷、折疊桌椅板凳、燒烤電器等各種設(shè)備都能輕松帶上，可以適應(yīng)多種生活場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，極狐阿爾法T在安全、品質(zhì)、實(shí)用性以及性?xún)r(jià)比方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn)，在新能源市場(chǎng)整體向上的大背景下，依靠自身優(yōu)勢(shì)，不斷地夯實(shí)產(chǎn)品力，極狐阿爾法T一定能在20-30萬(wàn)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)取得更好的成績(jī)。

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